Air tatoo 2017
Air tatoo 2017
#1Salut a tous les passionnés, avec le gamin on aimerai se rendre a Fairford airbase vu le programme et sur coup de tete .... des conseils svp ? Avec le train . On dormirai a londres et le samedi on irai .
Merci
Merci
Re: Air tatoo 2017
#2Salut,
Y suis allé en 2014, orga relativement tardive aussi (mais un peu moins que toi ^^) ; de Paris, j'ai trouvé que l'avion (code-sharing AF/BA ; arrivée à City, retour de Heathrow) me revenait bien moins cher que l'Eurostar. J'ai rejoint un copain venant de Strasbourg (par Bâle-Mulhouse IIRC) et 3 de Toulouse (par Easyjet).
Les toulousains nous avaient loué une voiture (on avait fait un combo RIAT/Duxford). Je ne connais donc pas les transports en commun sur place (à part le Tube).
Tu as vérifié si encore possible d'acheter des entrées ?
++
Az'
Y suis allé en 2014, orga relativement tardive aussi (mais un peu moins que toi ^^) ; de Paris, j'ai trouvé que l'avion (code-sharing AF/BA ; arrivée à City, retour de Heathrow) me revenait bien moins cher que l'Eurostar. J'ai rejoint un copain venant de Strasbourg (par Bâle-Mulhouse IIRC) et 3 de Toulouse (par Easyjet).
Les toulousains nous avaient loué une voiture (on avait fait un combo RIAT/Duxford). Je ne connais donc pas les transports en commun sur place (à part le Tube).
Tu as vérifié si encore possible d'acheter des entrées ?
++
Az'
Re: Air tatoo 2017
#3http://www.airtattoo.com/airshow/visiti ... ow-tickets
Pas de vente sur place. Il reste quelques options intéressantesADMISSION TICKETS - NOT FOR SALE AT THE GATE - Admission tickets can only be bought online in advance and are not available at the gates.
Re: Air tatoo 2017
#4J'y étais allé sur un coup de t^été en 2016.
Ferry avec ma voiture.
Hotel sur "Booking" à moins de 1h de route de Fairford.
Étude des cheminements routiers spécifiques pour le meeting en fonction de la "couleur" du ticket. Si possible imprimer les cartes.
Enregistrer à l'avance dans le téléphone les points d'itinéraire GPS (gare d'arrivée/ départ train ou ferry, hôtel, meeting).
Le jour J se pointer bien avance.
Arrivé à proximité écoute de la station FM du meeting qui donne des info trafic.
Une fois garé, se placer dans la file d'attente piéton. ça commence à voler dès l'ouverture du meeting.
Prévoir les vêtements anti-pluie (on peut se taper toutes les saisons dans la journée).
Une application smartphone pour lire les METAR/ TAF est un plus. Ils sont assez précis sur les heures où ça va flotter.
C'est un peu dommage, mais sur une seule journée il faut faire un choix entre les démos et le statique. Fin des démo => toute le monde dehors ! (c'est pas trop le style de trainer chez les commerçants après les démos, ils auront déjà plié boutique).
Sur le chemin du retour, encore écouter l'info trafic.
Dans la boutique du ferry, ils vendent de petits film plastique transparents pour les conversions des limitation de vitesse miles => km/h ainsi que des adaptateurs de prise électrique pour recharger les batteries à l’hôtel.
ça ne m'a pas posé de problème particulier de conduire là bas.
Ferry avec ma voiture.
Hotel sur "Booking" à moins de 1h de route de Fairford.
Étude des cheminements routiers spécifiques pour le meeting en fonction de la "couleur" du ticket. Si possible imprimer les cartes.
Enregistrer à l'avance dans le téléphone les points d'itinéraire GPS (gare d'arrivée/ départ train ou ferry, hôtel, meeting).
Le jour J se pointer bien avance.
Arrivé à proximité écoute de la station FM du meeting qui donne des info trafic.
