Long courrier sino-russe C929

[Deltafan]

De quoi faire plaisir à Airbus et Boeing... :

http://www.msn.com/fr-fr/finance/actual ... spartandhp

[jojo]

C'est en Asie, et plus précisément en Chine, que la croissance devrait être la plus forte sous l'effet du développement du tourisme et de l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes,... Airbus a déjà organisé sa réplique avec l'ouverture à Tianjin d'un centre d'assemblage pour son gros porteur A 330 en plus de son site d'assemblage des monocouloirs A 319 et A 320.

Je ne sais plus s'il faut rire ou pleurer

[ironclaude]

Bon, sachant que tant pour le B 787 que pour l'A 350 il s'est écoulé 7 ans entre le lancement effectif des programmes et la certification des avions, là ça va prendre x années de plus, et donc y a pas vraiment le feu au lac...

Après, comme pour les programmes Russes et Chinois récents, les premiers clients seront principalement Russes et Chinois...

On peut pas les en empêcher de se lancer, mais à mon avis ils vont bouffer la grenouille avant de bouleverser le marché...

[Flyingtom]

Avec des lois de marché classiques , certes mais en Chine la préférence nationale pourrait faire pencher la balance vers le C929. Je doute que le gouverment chinois laisse tomber un constructeur "local" sans faire un gros lobbying pour que les compagnies chinoises achetent du C929. Le marché chinois est énorme , d'ici quelques années les commerciaux boeing et airbus vont se faire des cheveux blancs