Je débarque sur X-Plane 11

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Salut

J'ai quelques questions :

1) J'ai vu qu'il y avait dans le menu une option Ouvrir checklist mais je ne sais pas où les trouver. Sont-elles préinstallées quelque part ?
2) Y a-t-il des fichiers qui expliquent quelles sont les fonctions de chaque bouton ? Avoir une checklist de 747, c'est bien, mais si on ne sait pas où se trouve les boutons, on ne peut pas faire grand chose.
3) Venant du monde FS, l'installation de nouveaux avions, aéroports, etc... se font un peu de la même façon ou c'est complètement différent ?

Merci


EDIT :

4) Possibilité d'augmenter le traffic aérien ?
5) l'ATC me parait bizarre. Je reçois un "cleared to takeoff" et je me prends un message d'avertissement m'indiquant que j'ai enfreint les règles juste après avoir quitter le sol. Bug ou il y a un truc en plus ?

[Daube]

Pour l'install des addons c'est un peu la meme chose, juste les repertoires qui changent, certaines choses moins complexes, etc... C'est gerable
Pour l'install de nouvelles scenes, ca semble un peu deroutant mais finallement ce n'est pas si different de l'installe manuelle d'une scene sur FSX.

Pour ce qui est des fonctions des boutons dans le cockpit, faut trouver les manuels pour apprendre à utiliser l'avion.
Le mieux c'est encore de rechercher des vidéos de tutoriaux sur Youtube. C'est le plus pratique pour localiser l'emplacement des divers boutons et manettes, et l'ordre dans lequel les utiliser.

Pour l'ATC dans XPlane, d'apres ce que j'ai compris, c'est encore plus moisi que celui de FSX, donc il vaut mieux eviter pour le moment.
Et pour le traffic AI, y'a un addon payware qui l'enrichi pas trop mal je crois, mais je ne me souviens plus du nom... un truc genre World Traffic je crois.

[RAMIUS1983]

Pour l'install des addons c'est un peu la meme chose, juste les repertoires qui changent, certaines choses moins complexes, etc... C'est gerable

J'abonde dans ton sens,
Le gros avantage de xplane pour les installations de scènes ou d'avions c'est que tu mets tout ton dossier dans le même répertoire "aircraft" et "custom scenery" pas de fichier effect gauges etc... comme dans FS çà te simplifie la vie.

[zeufman]

Pour les checklist, prends ce plug in

https://forums.x-plane.org/index.php?/f ... inmac3264/

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Merci pour ces premiers retours. Autre question : où est-ce que je trouve les fréquences radio, par exemple VOR, ILS, etc... ?

[MikiBzh]

Soit sur une doc en ligne, issue de la vraie vie, soit sur la carte dans le jeu. Tu peux zoomer, et cliquer, par exemple sur un axe ILS pour obtenir sa fréquence.

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OK, merci

Encore une autre question. En ce moment, je teste le jeu principalement avec le Cessna 172. L'autopilote m'a l'air de fonctionner anormalement. Voilà mes griefs contre lui :
- la fonction HDG fonctionne bien mais aussi bien la fonction ALT que la fonction VS semble déconner. Par exemple, je mets VS = 00 et je me retrouve avec un vario positif à +500 ft/min. Ou bien si j'appuie sur ALT pour garder mon altitude, il n'y arrive. Soit il fait des haut-bas sans arrêt, soit il reste sur -100 ft/min
- la fonction APR ne semble pas aller mieux. J'ai fait plusieurs tentatives et il ne choppait pas le localizer, alors que l'instrument ILS lui m'indiquait bien qu'il y avait un signal ILS. Au bout d'une dizaine de tentative, il a bien réussi mais par contre, je suis resté tout le long en dessous du glide. J'avais un taux de descente de -300 ft/min, ce qui ne me semble pas trop dégueux
- J'ai l'impression qu'il fonctionne un peu mieux si je choisis les mesures US dans l'écran où l'on sélectionne la quantité de carburant. Pourtant la vitesse et l'altitude sont bien en mesure US, même si je sélectionne la mesure métrique pour le carburant


Est-ce que j'ai râté quelque chose ou bien ce sont des bugs ?

[RAMIUS1983]

tu as essayé avec un autre avion ?

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Après plusieurs tests (aussi bien en zone montagneuse qu'en zone plate), j'ai l'impression que le comportement bizarre des fonctions ALT et VS est dû à des vents thermiques. En effet, dans des conditions sans vent ni nuage, les problèmes disparaissent dès que je suis plusieurs milliers de pieds au dessus du sol.

Par contre la fonction APR est toujours bizarre. Par exemple, je tentais une approche ILS à Lyon St Exupéry sur la 35R, il suivait bien le signal, mais en étant décalé sur la droite. En tentant sur la même piste dans l'autre sens, là, il partait aux pâquerettes. A Annecy, j'ai tenté de bien me placer en utilisant la fonction Approach du GPS. Une fois bien placé, il est de nouveau parti aux pâquerettes. J'ai repris le contrôle manuel, me suis placé à peu près dans l'axe de la piste en suivant la croix de l'instrument ILS puis j'ai réactivé l'autopilote en mode NAV+APR. Là, il m'a bien amené en seuil de piste, mais un peu trop haut et aligné sur le bord droit de la piste.

Il ne me semble pas faire de bourdes : je suis à 10 Nm, à peu près dans l'axe et environ 2000 pieds au dessus du sol. Je sélectionne la bonne fréquence ILS, je clique sur NAV puis APR. Je clique ensuite sur AP. Normalement, ça devrait fonctionner, non ?