Le leader des Thunderbirds relevé de son commandement

[jojo]

Ça n'arrive pas tous les jours. La raison n'est pas très claire ni très détaillée, mais il semblerait qu'on lui reproche de prendre trop de risque.

https://theaviationist.com/2017/11/30/u ... onfidence/

[Ghostrider]

Ce n etait pas deja arrivé avec le lead des blue angels ??

[ex:Kaos]

Les Blues?
Pas récemment, du moins je ne crois pas, pas suite au dernier accident.
Pour les Thunderbirds, Heard joue le rôle du fusible, ça fait partie du deal.
Par contre, le jeter comme ça en pâture à la presse est particulièrement dégueulasse...;
Palme décernée au général Leavitt pour son rôle de parfait faux-cul à cette occasion.

[jojo]

Les Blues?
Pas récemment, du moins je ne crois pas, pas suite au dernier accident.
Pour les Thunderbirds, Heard joue le rôle du fusible, ça fait partie du deal.
Par contre, le jeter comme ça en pâture à la presse est particulièrement dégueulasse...;
Palme décernée au général Leavitt pour son rôle de parfait faux-cul à cette occasion.

Concrètement, je ne comprends pas ce qui lui est reproché en particulier ?

[Milos]

Il avait dessiné une bite avec ses fumigènes ?

[JulietBravo]

Il avait dessiné une bite avec ses fumigènes ?

Avec sa traînée de condensation en vrai...

[ex:Kaos]

Indirectement, c'est l'accident de Dayton en juin, atterro sous la pluie qui fini avec un F-16 sur le dos.
Mais officiellement, c'est son attitude de commandement, qui impliquerait des prises de risque pas trop calculées face au rythme effréné des présentation en vol de la saison.
Concrètement, il ne doit pas être le seul responsable, mais Heard est visible, médiatisé, et fait un excellent fusible.
Il n'a plus qu''a prendre ses cliques et ses claques pour aller voler en compagnie.

[Milos]

Il n'a plus qu''a prendre ses cliques et ses claques pour aller voler en compagnie.

On l'a relevé de son commandement des Thunderbirds, pas de l'Air Force. Il pourra prendre le commandement d'une unité de combat "classique"

[ex:Kaos]

Bien sûr.
Avec une pareille histoire au cul.
Désavoué par sa hiérarchie, il est juste grillé.
Si on ne le pousse pas déjà discrètement vers la sortie, il la trouvera de lui-même très naturellement.
A moins de vraiment vouloir aller compter les slips et les chaussettes dans un bureau de soutien.

[TooCool_12f]

c'est clair qu'avec son grade, il pourra pas "juste" aller piloter dans une unité lambda.. il est supposé commander, et si on le trouve dangereux (même en le disant de façon politiquement correcte) il n'aura qu'un poste derrière un bureau ou un truc du genre... s'il veut continuer à voler, c'est dans le civil que ça se passera (et encore, il va devior trouver un employeur qui ne tiquera pas sur ce "menu détail" qui a été, en plus, rendu bien public...


limite, il aura plus de chances de gagner sa croûte en se mettant à son compte (s"il a un peu d'économies à mettre dedans), en achetant un n'avion, genre, un Tracker ou assimilé, et devenir bombardier d'eau par exemple

[OPIT]

Je ne vois pas très bien pourquoi on devrait exclure qu'il puisse avoir été un mauvais chef...

[ex:Kaos]

Qui à dit ça?

[_Yankee_]

Le pauvre Lt-Col. Heard jeté en pâture quand même. Pour que la boss du 57th Wing prenne une telle décision c'est que certains équipiers du leader se sont plaint non ? M'enfin je trouve ça pas très classe de le "casser" comme ça, quelque soit la faute imputée.

[fredem]

limite, il aura plus de chances de gagner sa croûte en se mettant à son compte (s"il a un peu d'économies à mettre dedans), en achetant un n'avion, genre, un Tracker ou assimilé, et devenir bombardier d'eau par exemple

Parce que tu penses que ça peut encore marcher comme ça ???


bhaaa, au mieux, il trouvera un cockpit avec un bon CDB pour freiner ses ardeurs, et son compte en banque ne s'en portera pas plus mal !

[Milos]

Le pauvre Lt-Col. Heard jeté en pâture quand même. Pour que la boss du 57th Wing prenne une telle décision c'est que certains équipiers du leader se sont plaint non ? M'enfin je trouve ça pas très classe de le "casser" comme ça, quelque soit la faute imputée.

Il y a autre chose. Je ne sais pas quoi, mais ils ont sauté sur le prétexte pour l'éjecter. Classique dans ce genre de milieu.

Pour sa reconversion dans le privé, mauvais chef ne veut pas dire mauvais pilote. Il était quand même pilote des Thunderbirds. Ce n'est pas le clampin de base

[jojo]

Non, mais quand tu te pointes dans une compagnie civile, et qu'il est raconté partout dans la presse que tu prenait trop de risques dans l'USAF...c'est chaud !

