Inscriptions C6 Kuban Air WAR M4 Lundi 16 octobre 2017

[phoenix]

Je suis forfait pour ce soir. Une place en VVS de libre.

[Fuchs]

Super mission, de bien jolis combats et actions, merci à tous et à la prochaine

[*{64s}Tomio_I]

@ NN Fahrenheit :
Je ne suis pas venu délibérément sur la base des bombardiers, j'ai attaqué 3 Pe-2 qui revenaient de l'attaque du supply à 15mn de la fin sur lequel je me suis porté quand j'ai vu un message comme quoi il était attaqué
Ca prend du temps d'attaquer 3 Pe-2 seul et de les abbatre tous les 3. J'ai fait 50 km avec eux depuis le grand lac en 833.
Il s'est trouvé que le dernier s'est perdu à la fin et moi avec, que j'ai retrouvé son terrain avant lui par hasard, je repartais quand il l'a retrouvé donc je lui ai quand même envoyé une dragée a proximité certes du terrain.

J'ai le track pour preuve de mes dires. Tu réagis trop rapidement fahrenheit et c'est pas la première fois en plus tu n'étais même pas concerné... :/

Début de mon attaque sur ce groupe

[-IRRE-Simpel]

Nous on a bien aimé la flotte allemande ! Je poste une vidéo de l'attaque rapidement.

[OBT~Voss]

Superbe soirée

Mes excuses à Mart car j'ai encore du mal à me retrouver / situer sur cette map. Finalement j'ai tourné dans ma zone comme un oiseau sans proie ...
Puis me suis mis à redécoller et à tenter de suivre mes coéquipiers. Me suis fait fumer poursuivi par 2 Yaks à 5 min de la fin en tentant de les semer dans les nuages.

Le vol en formation est une clé de la réussite, mais j'avoue que même en suivant des fois je perds le fil / contact .
Mais je vais m'accrocher et persévérer

Merci encore à ceux qui oeuvrent dans l'ombre pour nous offrir un tel gameplay.

A bientôt dans les airs.
Voss

[NN_Fahrenheit]

Vu Tomio, c'est vrai que j'ai tendance à vite réagir face à des comportements que j'ai du mal à saisir.
Edit : comme dit Bex plus bas, le piège sur les Pe-2 étaient légitime, ma réaction n'était pas là mais sur le dernier attaqué près de la base car ça ressemblait (à tord, donc désolé pour la réaction) à une attente sur la base avec le radar allumé depuis un petit moment, un 109 qui ne prend pas un cap de dégagement ensuite et qui plutôt prend un peu d'alti avant de revenir sur la base. Je comprends à froid.



Sinon, pas mal de ralentissements sur les objectifs et bases ou en combat (près d'objo ou base), diminuer mes réglages pourrait certainement aider, mais ça ne me le fait pas sur RE+ par ex.

Merci pour cette mission Zork et Barda, on voit tout le boulot fait, chapeau.

[C6_Trollbug]

Super soirée ! De bonnes attaques coordonnées, un groupe de panzers de la 7eme compagnie (le leader a été endommagé et a tourné en rond pendant toute la mission , et donc tout le reste a suivi ... ) . J'ai perdu deux avions , un alors que je fouinais la truffe au ras du sol à la recherche de T34 et que j'ai croisé la route d'un groupe de Pe2 en ayant manifestement après notre position d'artillerie proche , et un dernier , troué comme une passoire à 5 mn de la fin par un Yak, qui ne l'a pas emporté au paradis... Merci Iceheart !
Je retrouve le même plaisir de voler qu'à l'époque de la Campagne Francophone !!!

[Faucon]

Pour ma part c'était le "vol de reprise" en campagne immersive francophone (appelons ça comme on veut) et j'ai pas été déçu !
Merci aux JG300 avec qui j'ai fais équipe.
Merci à tous les organisateurs, franchement bravo Vivement lundi prochain.

Et merci à mon 109 de m'avoir ramené en vie avec une aile droite emmental et un stab en moins

[Ghostrider]

Très sympa cette soirée
Troll désolé de t avoir lâché soudainement
je pense qu il faut redonner des cours d ident
Ça évitera de le faire trouer par mon ailier dans un moment de panique .....

