Le 1er MRTT Francais a pris son vol
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Topic author - Pilote Confirmé
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#2Merci pour l'info ! il est très attendu chez les ravitailleurs
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#4Il est dit dans un autre article que la livraison est prévue en automne 2018.Je suis un peu surpris...1 an entre le 1er vol et la livraison, ça fait beaucoup...
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- Légende volante
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#5Oui mais là c'est chez Airbus Spain... les mêmes a qui on doit les surcoûts et les retards de l' A400M... alors...
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#6Des systèmes "spécifique France" à installer peut-être ?
Ce qui fait que ces modèles destinés à l'AdlA diffèreraient de tous ceux déjà sortis des chaines de Getafe ?
Ce qui fait que ces modèles destinés à l'AdlA diffèreraient de tous ceux déjà sortis des chaines de Getafe ?
Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#7En gros la France a prévu d'en faire des PC volants.
Pendant un temps ils parlaient même d'y installer des stations de traitement d'image et les systèmes de transmission associés pour exploiter les images des Reco NG des Rafale en vol.
Donc L-16, maison satellite etc...
Mais les 2 premiers avion devaient être livrés sans ces spécificités pour être équipés plus tard.
Enfin ce genre de plan peut changer.
Et puis nouveau type avion pour l'Armée de l'Air, il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...
Pendant un temps ils parlaient même d'y installer des stations de traitement d'image et les systèmes de transmission associés pour exploiter les images des Reco NG des Rafale en vol.
Donc L-16, maison satellite etc...
Mais les 2 premiers avion devaient être livrés sans ces spécificités pour être équipés plus tard.
Enfin ce genre de plan peut changer.
Et puis nouveau type avion pour l'Armée de l'Air, il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#8J'imagine que la date de livraison indiquée sur le site d’Airbus est celle de la mise à disposition du client (donc l'AdlA et le CEAM et/ou DGA-EV) et non celle correspondant à l'entrée en service.jojo a écrit :Et puis nouveau type avion pour l'Armée de l'Air, il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...
Cela dit, le site en question indique :
ça commence dans moins de 4 mois !First delivery is due in 2018.
[EDIT]
Le MRTT sur le site du MinDef (1)
Le MRTT sur le site du MinDef (2)
Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#9Par contre maintenant c'est mort pour les photographes, il faudra faire des "screen shots"
Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#10C'est pas la même chose le CEV et la DGA (EV) ?jojo a écrit : il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#11Ou alors depuis un hublot pour photographier les avions qui ravitaillent sur les pods ?jojo a écrit :Par contre maintenant c'est mort pour les photographes, il faudra faire des "screen shots"
Sur les C-135F, les hublots sont moins nombreux...
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#12Rassures-moi, avec tout ça, il pourra aussi fournir du pétrole aux chassous ?jojo a écrit : En gros la France a prévu d'en faire des PC volants.
Pendant un temps ils parlaient même d'y installer des stations de traitement d'image et les systèmes de transmission associés pour exploiter les images des Reco NG des Rafale en vol.
Donc L-16, maison satellite etc...
Mais les 2 premiers avion devaient être livrés sans ces spécificités pour être équipés plus tard.
Enfin ce genre de plan peut changer.
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#13Tu le sais probablement mieux que moibaz0991 a écrit :C'est pas la même chose le CEV et la DGA (EV) ?jojo a écrit : il doit y avoir le passage par le CEV, la DGA, le CEAM etc...
Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#14C'est que le pétrole délivré aux chasseurs n'est pas embarqué sur le pont principal. Et tout ce matériel reste peu par rapport à 271 pax + bagages (à la louche 23t) + palette de fret d'un avion civile.ironclaude a écrit :Rassures-moi, avec tout ça, il pourra aussi fournir du pétrole aux chassous ?jojo a écrit : En gros la France a prévu d'en faire des PC volants.
Pendant un temps ils parlaient même d'y installer des stations de traitement d'image et les systèmes de transmission associés pour exploiter les images des Reco NG des Rafale en vol.
Donc L-16, maison satellite etc...
Mais les 2 premiers avion devaient être livrés sans ces spécificités pour être équipés plus tard.
Enfin ce genre de plan peut changer.
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Sur un avion civile les compagnies gagnent autant d'argent si ce n'est plus avec le fret qu'avec les pax. Ce sont les pax à "forte contribution" et le fret qui rentabilisent un vol.
Don si on enlève les pax, ça en laisse de la place...
Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#15Pas nombreux, barrés par des filets et dans un état lamentable: nuls pour les photos.JulietBravo a écrit :...Sur les C-135F, les hublots sont moins nombreux...
Lors d'un convoyage vers les USA, on a eu la chance de faire ça avec un Tristar de la RAF: royal! De la place, assis dans le bon sens...
@+
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Re: Le 1er MRTT Francais a pris son vol
#16Ben oui... c'est comme les vols VIP sur F 22 et F 35... tout f... le camp !jojo a écrit : Par contre maintenant c'est mort pour les photographes, il faudra faire des "screen shots"