Post combustion au décollage ?

[eutoposWildcat]

Je ne suis pas sûr que ce soit la raison, mais il me semble que la vitesse de coupure PC ne doit pas être très loin de cette vitesse de finesse max.
C'est peut-être aussi juste un hasard par rapport à d'autres considérations...

Probablement une coïncidence, je pense. En tout cas, sur F-16 la finesse max est autour des 210 kts, tandis qu'on coupe habituellement la PC vers 300 kts, et cette vitesse de coupure est due aux capacités de manœuvre de l'avion : à 300 kts l'avion atteint un régime dans lequel il est plus à l'aise, y compris verticalement, de sorte qu'on peut alors diminuer la poussée sans crainte. C'est d'autant plus vrai si l'on a un problème de tuyère qui ne se referme pas, une fois la PC coupée.