[icemaker]

Très sympa cette soirée
Troll désolé de t avoir lâché soudainement
je pense qu il faut redonner des cours d ident
Ça évitera de le faire trouer par mon ailier dans un moment de panique .....

Désolé, mais je suis en effet un poil rouillé et la VR ne m'a pas aidé sur ce coup!
Puis suite à cet "incident" je n'ai pas arrêté de planter. écran bleu sur écran bleu!
Promis je le refrais plus chef...

[Bex]

Le point de vue du leader Pe2 sur le dernier quart d'heure.

A chaud : agacé de m'être fait descendre à 15 mn de la fin de mission à 10 km de ma base.
A froid : l'attaque était on ne peut plus légitime ! La fin tragique des 3 Pe2 survivants en RTB est entièrement de ma faute !

En résumé sur les dernières minutes :

-4 Pe2 escortés comme il se doit mènent un dernier baroud sur un objectif.
-la Flak nous prend un Pe2 et endommage un autre sévèrement. Je repasse sur l'objectif (pas dessus hein !) et suis satisfait des résultats obtenus. Prends un screen pour l'EM.

Donc je lance tout le monde en RTB sur un cap direct.
-le message de fin d'attaque au sol apparait que je traduis bêtement par "la mission est terminée". Erreur N°1
-avant ou après (je ne sais plus bien !) un message s'affiche pour signaler l'attaque de nos chars
-Fafa propose de se porter au secours des boites de conserve à chenilles. J'approuve sans enregistrer que je suis maintenant sans escorte. Erreur N°2
-Erreur N°3 j'enclenche mon stabilisateur et je pense à autre chose.
-Erreur N°4 je me rends compte que mes ailiers volent trop haut mais je ne prends pas la peine de leur signaler, convaincu que la mission est finie et nini.

Preuve si l'en ait que je n'étais plus dans le coup il me faut de longues secondes pour comprendre pourquoi mon mitrailleur se met à tirer. Quand l'explication se fait jour dans mon esprit engourdi c'est trop tard ! Je bascule sur le dos et fin réelle de mission pour moi.

Ensuite j'ai été spectateur de l'attaque de Tomio, un modèle du genre.
Pas de précipitation, une approche tout en finesse et astucieuse pour se mettre hors de vue du mitrailleur dorsal que j'étais à ce moment.
Une rafale, brouillard rouge, des impacts nombreux sur la cellule, le moteur droit se met à fumer noir. Aïe aïe ! je prie pour que mon pilote garde le contrôle de son zinc. Hélas ! Troué de toute part son avion reprend son indépendance pour se crasher.

Donc j'ai un 109 qui a exploité à son avantage une situation tactique : message d'alerte, il en déduit un cap retour probable. Son piège est tendu je tombe dedans à pieds joints !
Ensuite j'ai un pilote qui gère parfaitement son attaque avec la volonté manifeste de sauvegarder son avion. Ce qu'il a parfaitement réussi.
Respect total.
Aucune critique si ce n'est à moi-même. Les chasseurs n'étaient pas en mesure de revenir en bonne position au bon moment pour nous aider efficacement.

J'aurais dû :
-sans escorte changer mon cap retour, au moins pour les deux Pe2 intacts. Laisser le choix au Pe2 endommagé.
-ne pas m'endormir en pilote auto en attendant benoîtement la fin de mission.

Tout comme aux échecs, on apprend d'adversaires beaucoup plus forts que soi, hier j'ai payé au prix fort une leçon que je vais essayer de mettre à profit pour les prochaines missions.
Mais comme le disait un homme politique il y a quelques années : "Nous ne referons pas les mêmes erreurs...nous en ferons de nouvelles !".

J'ai un track de notre première mission. Là aussi beaucoup d'actions mais on s'en est mieux tirés ! C'est à dire que 3 Pe2 / 4 sont rentrés à leur base !
Après sur l'objectif lui-même les Italiens ont quelque peu contrarié nos plans.
J'essaierais de faire quelques screens si j'ai un peu de temps.

Merci et à la semaine prochaine !

[Ghostrider]

Très sympa cette soirée
Troll désolé de t avoir lâché soudainement
je pense qu il faut redonner des cours d ident
Ça évitera de le faire trouer par mon ailier dans un moment de panique .....

