Callsign dans l'AA
Re: Callsign dans l'AA
#26Sûrement que grâce à ce temps de curée (beau temps), les chasseurs pourront plus facilement voir et donc "tomber" sur les avions lents, lourds, moins manœuvrants ... (bon, tout ça, c'était avant les radars et autres missiles).
Tout comme le "tally-ho' vient du "taïaut" de la chasse à courre et/ou du métier des armes (taille haut : épée levée haute pour se préparer au combat. Les épées au moyen-âge étaient plus souvent utilisée pour la taille (frapper avec le fil) que pour l'estoc (frapper avec la pointe).
Ost
Tout comme le "tally-ho' vient du "taïaut" de la chasse à courre et/ou du métier des armes (taille haut : épée levée haute pour se préparer au combat. Les épées au moyen-âge étaient plus souvent utilisée pour la taille (frapper avec le fil) que pour l'estoc (frapper avec la pointe).
Ost
Re: Callsign dans l'AA
#27Une chasse qui se fera sous de bons auspices: belle chasse à courre et par extension belle chasse dans les airs ....
Re: Callsign dans l'AA
#28Les anglo saxons ont gardé le tally-hoOst a écrit :Tout comme le "tally-ho' vient du "taïaut" de la chasse à courre
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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Re: Callsign dans l'AA
#29Ça dépend où, quand et qui. Le moyen-âge a duré un millénaire.Ost a écrit :Les épées au moyen-âge étaient plus souvent utilisée pour la taille (frapper avec le fil) que pour l'estoc (frapper avec la pointe).
Bon, mais c'est plus tellement aéronautique, sauf à la limite à causer pilotes samouraïs, à la limite.
Re: Callsign dans l'AA
#30J'ai pas relevé à cause du HS, mais les traités d'escrime européens du XIVème (italien et allemand, pour ceux que je pratique) utilisent également la taille ET l'estoceutoposWildcat a écrit :Ça dépend où, quand et qui. Le moyen-âge a duré un millénaire.Ost a écrit :Les épées au moyen-âge étaient plus souvent utilisée pour la taille (frapper avec le fil) que pour l'estoc (frapper avec la pointe).
Bon, mais c'est plus tellement aéronautique, sauf à la limite à causer pilotes samouraïs, à la limite.
avant de me prendre les pieds dans mes grèves...
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Re: Callsign dans l'AA
#32Faut dire que c'est un peu pareil : tu te tournes autour, tu prépares tes bottes, et tu tentes d'en mettre une dans la tête de l'autre sans qu'il puisse en faire autant
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Re: Callsign dans l'AA
#33Alors que pour le mud tout rentre dans tout, c'est qu'une question de vitesse
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
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Re: Callsign dans l'AA
#34C'est une citation de Clara Morgane ?ergo a écrit :Alors que pour le mud tout rentre dans tout, c'est qu'une question de vitesse
très très vite
Re: Callsign dans l'AA
#35Mais tout ça ne nous en dit pas plus sur les indicatifs radio des unités de l'AA... (et j'en suis aussi fautif que les autres). Quelqu'un a quelque chose là dessus ?
J'ai trouvé ça (Indicatifs Operationnels), mais ça a 10 ans, c'est donc à prendre avec les pincettes.
Ost
J'ai trouvé ça (Indicatifs Operationnels), mais ça a 10 ans, c'est donc à prendre avec les pincettes.
Ost
Re: Callsign dans l'AA
#36Et Magma n'est pas dedans
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Re: Callsign dans l'AA
#38MAGMA, c'est un indicatif récent (depuis la mise en vigueur des indicatifs uniques). Auparavant, c'était l'indicatif de l'unité qui prenait la PO avec le suffixe "WHISKY", "YANKEE", ou "ZOULOU" (par exemple : "Maraud WHISKY" pour un M2000C RDM, RDI, ou -5 de l'EC 1/2 Cigognes).ergo a écrit :Et Magma n'est pas dedans