Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
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Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#1Paul Allen, confondateur de Microsoft et découvreur de plusieurs épaves vient de retrouver le Lexington: https://www.paulallen.com/uss-lexington ... rv-petrel/
Plus que le bateau lui-même, c'est l'état de conservation des avions qui interpelle. Le "Lady Lex" à coulé avec 35 appareils, 11 ont été découverts pour le moment.
Sur cette dernière photo, un visiteur de la page FB d'Allen précise que c'est à 99% le F4F-3 du Lieutenant Noel M. Gayler du VF-2. Gayler est crédité de la destruction de 3 Betty le 2 février 42 lors d'un raid sur Rabaul et d'un hydravion E8N lors d'un raid sur Lae (Nouvelle-Guinée). En outre, la bombe indique le bombardement d'une position AA du même aéroport.
L'absence de lumière à cette profondeur contribuant à la conservation des couleurs!
Plus que le bateau lui-même, c'est l'état de conservation des avions qui interpelle. Le "Lady Lex" à coulé avec 35 appareils, 11 ont été découverts pour le moment.
Sur cette dernière photo, un visiteur de la page FB d'Allen précise que c'est à 99% le F4F-3 du Lieutenant Noel M. Gayler du VF-2. Gayler est crédité de la destruction de 3 Betty le 2 février 42 lors d'un raid sur Rabaul et d'un hydravion E8N lors d'un raid sur Lae (Nouvelle-Guinée). En outre, la bombe indique le bombardement d'une position AA du même aéroport.
L'absence de lumière à cette profondeur contribuant à la conservation des couleurs!
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#2J'avais entendu parler de Noel Gayler dans les derniers postes qu'il avait occupés (directeur de la NSA puis chef de la marine du Pacifique CINCPAC), j'ignorais ses débuts pour le moins remarquables.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#3et les TBD-1 Devastator de la VT-2 en état remarquable eux aussi c'est extraordinaire
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#6Ah merde, pô vu!
M'en fout, mon post est mieux documenté
@modos, fusion des posts?
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#7Franchement magnifique ! L'état de conservation est bluffant.
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#8C'est vraiment magnifique. L'état de conservation est toujours remarquable quand l'épave est immergée à très grande profondeur. L'eau est propre, très froide et très peu saline. Il n'y a pas de lumière. La faune et la flore sont rares. Il n'y a pour oxygène que celui produit par la chimiosynthèse via les organismes vivants chimiotrophes. Les causes d'érosion, d'oxydation et de décomposition sont donc rarissimes.
Blog: Kurultay.fr
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#9Bon, du coup, quand est-ce qu'on récupère les avions ?
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#10T'excites pas, jojo... il ne faut surtout pas les remonter : au fond, ils étaient protégés de la corrosion, mais sitôt en surface, c'est une autre affaire ! et ça peut aller très vite !
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#11C'est clair, il faut les laisser au fond, ils sont tellement beau.
Ce serait dommage de les détruire en les remontant.
Ce serait dommage de les détruire en les remontant.
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#12Il y a des technique pour faire ça proprement
Mais bon, c'était du second degrés, parce que ce genre d'entreprise ça coûte un bras.
Mais bon, c'était du second degrés, parce que ce genre d'entreprise ça coûte un bras.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#13c'est bien vu ...jojo a écrit :Il y a des technique pour faire ça proprement
Mais bon, c'était du second degrés, parce que ce genre d'entreprise ça coûte un bras.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#14Le plus étonnant, c'est qu'ils soient encore entiers. Le Lexington a fait une descente de 3000m. Un bateau représente des tonnes de ferraille. Sa forme lui permet de rester en surface (alors qu'une aiguille de quelques grammes va couler). Mais quand il est sous complètement immergé, son poids l'attire vers le fond. A titre de comparaison, le Titanic est descendu à une vitesse de 80 km/h. Or là, on dirait que les avions ont été délicatement déposés sur le fond.
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#15Il y avait peut-être encore de l'air dans la coque ce qui lui a ralenti la descente.
Le titanic s'est brisé, et tout l'air a dû sortir du coup.
Archimède a dû faire son boulot
Le titanic s'est brisé, et tout l'air a dû sortir du coup.
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#16Faantastique, ces photos!
C'est assez compliqué. L'avion semble être l'un des F4F-3 de la VF-3 transféré à la VF-2 le 12 avril 1942 avec 18 autres. C'est plus ou moins avéré par le sticker du Felix, la petite taille de la cocarde de fuselage (petite à la -3, grande à la -2), et par le "modex" (incluant le n° de l'unité à la -2, juste celui de l'avion à la -3).
Gayler est crédité d'une Betty le 20 février 1942 (et non le 2), ainsi que de deux autres en coop. Elles sont obtenues en défensive lors de l'attaque du 4eme groupe aérien sur la TF11 (qui voit Butch O'Hare devenir ace in a day). Le raid de la TF sur Rabaul n'a pas eu lieu, abandonné suite à la disparition de l'effet de surprise, les Japonais ayant décoouvert la TF (Trafic radio plus recos longue distance).