Désolé, mais je suis en effet un poil rouillé et la VR ne m'a pas aidé sur ce coup!
Puis suite à cet "incident" je n'ai pas arrêté de planter. écran bleu sur écran bleu!
Promis je le refrais plus chef...

Tu remarques que je ne t avais pas balancé

[DR_Corse66]

Une très très belle soirée en compagnie de Roll, Fuchs, Otto, Mart et Voss où nous avons tourné avec nos 109 lors de 3 sorties distinctes pour moi :

- première sortie : En pointe du dispositif nous interceptons 2 P40 au ras des nuages avec Roll et le début du combat tourne à notre avantage... sauf qu'ils sont pas vraiment 2 mais plutot 4.. et qu'on est nous même plutot 2 que 4 :p J'en fait fumer un rapidement, puis après plusieurs croisements avec Roll réussit à le dégager et à l'abattre avant de m'adjuger un 2eme P40 et de succomber sous le nombre.

Une fois le dispositif de retour à la base nous repartons pour un deuxieme tour.


- deuxieme sortie : en protection de notre arty et de nos panzer, je vois la paire Fuchs / Otto s'attribuer un yak isolé puis nous engageons ensuite le combat contre un Yak et un LA5. Mon leader Roll est à nouveau engagé (pour ca que je l'aime comme leader il attire tous les rouges à lui :p) et je descend un Yak qui le poursuit. RTB sans histoire.

- troisieme sortie : On repere un LA5 (ou un yak?) isolé que mon leader équippé de pods s'adjuge promptement, puis on détruit le supply russe. Nos camarades short petrol doivent rentrer et on poursuit seuls avec Roll.. On revient en direction de nos troupes pour voir nos stukas pris à partis et tentons d'intervenir. Je touche un LA5 qui ne m'a pas vu arrivé et qui évolue dans le plan vertical et alors qu'il insiste au lieu de rompre le combat et repart à l'attaque de nos stukas je le termine. Je ne suis par contre pas en position de sauver Roll attaqué par le yak mais heureusement une autre paire de 109 intervient et l'expedie ad padres. Pour la seconde fois de la soirée Roll rentre avec un avion décapotable

Bilan : 2 P40 / 1 Yak / 1 La 5 / 2 cibles au sol - 1 crash/mort
Bilan 2 : Une super soirée !!

Merci à tous pour la super soirée !! c'etait top

[Faucon]

- troisieme sortie : On repere un LA5 (ou un yak?) isolé que mon leader équippé de pods s'adjuge promptement, puis on détruit le supply russe. Nos camarades short petrol doivent rentrer et on poursuit seuls avec Roll.. On revient en direction de nos troupes pour voir nos stukas pris à partis et tentons d'intervenir. Je touche un LA5 qui ne m'a pas vu arrivé et qui évolue dans le plan vertical et alors qu'il insiste au lieu de rompre le combat et repart à l'attaque de nos stukas je le termine. Je ne suis par contre pas en position de sauver Roll attaqué par le yak mais heureusement une autre paire de 109 intervient et l'expedie ad padres. Pour la seconde fois de la soirée Roll rentre avec un avion décapotable

Vous étiez au niveau de l'artillerie ennemie (à ce moment là détruite) au nord? Je me rappelle avoir sauvé un 109 (se défendant très bien) d'un Yak au ras des arbres vers la fin de mission.

[rollnloop]

Sans doute moi, merci pour le coup de main

[NN_RugbyGoth]

Debrief du 16/10/2017 (censuré par le politburo)

Nous sommes 6 Rayak ce soir:
Alpha : FaFa, Tango
Bravo : Rugby, Dewoht
Charlie : Klaus, Space Ace

Mission 1 : Escorte de 4 Pe2 pour bombardement palier sur -------.

Nous décollons de ---------- pour un rendez-vous avec les Pe2 en -----. Nous les retrouvons sans réelle difficulté et cap sur l'objectif. La nav se fait sans problème, Les Pe2 sont à ------m, Dewoht et moi restons à ----m quand FaFa et Klaus se positionnent à -------m respectivement à gauche et à droite.

En vue de l'objectif, le leader Pe2 est dans son viseur quand un 109 seul, équipé de pods, arrive par les 2 heures de nos protégés. Impossible de l'intercepter avant sa première passe dans laquelle il touche de manière importante IRRE_Pity. Ma position légèrement en arrière du dispositif me met en position idéal pour le shooter et je ne laisse pas passer l'occasion. Ma passe arrache un truc (stabilisateur?) et perce son circuit de refroidissement. Il part en vrille et je ne suis pas mais il rétabli, avec sa belle traînée blanche on le verra venir de loin si il continu le combat.