Une fois garé, se placer dans la file d'attente piéton. ça commence à voler dès l'ouverture du meeting.
Prévoir les vêtements anti-pluie (on peut se taper toutes les saisons dans la journée).
Une application smartphone pour lire les METAR/ TAF est un plus. Ils sont assez précis sur les heures où ça va flotter.
C'est un peu dommage, mais sur une seule journée il faut faire un choix entre les démos et le statique. Fin des démo => toute le monde dehors ! (c'est pas trop le style de trainer chez les commerçants après les démos, ils auront déjà plié boutique).
Sur le chemin du retour, encore écouter l'info trafic.
Dans la boutique du ferry, ils vendent de petits film plastique transparents pour les conversions des limitation de vitesse miles => km/h ainsi que des adaptateurs de prise électrique pour recharger les batteries à l’hôtel.
ça ne m'a pas posé de problème particulier de conduire là bas.
Re: Air tatoo 2017
#5Et encore c'est RIEN comparé à l'Ecosse, là bas c'est dans l'heure que tu te tapes les 4 saisons.jojo a écrit :(on peut se taper toutes les saisons dans la journée).
Tiens d'ailleurs à Brest c'est dans la semaine, à croire que c'est une notion qui se raccourci plus tu t'approches du pôle ?
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Re: Air tatoo 2017
#6En tant qu'ancien spectateur, je reçois une newsletter sur le RIAT, la dernière toute récente disait que c'était "sold out" Samedi et qu'il restait des places Vendredi et Dimanche.Azrayen a écrit : ...
Tu as vérifié si encore possible d'acheter des entrées ?
++
Az'
Attention, sans place achetée à l'avance et en cas de journée déjà complètement vendue, si tu te pointes en imaginant rentre quand même en faisant des sourires, ils te feront faire demi-tour, poliment mais fermement ( je l'ai vu ).
Re: Air tatoo 2017
#7Le site web confirme.
http://www.airtattoo.com/airshow/visiti ... ow-tickets
Si pas déjà acheté, il te faut switcher sur demain ou dimanche, =Flash=
http://www.airtattoo.com/airshow/visiti ... ow-tickets
Si pas déjà acheté, il te faut switcher sur demain ou dimanche, =Flash=
Re: Air tatoo 2017
#8Oui je viens de voir sur le site .... un peu trop tard .
Merci beaucoup de vos conseils aiguisé !
Dimanche pas possible pour moi , je vais devoir patienter un an .
Vraiment dommage
Merci beaucoup de vos conseils aiguisé !
Dimanche pas possible pour moi , je vais devoir patienter un an .
Vraiment dommage
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Re: Air tatoo 2017
#10Bizard, Le U2 à l'attero, on vois pas les balancines
Je ne fais rien, mais je le fait bien
Re: Air tatoo 2017
#11C'est normal, elles ne volent pas les balancines du U-2.
Larguées au déjaugeage, elles sont remises en place à la main après l'atterrissage.
D'ailleurs si tu regardes le posé du second, tu verras la procédure (@ 43'45" et plus).
Larguées au déjaugeage, elles sont remises en place à la main après l'atterrissage.
D'ailleurs si tu regardes le posé du second, tu verras la procédure (@ 43'45" et plus).
Re: Air tatoo 2017
#12C'est normal, il ne les a pas en vol, elles sont replacées par l'équipe au sol à la fin de l'atterrissage (quand il s'arrête il se repose sur l'extrémité d'une de ses ailes, sur des "pare chocs" prévues à cet effet). Par contre il y a toujours la bagnole qui le suit à donf pour indiquer au pil combien il lui reste avant de toucher. Apparemment il fait sa démo aérofreins sortis (en vol en palier à basse altitude le moteur pousse trop, il risque de dépasser la vitesse limite). Je ne savais pas qu'il en restait en service.
(Arf, grilled)
(Arf, grilled)
Re: Air tatoo 2017
#13Merci pour vos réponses , je croyais que je devenais vraiment bigleux
Je ne fais rien, mais je le fait bien