A-10 : besoin de précisions ...

[Lowendal]

Salut !

Je débute sur Lock On et par là même sur le maniement du A-10 et il me manque quelques informations importantes. Et comme les entrainement ne marchent pas tous après le patch ... ça aide pas !! <_<

1) La nav ne me pose aucun problème sauf concernant l'altitude !! Je ne sais pas où est l'indicateur d'altitude à suivre ...

2) Après l'attero, comment savoir où se parquer ??

3) Quelle méthode pour détruire les shilka en priorité ???

Voilà pour l'instant.

Merci de votre aide.

[Oxitom]

2) En gros.. tu te debrouilles et ce sur tout les avions.
3) A toi de les trouver en priorité.. selon la mission ils peuvent etre assignées sur le hud..

[murphis]

1) pas d'indicateur d'altitude pour le A10 <_<
on peut utiliser "LOBrief" je pense B)

murphis

[Frenchie]

Pour le A10, il n’y a pas d’indicateur d’altitude.

La doctrine du temps de la guerre froide était de faire une navigation à 5000 pieds et de redescendre à 1000 pieds pour attaquer les colonnes de chars russes.
De nos jours, la nav’ se ferait plutôt autour de 10-15000 pieds jusqu'à la zone de l’objectif et l’attaque déclenchée à partir de 5000 pieds. Cette différence est liée à l’évolution des défenses antiaériennes.

Pour les Shilka, si tu n’arrives pas à les repérer, tu peux demander à ton ailier d’attaquer les défenses antiaériennes et suivre le mouvement.
L’autre solution moins réaliste est de marquer les Shilka dans l’éditeur de mission. Un losange sera sur la cible. Cela simule la présence d’un FAC qui désigne la cible au laser. Le petit pod placé sur le côté droit du nez du A10 détecte la tache du laser et place un réticule sur le HUD. Le problème c’est que ce losange apparaît dès le départ quelque soit la distance à parcourir. Rien à voir avec une vraie deslas.

Bon vol