Justement les Pe2 sont descendus pour taper en piqué finalement après cette attaque et FaFa et Tango essayent de les défendre d'autres bandits tandis que mon 109 se dirige vers eux (FaFa abat un 109 à ce moment là il me semble). Je demande l'autorisation de le finir, FaFa acquiesce, ma passe le fait fumer noir mais il reste dangereux alors Dewoht le fini.

Nous sommes alors sur l'objectif et alors que nous nous regroupons, j'avise un 110 dans mes 8h bas qui m'aligne. Je bascule sur le dos et l'annonce à la radio. Alors que je m'enroule avec lui et que je me retrouve en bonne position, FaFa le touche gravement au moteur droit qui prend feu quelques secondes plus tard. Alors que j'allais me remettre en formation, un autre 109 tombe des nuages. Je l'annonce et m'enroule avec lui. Combat aux grands angles, à plusieurs reprises je risque le décrochage fatal. Mais alourdi par ses pods il ne peut pas rivaliser avec mon yak. Alors que j'ai pris l'ascendant en terme d'énergie et que je m’apprête à l'abattre, je vois un Tango, sorti de nulle part qui dans la plus pure tradition Razorienne nous gratifie d'un Taran de toute beauté avec arrachage d'aile et tout le toutime!

Dommage, nous ne rentrerons pas tous, mais dès lors le ciel semble clair alors nous reprenons le cap maison, enfin pas vraiment, nous serions trop court pétrole, donc cap à "---------", base la plus proche.

Pendant notre retour j'aperçois une silhouette au loin, un 109 nous suit, il est proche, on s'enroule un peu sans qu'on puisse prendre l'ascendant l'un ou l'autre puis il abandonne... ou pas!

Il revient, de plus loin. Je demande à Dewoht de se mettre FMD à ma gauche pendant que FaFa, que le 109 ne semble pas avoir vu, reste ----------------------- de notre paire.

Nous faisons mine de ne pas l'avoir vu et continuons tout droit pendant que FaFa se place. Seulement FaFa est cahouette. Alors que le 109 choisit Dewoht comme sa première victime, FaFa le tire mais, chose extraordinaire, le rate. Le 109 break droite en montant et j'annonce à Dewoht un demi tour cross turn pour le reprendre. Je le cueille alors qu'il redescend de sa "chandelle". Je fais mouche, il fume et perd des bouts. Dans sa tentative de fuite il perdra un aileron puis la dérive.

Nous nous pensons alors seuls, en plein milieu de notre territoire et donc safe. Alors que je rassemble, Nous nous comptons et si je compte bien 3 appareils, FaFa en compte 4! J'ai un autre 109 aux basques! Break, il me touche très légèrement (on comptera 3 impacts de petit calibre dans mon aile gauche) avant de disparaître dans les nuages.

La manœuvre nous a révélé un 110 radada (que j'identifie comme un Pe2 d'abord). FaFa bien placé va le tirer, mais le mitrailleur du 110 est bon et touche FaFa qui ne peut rien faire. Avec Dewoht en couverture je reprend le bandit, le 109 ne se montrant plus. Alors que je m'approche, collant au maximum au sol, le 110 percute un arbre à ma plus grande déception, je voyais déjà une étoile rouge en plus sur ma carlingue...

Plus de bandit dans le ciel mais FaFa perd du carburant. Nous arrivons à "-------------" quand Klaus nous retrouve (space ace a eu une déconnexion) et nous posons avec les 3 Pe2 survivants.

1h intense de vol, dommage de ne pas avoir pu revenir avec Tango!

Résultats :
FaFa : 2 victoires, posé endommagé
Tango : 1 victoire par Taran, KIA
Rugby : 1 victoire + 1 assist, posé intact (plus 3 trous)
Dewoht : 1 victoire, posé intact.

Mission 2 : Escorte de 4 Pe2 pour bombardement en piqué sur supply allemand au sud de Labinskaya

Nous repartons avec le même dispositif pour le supply allemand, il reste 30 minutes de mission.

