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Par contre je n'étais pas préparé à proposer quelque chose...En parallèle, un autre SO-30 est convertit en biréacteur.
Le SO-30N n° 02, immatriculé « F-BAYB » devient le SO-30 « Nene » lorsque sa motorisation est modifiée avec 2 réacteurs Rolls-Royce « Nene » . Le premier vol aura lieu le 15 mars 1951. Ce prototype permit d’atteindre une vitesse de 700km/h et donc de défricher le domaine des vols commerciaux à grande vitesse et à haute altitude puisque le SO-30 possédait une cabine pressurisée particulièrement soignée.
D’ailleurs, l’expérience acquise sur ces 2 biréacteurs fut précieux pour le développement et la réussite d’un autre projet : le SE-2010 « Caravelle »
