Ca doit pas être terrible, 1 heure ou 2 ? Et pour avoir une surveillance H 24 ça va demander un paquet d'hélicos pour assurer cette tâche, sauf à le faire en pointillé...MS Galileo a écrit :
La RN a commande 10 Crownest pour ses PA pour un total de 269 millions . Je connais pas l autonomie du système mais ca doit pas être tip top compare a un E2.
Y a surtout qu'avec des PA sans catapulte, y a pas beaucoup d'autres idées possibles. Le V 22 devait coûter plusieurs fois plus cher et il subit lui aussi les limitations d'emport et donc d'autonomie liées aux contraintes du décollage vertical...Tubs a écrit :
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Après le Sea King AEW, il faut croire qu'ils restent sur leur idée.
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Ils vont s'en rendre compte un jour que c'est caca les jump ou bien...ironclaude a écrit :Y a surtout qu'avec des PA sans catapulte, y a pas beaucoup d'autres idées possibles. Le V 22 devait coûter plusieurs fois plus cher et il subit lui aussi les limitations d'emport et donc d'autonomie liées aux contraintes du décollage vertical...Tubs a écrit :
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Après le Sea King AEW, il faut croire qu'ils restent sur leur idée.
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A l'époque ou les autres marines (Chine, Inde, Russie) qui opéraient des STOBAR, avec leurs limitations, font l'effort de passer au CATOBAR pour leurs PA a venir, les Anglais, eux, en sont restés à cette formule limitée pour leurs deux nouveaux éléphants blancs. Et ça va les plomber pour un moment, les remplaçants n'arriveront pas avant 2050...
ironclaude a écrit :Y a surtout qu'avec des PA sans catapulte, y a pas beaucoup d'autres idées possibles. Le V 22 devait coûter plusieurs fois plus cher et il subit lui aussi les limitations d'emport et donc d'autonomie liées aux contraintes du décollage vertical...Tubs a écrit :
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Après le Sea King AEW, il faut croire qu'ils restent sur leur idée.
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A l'époque ou les autres marines (Chine, Inde, Russie) qui opéraient des STOBAR, avec leurs limitations, font l'effort de passer au CATOBAR pour leurs PA a venir, les Anglais, eux, en sont restés à cette formule limitée pour leurs deux nouveaux éléphants blancs. Et ça va les plomber pour un moment, les remplaçants n'arriveront pas avant 2050...
NN_LusoPas sûr qu'il y ait des remplaçants tout court en 2050...ironclaude a écrit : Et ça va les plomber pour un moment, les remplaçants n'arriveront pas avant 2050...
LUSO 83 a écrit :ironclaude a écrit :Y a surtout qu'avec des PA sans catapulte, y a pas beaucoup d'autres idées possibles. Le V 22 devait coûter plusieurs fois plus cher et il subit lui aussi les limitations d'emport et donc d'autonomie liées aux contraintes du décollage vertical...Tubs a écrit :
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Après le Sea King AEW, il faut croire qu'ils restent sur leur idée.
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A l'époque ou les autres marines (Chine, Inde, Russie) qui opéraient des STOBAR, avec leurs limitations, font l'effort de passer au CATOBAR pour leurs PA a venir, les Anglais, eux, en sont restés à cette formule limitée pour leurs deux nouveaux éléphants blancs. Et ça va les plomber pour un moment, les remplaçants n'arriveront pas avant 2050...
le V22 n'a pas une autonomie bien supérieur et un emport bien supérieur à un hélico?? De plus avec sa configuration il peut décollé d'une autre façon que du pur vertical, sur des distances très courtes, non?
)
NN_Luso
Je confirme, vu plusieurs fois en show. Et j'ai déjà vu des vidéos avec de tel décollage sur LHD.LUSO 83 a écrit :Position intermédiaire possible en fin de vidéos, utilisé en opération aussi:
the ASaC capability will be added to some of the 30-strong Merlin fleet, which is primarily engaged in anti-submarine and anti-ship missions