Nous partons en avant des Pe2 pour reconnaître la position. Klaus et Space Ace s'occupent de trouver la zone pendant que nous restons au-dessus.

Les Pe2 arrivent ensuite et traitent ce qu'ils peuvent, IRRE_Pity, avec son aimant à plomb en attrape encore et fini au tas. Un autre Pe2 est touché.

Nous somme à 15 minutes de la fin quand on nous annonce nos tanks attaqués un peu plus au nord. Les Pe2 ont l'air safe, FaFa propose de lâcher l'escorte pour sauver nos T34, ce que Bex accepte. Grave erreur, nous ne trouverons rien sur les tanks, mais pendant ce temps les Pe2 se font étriller. Quand nous les retrouvons... il n'en reste qu'un!

On le couvre de notre mieux, mais, en vue de sa base, un 109 qui nous attendait là, le plombe. Nous essayons de l'abattre, mais FaFa un peu loin ne peut pas le faire, je le reprend étant un peu plus rapide, mais jamais je ne le rattraperais. Il fera le tour de notre base, jamais inquiété par les servants de DCA et je finirais par le perdre dans les nuages à quelques secondes de la fin de la mission.

Résultats :
Tous les chasseurs rentrés mais pas 1 seul Pe2.

Grosse soirée qui aurait pu être un peu meilleure si nous avions continué notre escorte sur les Pe2. On a peut être un peu manqué de communication avec les autres groupes pour avoir une situation un peu plus claire sur le front et notamment sur nos chars. La prochaine fois on ne laissera pas les Pe2 seuls!

Screenshots/video (live et track) bientôt

Merci aux concepteurs et aux joueurs!

[DR_Corse66]

Vous étiez au niveau de l'artillerie ennemie (à ce moment là détruite) au nord? Je me rappelle avoir sauvé un 109 (se défendant très bien) d'un Yak au ras des arbres vers la fin de mission.

Tout à fait c'etait bien nous Merci pour l'intervention

[IRRE_LeLong]

Pour ma part, sympathiques vols entre IRRE + Poussin68 sur la mer.

Premier vol en 6 P40 + 2 Yak nous trouvons sur les bateaux directement, mais ratons tous nos largages, parfois de 2-3m et avons été surpris de ne voir aucune bombe (500kg sans timer) exploser au contact de l'eau. 1 p40 touché par la DCA qui réussira son RTB (-IRRE- Flypatitpus de mémoire) Avons croisé personne en l'air.

Second vol, 6 P40 + -IRRE- Jahspi en PE2 + Poussin68 en Yak, mention spéciale à notre lead -IRRE- Simple dont la bombe a disparu au cours du taxi ou du décollage .
Cette fois-ci la flotte a pris cher, je crois que nous avons tous fait mouche. Encore un P40 fumant noir que nous escortons.
Proche des côtes, surprise, un bf110 fonce sur -IRRE- RolandDeLaPoype et l’abat (instantanément je crois). Poussin68 en Yak et moi-même à côté de Roland fonçons sur le 110 qui tente de se cacher dans les nuages mais nous avions assez d'énergie, nous relayons au tir et finissons par l'abattre.

RTB sans recroiser personne d'autre.

Merci encore aux orgas !

[zorkaiev]

Vous avez une idée du nombre et du type de bateaux coulés ?

[iceheart]

merci pour la mission

[*{64s}Tomio_I]

Le point de vue du leader Pe2 sur le dernier quart d'heure.

A chaud : agacé de m'être fait descendre à 15 mn de la fin de mission à 10 km de ma base.
A froid : l'attaque était on ne peut plus légitime ! La fin tragique des 3 Pe2 survivants en RTB est entièrement de ma faute !

En résumé sur les dernières minutes :

-4 Pe2 escortés comme il se doit mènent un dernier baroud sur un objectif.
-la Flak nous prend un Pe2 et endommage un autre sévèrement. Je repasse sur l'objectif (pas dessus hein !) et suis satisfait des résultats obtenus. Prends un screen pour l'EM.

