It's time to buzz the tower
It's time to buzz the tower
#1https://www.youtube.com/watch?v=Xtwro6cRjUk
Bon OK, avec un autocar rempli de touristes, ça le fait moins
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Re: It's time to buzz the tower
#2En passant au-dessus des avions parqués et aussi près du terminal ?
Osé, oui ça l'est...
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Re: It's time to buzz the tower
#3C'est le dernier vol Miami-Düsseldorf ?
J'ai entendu ce matin à la radio le présentateur qui disait qu'ils avaient fait un lopping , Y z'avaient mal compris, je crois, la polémique
N’empêche enquête ouverte contre le pilote, c'était son dernier vol à lui aussi pour qu'il ose risquer ça ?
J'ai entendu ce matin à la radio le présentateur qui disait qu'ils avaient fait un lopping , Y z'avaient mal compris, je crois, la polémique
N’empêche enquête ouverte contre le pilote, c'était son dernier vol à lui aussi pour qu'il ose risquer ça ?
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Re: It's time to buzz the tower
#4Ce n'est pas plutôt le dernier vol du pilote et non pas de la ligne ?
Re: It's time to buzz the tower
#5J'avais cru de la ligne mais vu que c'est la même source que pour le looping...
Re: It's time to buzz the tower
#6C'était le dernier vol long courrier A330 d'Air Berlin ... Un peu crétin de faire ca et espérer de retrouver un job dans la foulée... Si le CDB part directement à la retraite , soit mais son copi devra expliquer pourquoi il l'a laissé faire son show.....
Re: It's time to buzz the tower
#7A priori la tour était au courant de la manœuvre et d'accord. Les pilotes sont suspendus par contre
Asus P5Q PRO, Core 2 Duo E8400, 4 Go DDR2, 7850, 2*Raptor 74 Go en Raid 0, P182, Hanns.G HG281D,Stick de Warthog et throttle de Cougar, Rudder Saïtek Pro Flight
Re: It's time to buzz the tower
#8Ce n'est pas parce que la tour donne son accord que c'est autorisé ... Je pense qu'aussi les controleurs vont aussi avoir droit à une petite mise au point avec leur hierarchie.
Une remise de gaz dans l'axe , soit mais une manoeuvre à la con à basse energie, proche du sol, en virage en direction du terminal , c'est chercher les emmerdes. Pas sûr que les controleurs aient été au courant de ce que le pilote ait voulu reelement faire (remise de gaz + virage vers la tour).
Une remise de gaz dans l'axe , soit mais une manoeuvre à la con à basse energie, proche du sol, en virage en direction du terminal , c'est chercher les emmerdes. Pas sûr que les controleurs aient été au courant de ce que le pilote ait voulu reelement faire (remise de gaz + virage vers la tour).
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Re: It's time to buzz the tower
#9+1Flyingtom a écrit :Ce n'est pas parce que la tour donne son accord que c'est autorisé ... Je pense qu'aussi les controleurs vont aussi avoir droit à une petite mise au point avec leur hierarchie.
Une remise de gaz dans l'axe , soit mais une manoeuvre à la con à basse energie, proche du sol, en virage en direction du terminal , c'est chercher les emmerdes. Pas sûr que les controleurs aient été au courant de ce que le pilote ait voulu reelement faire (remise de gaz + virage vers la tour).
Le tout avec des passagers...
D'autres ont eu des soucis pour moins que ça (vol de remisage d'un avion, à vide, et passage bas / remise de gaz qui ont rendus certains chafouins...).