Le leader des Thunderbirds relevé de son commandement

[jojo]

La vache, elle sont bien moulantes les combinaisons

[Ghostrider]

C est spécialement pensé pour les femmes

[Milos]

Je connaissais les combis cabine étroite, mais pas encore les combis moulbite

Ils ne peuvent pas monter le bras plus haut sans risque

[Knell]

le prétexte de "sécurité des vols" c'est le meilleur et pratiquement le seul moyen ( hors dégradation volontaire ou truc du genre ) pour que personne ne mette le nez dans vos affaires ....

[TooCool_12f]

le truc est que les compagnies aux states n'ont pratiquement que l'embarras du choix pour engager des pilotes

Je te suggère de les prévenir, ca va les intéresser de savoir que depuis quelques mois elles augmentent les salaires a l'embauche pour rien !

oui, donc, selon toi, ils pleurent dans leurs bureaux et soudain, un certain Stiffy se pointe et ils vont tous se mettre à sauter de joie et crier "Halléluia! on est sauvés!"

[Tomcat]

oui, donc, selon toi, ils pleurent dans leurs bureaux et soudain, un certain Stiffy se pointe et ils vont tous se mettre à sauter de joie et crier "Halléluia! on est sauvés!"

C'est pas ce que j'ai dit. Mais le marché de l'emploi est TRES porteur aux US en ce moment et je me fais peu de doutes sur la capacité d'un gars comme ca a se recaser, vu le réseau qu'il doit avoir.

[TooCool_12f]

que le marché soit porteur je ne le nie pas.. simplement, les compagnies débauchent des pilotes en très grand nombre (à coup de gros chèques, évidemment)... ils ne sont pas à UN pilote près.. et si un mec se pointe en ayant été cassé (et publiquement qui plus est) pour cause de non respect des règles de sécurité, les compagnies vont, généralement, plutôt aller regarder ailleurs.. Je ne dis pas qu'il va rester au chomâge jusqu'à la fin de ses jours, mais le reclassement sera tout sauf évident pour lui

[Milos]

Dans un mois, les gens auront oublié jusqu'à son nom. Laisser se dégonfler la bulle avant de ressortir le museau

[Knell]

...mais le reclassement sera tout sauf évident pour lui

À mon avis, au contraire. Il ne faut pas me mélanger les problèmes qu'on peut lui reprocher et ceux qu'il peut rencontrer dans le civil.
La sécurité des vols n'englobe absolument pas le même domaine dans le cas du vol en patrouille en démonstration en meeting, et dans le cadre du vol dans une compagnie aérienne civile à plus forte raison en équipage.
À l'heure actuelle, aux États-Unis, les compagnies sont littéralement à poil de pilote. Le plus gros obstacle qu'il rencontrera, c'est qu'il n'a aucune expérience dans le civil. Ceci lui interdira donc l'accès aux grandes compagnies tout de suite, laissant grande ouverte la porte dans les compagnies régionales ou il aura tôt fait de montrer son expérience et ses qualités professionnelles.
Je ne suis absolument pas inquiet pour son avenir professionnel dans le civil et je peux t'assurer que je connais nombre de cas similaire au sien ( dans une moindre mesure ) qui se portent très bien chez Air France…

[_Yankee_]

Je ne suis absolument pas inquiet pour son avenir professionnel dans le civil et je peux t'assurer que je connais nombre de cas similaire au sien ( dans une moindre mesure ) qui se portent très bien chez Air France…

Des mecs qui se sont fait taper sur les doigts dans l'AA et qui sont chez AF ? Ça arrive souvent des pilotes de chasse chez nous qui se prennent de telles soufflantes ?

[SEG]

Knell a nuancé ("dans une moindre mesure"). Ce qu'il veut simplement dire c'est que le jugement d'une hiérarchie militaire et celui d'une boîte civile privé ne sont pas nécessairement basés sur les mêmes critères (même si l'on parle du même domaine).

[_Yankee_]

Ah oui en effet j'avais pas vu la parenthèse

[gillouf1]

Un tel cas en France n'aurait pas été médiatisé...

@+

[Knell]

Je connais des cas de pilotes militaires dont m’en Macarron a été cassé, qui ont bénéficié d’une grâce présidentielle et qui volent chez Air France....