bonjour,
question pour les pilotes (et ancien pilote) d'hélico, existe t'il des restrictions de vitesse au dessus des zones habitées pour les hélicos ? comme il y'en a pour l'alitude, j'en vois passer au dessus de mon travail (pas loin de vélizy) et le cougar ou puma je ne sais pas ne me semble pas voler très vite et pas très haut
y'a t'il une règle vitesse = f(altitude) ? différente pour le civil et l'armée
merci
vitesse d'un hélico en croisière
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Re: vitesse d'un hélico en croisière
#2Déjà un hélico ça ne va pas très vite, mais si un contrôleur le lui demande il peut réduire sa vitesse pour mieux s'insérer dans le trafic d'un aérodrome.
ASUS TUF GAMING B560M-PLUS WIFI / Corsair 4000D Black / Seasonic Focus PX-750W Platinum / Intel I5 11400f + be quiet! Pure rock SLIM 2 / 32Gb RAM DDR4 3200MHz Corsair Vengeance RGB RS / Nvidia RTX 3070 / 500 Go Kingston SSD MVNE + 1 To Crucial P2 SSD MVNE / Xiaomi (Mi curved gaming monitor) 34" / VKB Gladiator MkII / Logitech Flight Throttle Quadrant / Thrustmaster TFRP / Oculus Quest + Occulus Link.
Re: vitesse d'un hélico en croisière
#3Pas que je sache.yoann_q a écrit :bonjour,
question pour les pilotes (et ancien pilote) d'hélico, existe t'il des restrictions de vitesse au dessus des zones habitées pour les hélicos ? comme il y'en a pour l'alitude, j'en vois passer au dessus de mon travail (pas loin de vélizy) et le cougar ou puma je ne sais pas ne me semble pas voler très vite et pas très haut
y'a t'il une règle vitesse = f(altitude) ? différente pour le civil et l'armée
merci
Il y a des règles d'altitude en fonction de la taille des agglomérations survolées, comme n'importe quel aéronef.
Pour la vitesse, à fond ça va taper 150kt en croisière (Caïman). Donc quand c'est haut, effectivement, on a l'impression que ça n'avance pas.
Re: vitesse d'un hélico en croisière
#4En règle générale ... plus c'est bas plus on cherche à garder de la vitesse (jamais bon d'être bas et lent, même pour un hélico)
Ensuite, non pas de restriction particulière sur la vitesse, mais sur l'altitude oui.
Différence entre Civil et Armée ... oui et non ... c'est surtout différence en fonction de la mission. Exemple très concret les "Dragons" (hélico de la sécu civil) sont autorisé dans le cadre de leurs interventions à faire pas mal de chose qui sont interdite à d'autre hélico, même militaire serait-il, si il n'est pas dans le cadre d'une mission l'y autorisant.
Ensuite, non pas de restriction particulière sur la vitesse, mais sur l'altitude oui.
Différence entre Civil et Armée ... oui et non ... c'est surtout différence en fonction de la mission. Exemple très concret les "Dragons" (hélico de la sécu civil) sont autorisé dans le cadre de leurs interventions à faire pas mal de chose qui sont interdite à d'autre hélico, même militaire serait-il, si il n'est pas dans le cadre d'une mission l'y autorisant.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Re: vitesse d'un hélico en croisière
#5Quand un hélico ralenti ... c'est pour avoir le temps de de voir les échéances arriver ... particulièrement sur le transit VFR parisien!! T'as intérêt de suivre pile poile le trait sinon les contrôleur ont vite fait de stressé. Alors pour pas te gourer et pas virer sur la tranche ben tu voles à 100kt et pas à 150kt. Après à 150kt ça le fait mais t'as pas trop le temps d'admirer le paysage
Et puis comme dit plus haut au final 150kt vu d'en bas ça fait pas très vite!!
Et puis comme dit plus haut au final 150kt vu d'en bas ça fait pas très vite!!
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