Drôle de phénomène sur ce F-18

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 5:01 pm

© Airliners.net Robert M Rossman

Je savais pas que les dérives pouvaient produire ce genre d'effet.

Message par **Flo_Wer** » ven. oct. 01, 2004 5:08 pm

Euh ..... effectivement c'est drôle, c'est par la que le F18 dump le carburant.

Il doit y avoir de la bonne bibine dans le tanker, et il a amorcé la "pompe"....

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 5:23 pm

Ah c'est le vide vite ?

Message par **Flogas** » ven. oct. 01, 2004 5:35 pm

Originally posted by Three Forty@1 Oct 2004, 15:23
Ah c'est le vide vite ?

La légende dit "venting"... En tous cas çà fait joli.

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 5:37 pm

Originally posted by McCallaway@1 Oct 2004, 15:35
La légende dit "venting"... En tous cas çà fait joli.

Ok mais c'est quoi ?

Message par **amraam** » ven. oct. 01, 2004 5:41 pm

Ben oui, c'est le vide vite là...

Amraam.

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 5:42 pm

Originally posted by amraam@1 Oct 2004, 15:41
Ben oui, c'est le vide vite là...

Amraam.

Ah ! :P

Mais il lance le vide-vite pendant le ravito ?

Message par **Warlordimi** » ven. oct. 01, 2004 5:45 pm

Vide vite pipi????

Message par **Hurricane** » ven. oct. 01, 2004 5:46 pm

Question de centrage et de masse des différents réservoirs, peut-être ? ^_^

Message par **Flogas** » ven. oct. 01, 2004 5:47 pm

Originally posted by Three Forty+1 Oct 2004, 15:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Three Forty @ 1 Oct 2004, 15:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-amraam@1 Oct 2004, 15:41
Ben oui, c'est le vide vite là...

Amraam.

Ah ! :P

Mais il lance le vide-vite pendant le ravito ?

[/b][/quote]
Ben oui il en a trop prit ^_^

Ou alors il vide le vieux carburant tout pourrit avant d'en reprendre du beau tout neuf.

Non je sais pas, c'est vrai que c'est bizarre, surtout que la légende à l'air de décrire çà comme une procédure normale.

Message par **galevsky** » ven. oct. 01, 2004 5:48 pm

ben ouais c'est quand même très étonnant... non ?

Message par **Drosan18** » ven. oct. 01, 2004 5:48 pm

J'savais pas qu'il était placé dans les dérives le vide-vite

ven. oct. 01, 2004 5:49 pm

j'aime les skins agressors

ven. oct. 01, 2004 5:50 pm

Drosan, t'as jamais joué a F/A18 de janes.. mm si c'est un E, les vide vite sont tj ds les dérives

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 5:54 pm

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@1 Oct 2004, 15:50
Drosan, t'as jamais joué a F/A18 de janes.. mm si c'est un E, les vide vite sont tj ds les dérives

T'as déjà vu un E peint comme ça et avec des entrées d'air circulaires ?

Message par **Shodan** » ven. oct. 01, 2004 6:19 pm

Non je sais pas, c'est vrai que c'est bizarre, surtout que la légende à l'air de décrire çà comme une procédure normale.

Heu, une question (peut être idiote) en passant : ce ne serait pas pour évacuer de l'air qui serait resté dans les réservoirs ?

Message par **galevsky** » ven. oct. 01, 2004 6:23 pm

ben pour remplir faut bien qu'il ait une prise d'air, ouais, mais il serait étrange qu'elle soit faite au niveau du vide vite quand même !

ven. oct. 01, 2004 6:28 pm

t'as pas bien compris 3-40...

C'est un E ds FA-18 JANES !!!! (t'as le mon post

)

Merci, je suis suisse, ds les forces aériennes, je sais encore reconnaitre un Hornet d'un super Hornet

Message par **Oxitom** » ven. oct. 01, 2004 6:40 pm

Sur certains avions, petit ravitailleurs, la procédure pour la mise au poids de la nounou, c'est le ravitaillé qui vide les reservoir du ravitailleur.
Là c'est peut etre seulment pour faire joli..

Message par **Three Forty** » ven. oct. 01, 2004 6:44 pm

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@1 Oct 2004, 16:28
Merci, je suis suisse, ds les forces aériennes, je sais encore reconnaitre un Hornet d'un super Hornet

Ca m'étonnait aussi :P

Message par **galevsky** » ven. oct. 01, 2004 6:44 pm

Vrai ? et c'est quoi alors le but de la manoeuvre, si ce n'est de prendre un risque de plus ? Vider plus rapidement que par le vide-vite ?

Message par **galevsky** » ven. oct. 01, 2004 6:46 pm

Originally posted by Three Forty@1 Oct 2004, 16:44
Ca m'étonnait aussi :P

Oh, tu sais, depuis que Môsieur vole en Shukoi de prestige, on pouvait s'attendre à une perte des notions de la réalité :lol: :lol:

Message par **Drosan18** » ven. oct. 01, 2004 6:48 pm

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@1 Oct 2004, 17:28
t'as pas bien compris 3-40...

C'est un E ds FA-18 JANES !!!! (t'as le mon post )

Merci, je suis suisse, ds les forces aériennes, je sais encore reconnaitre un Hornet d'un super Hornet

ça pour être vrai c'est vrai :P :P il a passé tellement de temps sur payerne qu'il est capable d'allumer lui-même son Tiger ou Hornet

@ Merlin --> non je n'ai malheureusement jamais joué à Jane's F/A-18 donc j'ai vraiment appris qqch today... ^_^

Message par **Tom.Ryder** » ven. oct. 01, 2004 7:22 pm

c'est peut-être un "D" le système existe aussi sur cette version?

Message par **BlackbirdSR71** » ven. oct. 01, 2004 7:34 pm

c pas un Super Hornet, vu les entrée d'air et les Apex peut etre un F/A-18A/B/C/D F/A-18D c un "C" biplace, ou le F/A-18D (Night Attack) en version d'attaque nocturne pour remplacer les A-6E au golf (1991) possible (g crois que tout les versions de F/A-18 ont ca)