Il vole ce jour-là sur le F-1 de Thach (BuNo 3976), mais son avion d'affectation est le F-13 (3986).
La victoire sur le E8N date du 10 mars, sur Lae.
A suivre...
Alors...Warlordimi a écrit :
Sur cette dernière photo, un visiteur de la page FB d'Allen précise que c'est à 99% le F4F-3 du Lieutenant Noel M. Gayler du VF-2. Gayler est crédité de la destruction de 3 Betty le 2 février 42 lors d'un raid sur Rabaul et d'un hydravion E8N lors d'un raid sur Lae (Nouvelle-Guinée). En outre, la bombe indique le bombardement d'une position AA du même aéroport.
C'est assez compliqué. L'avion semble être l'un des F4F-3 de la VF-3 transféré à la VF-2 le 12 avril 1942 avec 18 autres. C'est plus ou moins avéré par le sticker du Felix, la petite taille de la cocarde de fuselage (petite à la -3, grande à la -2), et par le "modex" (incluant le n° de l'unité à la -2, juste celui de l'avion à la -3).
Gayler est crédité d'une Betty le 20 février 1942 (et non le 2), ainsi que de deux autres en coop. Elles sont obtenues en défensive lors de l'attaque du 4eme groupe aérien sur la TF11 (qui voit Butch O'Hare devenir ace in a day). Le raid de la TF sur Rabaul n'a pas eu lieu, abandonné suite à la disparition de l'effet de surprise, les Japonais ayant décoouvert la TF (Trafic radio plus recos longue distance).
Il vole ce jour-là sur le F-1 de Thach (BuNo 3976), mais son avion d'affectation est le F-13 (3986).
La victoire sur le E8N date du 10 mars, sur Lae.
A suivre...
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#17Le Lex à chaviré, coulé puis explosé peu après être passé sous la surface.
Nul doute que les avions ont fait le trajet vers le fond indépendement, le train sorti (CG bas) finissant par les orienter dans le bon sens durant la descente.
Nul doute que les avions ont fait le trajet vers le fond indépendement, le train sorti (CG bas) finissant par les orienter dans le bon sens durant la descente.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#18Plus probablement ses chaudières non?III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Le Lex à chaviré, coulé puis explosé peu après être passé sous la surface.
L'état de conservation des avions est assez étonnant; 3000m, cela fait quand même une pression de 300 bars, on aurait pu s'attendre à des dégâts plus importants. Le "Felix the Cat" du VF-3 est vraiment superbe.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#19La pression ne fait des dégâts qu'en comprimant des volumes fermés de gaz. Là, les avions se sont probablement remplis d'eau dès qu'ils sont passés sous la surface, du coup la pression à l'intérieur est la même qu'à l'extérieure, donc pas la résultant des contraintes, donc les vitres ne sont pas cassées et les fuselages pas déformés.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#20Oui, je sais, je connais le principe de l'hydrostatique. Mais il y a des réservoirs et des canalisations un peu partout dans un avion; ils ont dû effectivement se remplir d'eau assez rapidement. Pour les vitres en effet pas de problème à partir du moment où le cockpit est ouvert; restent les différent impacts lors de la chute mais celles-là sont restées intactes.
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#21Et les avions ont suivi en bon ordre et sont retombés à l'endroit sur le pont ?III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : Le Lex à chaviré, coulé puis explosé peu après être passé sous la surface.
Nul doute que les avions ont fait le trajet vers le fond indépendement, le train sorti (CG bas) finissant par les orienter dans le bon sens durant la descente.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#22Possible, des témoins affirment qu'elles étaient effectivement du voyage.larsenjp a écrit :Plus probablement ses chaudières non?III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Le Lex à chaviré, coulé puis explosé peu après être passé sous la surface.
Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#23Je ne vois pas qu'ils sont sur le pont ? Ils peuvent aussi être à côtéironclaude a écrit :Et les avions ont suivi en bon ordre et sont retombés à l'endroit sur le pont ?III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : Le Lex à chaviré, coulé puis explosé peu après être passé sous la surface.
Nul doute que les avions ont fait le trajet vers le fond indépendement, le train sorti (CG bas) finissant par les orienter dans le bon sens durant la descente.
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#24Ou dans le hangar (si ce type de PA en était doté) ?Flow32 a écrit :Je ne vois pas qu'ils sont sur le pont ? Ils peuvent aussi être à côtéironclaude a écrit :Et les avions ont suivi en bon ordre et sont retombés à l'endroit sur le pont ?III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit : Le Lex à chaviré, coulé puis explosé peu après être passé sous la surface.
Nul doute que les avions ont fait le trajet vers le fond indépendement, le train sorti (CG bas) finissant par les orienter dans le bon sens durant la descente.
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Re: Découverte de l'épave de l'USS Lexington en Mer de Corail
#25Il y a effectivement un Dornier 17 en Angleterre qui a passé plus de 18 mois sous un arrosage d'une solution ad hoc, après avoir été récupéré sous l'eau.jojo a écrit :Il y a des technique pour faire ça proprement
En 1980, on faisait moins de chichis :jojo a écrit :Mais bon, c'était du second degrés, parce que ce genre d'entreprise ça coûte un bras.