Le genre de vol que vous souhaiteriez voir plus so
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Klamity-Gene
Topic author - Elève Pilote
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- Inscription : 21 décembre 2003
#1
voila c est juste pour ce faire une idée de ce que veulent les gens qu on croisent sur ts et autre.....pour l'EDC j attend vivement son ouverture!!!!
#2
Voté "vol école".. mais vut pas faire que de la nav.. j'ai failli donc voter aussi "Mission diverses"... c'est un peu ambigüe tes choix... En quoi ?! en Bigu ! :P
#3
Moi ce que j'aimerais avoir, c'est des vols qu'on ne fait pas souvent.
je m'explique :
Certes LO est un simu de combat, et la plupart du temps, on vole pour aller se friter soit en AA, soit en AS.
Mais l'autre fois, avec d'autres gars on s'est fait un vol pure nav, pas d'objectifs particulier à détruire, mais juste un vol avec wpt, un emport en carbu juste ce qui oblige à bien gérer sa puissance et son bingo fuel, un refuel, et un appontage.
Donc rien de bien transcendant vous me direz, et bien c'est sans doute un des meilleurs vols que j'ai pu faire derniérement....;-)
ha oui, j'oubliais, le temps était execrable, orage et visi de nuit tombante.
le vol pure nav dans ses conditions est un véritable exercice, et on a quasi fait du vol en formation à vue, à suivre le leader sur ses indications, tout en gardant un oeil sur la jauge à carbu.
Ce fut intense, passionnant, un trés bon vol malgré le calme apparent du brief de mission.
La fin d emission fut plus catastrophique, j'en parlerai pas..... :modor: puisque j'ai fini dans la baille.... enfin.
tout ça pour vous dire qu'il ne faut pas sous estimer les missions ou les vols les plus simples, comme la nav, car si vous corsez les conditions de vols ( météo, visi, environnement, gestion carbu,.....) cela devient un réel plaisir que de voler ainsi en multi.
Donc y a pas que les missions de combat qui font de belles parties on-line, question d'ambiance en somme.... B)
Avez vous essayé de voler en formation assez sérré par temps orage de nuit, en suivant son leader qui lui ne suit pas forcément le plan de vol ?
non et bien essayez et vous verrez de quoi je parle, et croyez moi vous remercierez le créateur de la mission de ne pas avoir insérer par dessus ça un ou deux F-16 bien méchant..... ou quelques SAM bien planqué, et encore moins une panne moteur....:-)
Moi j'ai pas voté parce que j'ai pas de préférence, je vous le dit, tout est question d'ambiance pour qu'un vol on-line soit réussi ou pas.
a+
je m'explique :
Certes LO est un simu de combat, et la plupart du temps, on vole pour aller se friter soit en AA, soit en AS.
Mais l'autre fois, avec d'autres gars on s'est fait un vol pure nav, pas d'objectifs particulier à détruire, mais juste un vol avec wpt, un emport en carbu juste ce qui oblige à bien gérer sa puissance et son bingo fuel, un refuel, et un appontage.
Donc rien de bien transcendant vous me direz, et bien c'est sans doute un des meilleurs vols que j'ai pu faire derniérement....;-)
ha oui, j'oubliais, le temps était execrable, orage et visi de nuit tombante.
le vol pure nav dans ses conditions est un véritable exercice, et on a quasi fait du vol en formation à vue, à suivre le leader sur ses indications, tout en gardant un oeil sur la jauge à carbu.
Ce fut intense, passionnant, un trés bon vol malgré le calme apparent du brief de mission.
La fin d emission fut plus catastrophique, j'en parlerai pas..... :modor: puisque j'ai fini dans la baille.... enfin.
tout ça pour vous dire qu'il ne faut pas sous estimer les missions ou les vols les plus simples, comme la nav, car si vous corsez les conditions de vols ( météo, visi, environnement, gestion carbu,.....) cela devient un réel plaisir que de voler ainsi en multi.
Donc y a pas que les missions de combat qui font de belles parties on-line, question d'ambiance en somme.... B)
Avez vous essayé de voler en formation assez sérré par temps orage de nuit, en suivant son leader qui lui ne suit pas forcément le plan de vol ?
non et bien essayez et vous verrez de quoi je parle, et croyez moi vous remercierez le créateur de la mission de ne pas avoir insérer par dessus ça un ou deux F-16 bien méchant..... ou quelques SAM bien planqué, et encore moins une panne moteur....:-)
Moi j'ai pas voté parce que j'ai pas de préférence, je vous le dit, tout est question d'ambiance pour qu'un vol on-line soit réussi ou pas.
a+
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Ne volez plus, devenez la machine
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#4
Non car si je mets les nuages à 10, je suis sûr d'avoir droit à la collision avec mon voisin car 5 fps c'est pas top pour le vol en formation sérré (obligatoire pour ce genre de vols).Originally posted by zeufman@23 Sep 2004, 13:35
Avez vous essayé de voler en formation assez sérré par temps orage de nuit, en suivant son leader qui lui ne suit pas forcément le plan de vol ?
Mais j'adorais ce genre de vols sous F2..