Donc je lance tout le monde en RTB sur un cap direct.
-le message de fin d'attaque au sol apparait que je traduis bêtement par "la mission est terminée". Erreur N°1
-avant ou après (je ne sais plus bien !) un message s'affiche pour signaler l'attaque de nos chars
-Fafa propose de se porter au secours des boites de conserve à chenilles. J'approuve sans enregistrer que je suis maintenant sans escorte. Erreur N°2
-Erreur N°3 j'enclenche mon stabilisateur et je pense à autre chose.
-Erreur N°4 je me rends compte que mes ailiers volent trop haut mais je ne prends pas la peine de leur signaler, convaincu que la mission est finie et nini.

Preuve si l'en ait que je n'étais plus dans le coup il me faut de longues secondes pour comprendre pourquoi mon mitrailleur se met à tirer. Quand l'explication se fait jour dans mon esprit engourdi c'est trop tard ! Je bascule sur le dos et fin réelle de mission pour moi.

Ensuite j'ai été spectateur de l'attaque de Tomio, un modèle du genre.
Pas de précipitation, une approche tout en finesse et astucieuse pour se mettre hors de vue du mitrailleur dorsal que j'étais à ce moment.
Une rafale, brouillard rouge, des impacts nombreux sur la cellule, le moteur droit se met à fumer noir. Aïe aïe ! je prie pour que mon pilote garde le contrôle de son zinc. Hélas ! Troué de toute part son avion reprend son indépendance pour se crasher.

Donc j'ai un 109 qui a exploité à son avantage une situation tactique : message d'alerte, il en déduit un cap retour probable. Son piège est tendu je tombe dedans à pieds joints !
Ensuite j'ai un pilote qui gère parfaitement son attaque avec la volonté manifeste de sauvegarder son avion. Ce qu'il a parfaitement réussi.
Respect total.
Aucune critique si ce n'est à moi-même. Les chasseurs n'étaient pas en mesure de revenir en bonne position au bon moment pour nous aider efficacement.

J'aurais dû :
-sans escorte changer mon cap retour, au moins pour les deux Pe2 intacts. Laisser le choix au Pe2 endommagé.
-ne pas m'endormir en pilote auto en attendant benoîtement la fin de mission.

Tout comme aux échecs, on apprend d'adversaires beaucoup plus forts que soi, hier j'ai payé au prix fort une leçon que je vais essayer de mettre à profit pour les prochaines missions.
Mais comme le disait un homme politique il y a quelques années : "Nous ne referons pas les mêmes erreurs...nous en ferons de nouvelles !".

J'ai un track de notre première mission. Là aussi beaucoup d'actions mais on s'en est mieux tirés ! C'est à dire que 3 Pe2 / 4 sont rentrés à leur base !
Après sur l'objectif lui-même les Italiens ont quelque peu contrarié nos plans.
J'essaierais de faire quelques screens si j'ai un peu de temps.

Merci et à la semaine prochaine !

Pour un leader, tu fermais la marche...
Pis agacé d'avoir été abbatu, tu remontes illico en mitrailleur de IRRE Sharptiger pour gouter une seconde fois à mon MG151/20

Quand ton appareil bascule la première fois, j'ai brièvement pensé que tu voulais me percuter pour m'emporter avec toi^^
Vu de mon cockpit :

[-IRRE-Simpel]

Vous avez une idée du nombre et du type de bateaux coulés ?

1 destroyer le petit bateau de flak et les 2 cargos

[-IRRE-Simpel]

je sais pas si on a coulé un sous marin mais me semble pas

[Bex]

Jolies flammes !
Pour vouloir te percuter encore aurait-il fallu que je sache (évitons le subjonctif imparfait qui pourrait être mal interprété, ) où tu te trouvais !
Je ne t'ai jamais vu !

J'étais derrière parce que j'avais la double casquette leader et Commissaire du Politburo : je surveillais ! Du coup devant et pas derrière.

[icemaker]

Très sympa cette soirée
Troll désolé de t avoir lâché soudainement
je pense qu il faut redonner des cours d ident
Ça évitera de le faire trouer par mon ailier dans un moment de panique .....

Désolé, mais je suis en effet un poil rouillé et la VR ne m'a pas aidé sur ce coup!
Puis suite à cet "incident" je n'ai pas arrêté de planter. écran bleu sur écran bleu!
Promis je le refrais plus chef...

Tu remarques que je ne t avais pas balancé

Et je t'en suis gré...
Mais quand je fais une connerie je l'assume!
En lisant les compte-rendus je vois que je ne suis pas le seul à confondre un 110 et un PE2, je me sens moins seul!