Drôle de phénomène sur ce F-18

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 7:36 pm

Selon Scramble, le 163115 est un F/A-18B de la VFA-106.

Message par **Elcap** » ven. oct. 01, 2004 7:41 pm

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@1 Oct 2004, 17:28
Merci, je suis suisse, ds les forces aériennes, je sais encore reconnaitre un Hornet d'un super Hornet

même pas à 75% :D

ven. oct. 01, 2004 7:44 pm

Salut,

lu dans la remarque de la photo:

"....The unique paint scheme and venting from the vertical stabs made for a unique photo opportunity."

Bon ben c'était juste pour l occasion.... Faut pas gaspiller tout de meme :P

Au moins je sais ou sont placés les vides vites sur un hornet maintenant, moi qui pensais que c'était sous l appareil

@++

Message par **BlackbirdSR71** » ven. oct. 01, 2004 7:48 pm

moi aussi

, g cru que C T une trainé de condesation bizarre

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 7:57 pm

Originally posted by BlackbirdSR71@1 Oct 2004, 17:48
g cru que C T une trainé de condesation bizarre

Moi aussi je pensais aux contrails, c'est pour ça j'ai dit "Je savais pas que les dérives pouvaient produire ce genre d'effet."

Message par **GunMan** » ven. oct. 01, 2004 7:58 pm

Il est incontinent le f18 ^^ C'est toujours bon à savoir...

ven. oct. 01, 2004 8:23 pm

même pas à 75%

touché

mais bon, ces 25% restant m'ont suffi a me faire chier 15 semaines sur un BA a faire le pitre

Message par **squezzer** » dim. oct. 03, 2004 1:08 am

C'est Mr SHODAN qui a tout juste: quand on ravitaille, il faut depressuriser les reservoirs! Par l'orifice d'evacuation de l'air s'échappe du brouillard de carburant voire une bonne quantité de petrole quand on est en fin de ravito, fill to full B)

Message par **hellflyer** » dim. oct. 03, 2004 1:35 am

Originally posted by squezzer@3 Oct 2004, 00:08
C'est Mr SHODAN qui a tout juste: quand on ravitaille, il faut depressuriser les reservoirs! Par l'orifice d'evacuation de l'air s'échappe du brouillard de carburant voire une bonne quantité de petrole quand on est en fin de ravito, fill to full B)

ouai d'accord peut etre sauf que là c'est les vide vites et que les commentaires stipulent que c'est pour la photo qu'ils ont fait çà :D :D

Message par **Three Forty** » dim. oct. 03, 2004 2:30 am

Bref ça fait une jolie photo, avec un camo spécial en plus.

Message par **Hood** » dim. oct. 03, 2004 1:24 pm

sauf que là c'est les vide vites et que les commentaires stipulent que c'est pour la photo qu'ils ont fait çà

Euhh.... moi c'est pas que je comprends en lisant le commentaire hein. Reprenons

The unique paint scheme and venting from the vertical stabs made for a unique photo opportunity.

En bon français cça doit donner qqch comme :

Cette décoration particulière et le débordement [de fuel] par les dérives m'ont donné l'opportunité de faire une photo unique.

Pour info vide-vite ca se dit Fuel dump ou Fuel jettison en anglais. Les fuel vent vanne sont au contraire les soupapes de trop pleins.

Message par **squezzer** » dim. oct. 03, 2004 3:23 pm

T'as aussi raison Hellflyer, là c'est les vide-vite et ça sera à peu près vrai pour tous les chasseurs, la ligne vide-vite et la ligne de mise à l'air libre sont très souvent les memes ou du moins, elles utilisent la meme sortie! :D