Les 2000N ne sont pas encore mort, ils vont tenir jusqu'en 2018-2019 ... ils auraient pu "logiquement" faire une saison de plus mais :
- Le nombre de pilote chez les 2000N se raréfie, car plus de sang neuf, et beaucoup qui partent déjà sur Rafale (ou ailleurs), le peu qui reste encore en poste n'a pas forcement l'envie, ni le temps de maintenir une équipe de démonstration.
- Le nombre de Mirage 2000N se raréfie lui aussi, par exemple le 353 a été choisi l'an dernier pour être décoré car il était à bout de potentiel et n'irai plus jamais en opex. Ce n'est pas le seul, et trouver des avions (2 + 1 spare) pour faire une équipe de démonstration devenait un casse-tête l'an dernier, surtout quand une opex pointe le bout de son nez.
- L'escadrille est en plein refonte (le La Fayette va s'éteindre pour renaitre de ses cendres dans la foulée sur Rafale, d'ici peu) il aurait été difficile là aussi de maintenir tout ce qu'une équipe de démonstration à besoin (mécano, soutien tradition, etc ...) pour faire tout ce qui n'est pas en vol.
Ajouter à ca le fait que la fin du 2000N est programmé depuis quelque temps, que les ramex ont rayonné bien plus que ne l'espérait l'AA et les pilotes. Ca a montré l'utilité de maintenir une équipe de démo, et ca a ravivé chez beaucoup de pilote l'envie de le faire.
Résultat avant même leur extinction, beaucoup d'escadrille se sont porté volontaire pour prendre la suite.
Le manque de moyen du La Fayette et de ces 2000N (qui vont se concentrer sur les opex et le nuke jusqu'au bout), ajouté au travail de certain pour monter la suite rapidement, le centenaire pour fêter la fin de tout ça. Il y avait une occasion a saisir pour faire une succession rapide et dans l'année.
Ils reteront ma plus belle chandèle :
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