Des pistes d'aéroports circulaires
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Topic author - Pilote émérite
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#2Au plaisir de voir un atterrissage d'urgence la bogie avant bloquee ou lors d'un atterrissage sans visibilite entierement aux instruments.
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#3Encore une soi-disamt bonne idée d'écolo... feraient mieux de se pendre pendant qu'il reste encore des arbres, ceux-là !
Vraiment n'importe quoi !
Vraiment n'importe quoi !
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#4Un peu compliqué aussi de décoller "face au vent" !
Mais faut laisser la place aux idée alternatives. Peut-être en sortira t'il quelque chose !
Mais faut laisser la place aux idée alternatives. Peut-être en sortira t'il quelque chose !
Pilote indépendant de F16 block 50/52 sur Falcon BMS - HOTAS Cougar modé FCC1 - Saitek Pro Rudder Pedals - ED TRacker - 2x MFD Cougar - ICP "CatPlombe" - 1x Carte Pokeys - un cockpit F16 en chantier - CM MSI B650 Gaming ; AMD Ryzen 7800X3D 4,20GHz ; 32 Go DDR5 Corsair ; AMD Radeon RX7900XTX 24Go DDR6 ; Ecran Hisense 55" 4K
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#6Bande d'empêcheurs de tourner en rond
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
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- Légende volante
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#9Mais non, justement, c'est là qu'est l'idée de génie.Vico a écrit :Un peu compliqué aussi de décoller "face au vent" !
Sur un demi tour, tu commences ta course de décollage vent dans le dos (groooosse économie de carburant) et tu décolles 180° plus loin face au vent.
C'est fabuleux non?
(après la lecture sur le post des A320 saisis par la douane je me demande si je met un smiley ou pas)
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#10Faut voir le bon côté des choses... la piste n'est jamais trop courte
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#11Valkyrie a écrit :Faut voir le bon côté des choses... la piste n'est jamais trop courte
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- Elève Pilote
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#12Et avec un monomoteur à piston, même plus besoin de mettre du pied (si l'hélice tourne dans le bon sens) !
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#13Et niveau phraséologie on passe de :
Je dit "cercle intérieur" dans l'idée de plusieurs pistes concentriques ... mais la traversée des pistes/cercles intérieurs devrait être drôle aussi ...
- "[...] en finale pour la 24 Gauche"
- "[...] en finale pour le cercle intérieur, sens anti-horaire"
Je dit "cercle intérieur" dans l'idée de plusieurs pistes concentriques ... mais la traversée des pistes/cercles intérieurs devrait être drôle aussi ...
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#14Tiens la vidéo a été supprimée...
Je suis pas en mesure de dire si c'est possible ou pas mais je vois au moins 2 questions qui se posent :
- la force centrifuge exercée au décollage ne risque t'elle pas de rendre les contraintes mécaniques / physiques (sur passagers) un peu plus élevées que pour un décollage classique ?
- Et si par exemple un A-380 a pleine charge entre sur une piste inclinée et humide, ne risque t'il pas de déraper et de glisser lamentablement vers le centre ?
Il me semble que pour les TGV, lorsque la voie est inclinée en virage, la vitesse doit-être adaptée (trop vite ça déporte, trop lent ça tombe)
Je suis pas en mesure de dire si c'est possible ou pas mais je vois au moins 2 questions qui se posent :
- la force centrifuge exercée au décollage ne risque t'elle pas de rendre les contraintes mécaniques / physiques (sur passagers) un peu plus élevées que pour un décollage classique ?
- Et si par exemple un A-380 a pleine charge entre sur une piste inclinée et humide, ne risque t'il pas de déraper et de glisser lamentablement vers le centre ?
Il me semble que pour les TGV, lorsque la voie est inclinée en virage, la vitesse doit-être adaptée (trop vite ça déporte, trop lent ça tombe)
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#15Il va falloir faire des avions "pendulaire", comme pour les trains
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#18Ou du Klagenfurt Klf 255 bien connu des spécialistes :
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1349405.html
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1349405.html
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#19L'atterrissage sur une telle piste serait impossible ; A défaut de pouvoir prendre l'axe de la piste, qui n'en aurait plus, ils devraient prendre la tangente... Serait-ce donc un moyen déguisé d'éliminer les nuisances à proximité des aéroports ?
J'vais prendre ma camomille...
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#20Perso j'aimerai bien voir la gueule de l'atterrissage avec une inclinaison non nulle, surtout l'arrondi ! Déjà dans un air calme ça doit être sympa mais quand ça souffle...
En plus l'angle de l'avion change constamment par rapport à l'axe du vent, ça doit être marrant aussi à anticiper.
En plus l'angle de l'avion change constamment par rapport à l'axe du vent, ça doit être marrant aussi à anticiper.
Falcon BMS 4.37 - Winwing F16 HOTAS - Track IR Pro 5 + Track Clip Pro
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#21Et puis l'inclinaison de la piste engendre une butte tout autour de celle ci. Alors c'est probablement plus agréable pour les riverains, mais pour les pilotes en approche ça sera "touchy", surtout avec des windshare.
L'inclinaison sera aussi inconfortable si l'avion doit rester immobilisé sur la piste.
Et ça sera plus sportif aussi pour le contrôleur qui jusque là gérait les approches "à la queue leu leu" dans l'axe, avec une séparation chronologique visible sur son écran. Avec ces pistes, ils vont voir arriver des approches tous azimut, et la séparation ne sera pas facile à vérifier / contrôler / assurer.
L'inclinaison sera aussi inconfortable si l'avion doit rester immobilisé sur la piste.
Et ça sera plus sportif aussi pour le contrôleur qui jusque là gérait les approches "à la queue leu leu" dans l'axe, avec une séparation chronologique visible sur son écran. Avec ces pistes, ils vont voir arriver des approches tous azimut, et la séparation ne sera pas facile à vérifier / contrôler / assurer.
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Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#22moi , j'ai toujours pensé que pour les nuisances sonores , ils devraient faire des pistes souterraines
Je ne fais rien, mais je le fait bien
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#23certains aérodromes (entre autres irakiens) en seraient dotésTOMPCAT a écrit :moi , j'ai toujours pensé que pour les nuisances sonores , ils devraient faire des pistes souterraines
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#24Pas la peine de faire un arrondi, la piste est déjà rondeIcewind a écrit :Perso j'aimerai bien voir la gueule de l'atterrissage avec une inclinaison non nulle, surtout l'arrondi !
Re: Des pistes d'aéroports circulaires
#25c'est chaud pour les turbulences de sillage : déjà pas toujours facile à visualiser et éviter en temps 'normal', là ça devient 'mission impossible'.