[ironclaude]

Non, mais quand tu te pointes dans une compagnie civile, et qu'il est raconté partout dans la presse que tu prenait trop de risques dans l'USAF...c'est chaud !

Pas de problème... ça va se passer a peu près comme ça :

[TooCool_12f]

limite, il aura plus de chances de gagner sa croûte en se mettant à son compte (s"il a un peu d'économies à mettre dedans), en achetant un n'avion, genre, un Tracker ou assimilé, et devenir bombardier d'eau par exemple

Parce que tu penses que ça peut encore marcher comme ça ???


bhaaa, au mieux, il trouvera un cockpit avec un bon CDB pour freiner ses ardeurs, et son compte en banque ne s'en portera pas plus mal !

le truc est que les compagnies aux states n'ont pratiquement que l'embarras du choix pour engager des pilotes, et un pilote qui trimbalel une réputation d'être "pas sûr", voire dangereux ("unsafe" si tu préfères), elles préfèrent ne pas s'encombrer avec...

pour le reste, aux states beaucoup de choses sont privées, et s'il peut s'offrir (même avec un prêt) un zinc pas forcément neuf mais qui peut faire un boulot (bombardier d'eau était juste un exemple, vu que j'ai pensé à Hoser sur le moment), être à son compte permet de passer outre le bureau d'un DRH qui aura pas envie de rendre des comptes en cas de pépin.

[Milos]

Non, mais quand tu te pointes dans une compagnie civile, et qu'il est raconté partout dans la presse que tu prenait trop de risques dans l'USAF...c'est chaud !

C'est sùr, ça n'aide pas.

le truc est que les compagnies aux states n'ont pratiquement que l'embarras du choix pour engager des pilotes, et un pilote qui trimbalel une réputation d'être "pas sûr", voire dangereux ("unsafe" si tu préfères), elles préfèrent ne pas s'encombrer avec...

La pléthore de pilotes dispos est en effet le gros point bloquant, mais on lui reproche son commandement, pas son pilotage.Il pourrait trouver une place de "simple" pilote sans pouvoir décisionnel (quoiqu'il y a très peu de compagnies privées qui font de l'acrobatie avec leurs liners ).
Mais comme dit Jojo, ça risque de faire une mauvaise pub à la boite qui voudrait l'embaucher.

Le chanteur d'Iron Maiden était pilote de ligne, ça n'a choqué personne

[TooCool_12f]

le souci de son commandeemnt est qu'il a été jugé "unsafe" autrement dit, que ses décisions portaient atteinte à la sécurité des vols... dans un cockpit, même en tant que copilote, on ne veut pas d'un mec qui prend la sécurité à la légère.. suffit de se rappeler un certain vol de la German Wings pour s'apercevoir qu'un copi peut foutre un sacré bazar malgré le CdB

[jojo]

Ce n etait pas deja arrivé avec le lead des blue angels ??

Grâce aux talents artistiques du pilote de Growler on a confirmation

The Growler incident resembled the early 2014 discovery of a phallus painted on a trailer at the Blue Angels winter training grounds at Naval Air Facility El Centro. The image was so large, it could be photographed by satellites in space.

Capt. Gregory “Stiffy” McWherter, who commanded the Navy’s aerial acrobatic team in two tours between 2008 and 2012, was fired as the executive officer of Naval Base Coronado and later received a punitive letter of reprimand that ended his career.

Investigators determined that under his command the Blue Angels operated more like a boozy frat house than an elite jet squadron, with his crews openly engaging in sexual harassment and other improper behavior, according to a 2014 report. Their misconduct included peppering racy jokes with homophobia, papering their cockpits with pornography and hazing junior enlisted sailors.

While the misconduct began as “juvenile and sophomoric” high jinks, it degenerated into a “destructive, toxic and hostile” workplace, investigators found.

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 6#p1625226

[ironclaude]

Avec un call sign "Stiffy"... tout s'explique !

[TooCool_12f]

bah voilà.. le monsieur voulait juste signer sa mission.. et on en fait tout un plat, pffff...

[Tomcat]

le truc est que les compagnies aux states n'ont pratiquement que l'embarras du choix pour engager des pilotes

Je te suggère de les prévenir, ca va les intéresser de savoir que depuis quelques mois elles augmentent les salaires a l'embauche pour rien !

[Franck66]

Pour que la boss du 57th Wing prenne une telle décision c'est que certains équipiers du leader se sont plaint non ?

j'ai lu qu'il avait été dénoncé par un des ses ailiers. Ceci dit pour les avoir vu il y a peu pour la première fois, j'ai un peu de mal à voir où ils prennent des risques, ça reste très classique comme présentation surtout à 4 avec deux solos qui ne font rien de plus que de faire des passages rapides. En fait la partie la plus compliquée de leur présentation est la partie au sol avant de lancer le ramp

Allez un petit hommage encore chaud