#6
Zeufman >> t'étais bien avec nous, sur ce vol à 4 avec moi, Mav et Rafal quand on a fait de l'appontage et du ravitaillement en vol ?
(on a tenté d'apponter à deux ... les deux fois y'en a un qui a pas passé l'arrière du pont du Kuzy :lol: )
(et le ravitailleur a fini en boule de feu ainsi que deux Su-33, à cause d'un coup de lag qui a fait faire un bond en hauteur au ravitailleur ... il est venu percuter Rafal qui ne demandait rien en restant en formation au dessus de lui :lol: )
(on a tenté d'apponter à deux ... les deux fois y'en a un qui a pas passé l'arrière du pont du Kuzy :lol: )
(et le ravitailleur a fini en boule de feu ainsi que deux Su-33, à cause d'un coup de lag qui a fait faire un bond en hauteur au ravitailleur ... il est venu percuter Rafal qui ne demandait rien en restant en formation au dessus de lui :lol: )
#7
+1 aussiOriginally posted by Elcap@23 Sep 2004, 12:43
je suis le seul à avoir voté pour la voltige :D heu.... :(
No Brain, No Fear!!!
-
raoul volfoni
- Chef de patrouille
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- Inscription : 05 décembre 2003
#8
Nope Bug, je crois que Zeuf parlait d'un ptit vol de mardi dernier, auquel j'ai eu la chance de participer...
1000m de plafond, leger vent de travers au décollage pour bien se faire dépanner sur les hangars en bout de piste, une crasse omniprésente, des éclairs un peu partout, un leader qui se renseignait sur les jauges de kero (vapeurs de gaz?) de chacun de ses ailiers...
et bien sur, aller chercher un ravito qui était a 250 bornes de nous, avec 1.8T de kero, un chouilla tendu...
Donc appontage...
toujours avec vent de travers et soleil rasant en pleine poire, pour en rajouter au bonheur d'etre en l'air...
qui a dit jveux pas apponter dans ces conditions???
un régal
1000m de plafond, leger vent de travers au décollage pour bien se faire dépanner sur les hangars en bout de piste, une crasse omniprésente, des éclairs un peu partout, un leader qui se renseignait sur les jauges de kero (vapeurs de gaz?) de chacun de ses ailiers...
et bien sur, aller chercher un ravito qui était a 250 bornes de nous, avec 1.8T de kero, un chouilla tendu...
Donc appontage...
toujours avec vent de travers et soleil rasant en pleine poire, pour en rajouter au bonheur d'etre en l'air...
qui a dit jveux pas apponter dans ces conditions???
un régal
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Don Diego 2000
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#10
oups chuis pas de l'EDC desolé j'ai parlé un peu trop vite 
... scusez mouha :(( :god:
... scusez mouha :(( :god:
Chat collé au plafond, tires le manche à fond !
#12
En ce qui me concerne, je trouve Lock on plutot faiblard au niveau système d'arme. Je ne l'utilise pas pour le combat mais plus pour le pilotage et la navigation (pour le travail en cabine).
Donc ma réponse, de la nav avec de belles images et de la voltige
Donc ma réponse, de la nav avec de belles images et de la voltige
#13
Vi la reprise a été dureOriginally posted by raoul volfoni@23 Sep 2004, 14:44
Nope Bug, je crois que Zeuf parlait d'un ptit vol de mardi dernier, auquel j'ai eu la chance de participer...
1000m de plafond, leger vent de travers au décollage pour bien se faire dépanner sur les hangars en bout de piste, une crasse omniprésente, des éclairs un peu partout, un leader qui se renseignait sur les jauges de kero (vapeurs de gaz?) de chacun de ses ailiers...
et bien sur, aller chercher un ravito qui était a 250 bornes de nous, avec 1.8T de kero, un chouilla tendu...
Donc appontage...
toujours avec vent de travers et soleil rasant en pleine poire, pour en rajouter au bonheur d'etre en l'air...
qui a dit jveux pas apponter dans ces conditions???
un régal
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raoul volfoni
- Chef de patrouille
- Messages : 4546
- Inscription : 05 décembre 2003
#15
Raoul, je sais, je parlais d'un autre vol ... me rappelle plus si c'était zeufman ou zeuboss qui était là :P (en plus de moi, rafal et mav donc)
#16
Salut,
La prise en main des appareils, c'est sympa et c'est surtout la base. Idem pour la navigation. En plus Lo est quand même très précis sur ce point.
Enfin et pour mon cas, je me perfectionne d'abord dans le vol pur avant d'envisager le combat.
Des nav à 15/20m du sol à 500 kts, ça décoiffe !!!!!
La prise en main des appareils, c'est sympa et c'est surtout la base. Idem pour la navigation. En plus Lo est quand même très précis sur ce point.
Enfin et pour mon cas, je me perfectionne d'abord dans le vol pur avant d'envisager le combat.
Des nav à 15/20m du sol à 500 kts, ça décoiffe !!!!!
#17
la voltige bien sur
tous les avions sont à train rentrant...pour certains il faut se poser un peu plus dur......
Brigand 23 Brigand Mike Squadron
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