[Topic Unique] Lockheed Martin F-35

[TooCool_12f]

bah, ceci dit, ils nous disent "ayé, réellement opérationnel" peut bombarder tout çaaaa... il est "en opérations!"

alors, à l'heure actuelle, le seul endroit que les US bombardent, c'est Irak et la Syrie.. je veux bien qu'il a de l'autonomie (enfin, c'est ce qu'ils braillent à qui veut bien l'entendre), Okinawa-Mossoul, aller-retour, j'ai quand même un tout petit doute, hein? Parce que, leur camion à bombes, il va larger ses pruneaux sur quoi, au Japon?

[Cpt_Cochonou]

Ils vont pouvoir aller tester leur furtivité au-dessus du Liaoning...

[warbird2000]

Cela ne s'arrange pas pour le F-35

La source est monsieur Gilmore chef testeur du pentagone

Il ne voit pas le F-35 pleinement opérationnel avant fin 2018, début 2019

Le software Block 3F qui doit donner à l'avion les capacités promises
présente toujours 270 déficiences majeures

L'intégration des bombes sdb est en retard
Problèmes au niveau de la liaison MADL et link16

le software block 3I qui équipe actuellement les avions ne permet pas aux F-35 de rivaliser
avec un F-18 ou un A-10. Le système de désignation est par exemple pire que celui qui équipe les avions actuels

Des environnements à forte humidité forcent les pilotes de F-35 à se rapprocher plus de la cible qu'ils ne le feraient avec un avion actuel

https://www.flightglobal.com/news/artic ... -2-433177/

edit

[TOMPCAT]

ce fil de conversation est en train de devenir aussi long et ennuyeux que les feux de l'amour!
Ha ces Ricains! ils savent faire durer le suspens!

[TooCool_12f]

Cela ne s'arrange pas pour le F-35

La source est monsieur Gilmore chef testeur du pentagone

Il ne voit pas le F-35 pleinement opérationnel avant fin 2018, début 2019

Le software Block 3F qui doit donner à l'avion les capacités promises
présente toujours 270 déficiences majeures

L'intégration des bombes sdb est en retard
Problèmes au niveau de la liaison MADL et link16

le software block 3I qui équipe actuellement les avions ne permet pas aux F-35 de rivaliser
avec un F-18 ou un A-10. Le système de désignation est par exemple pire que celui qui équipe les avions actuels

Des environnements à forte humidité forcent les pilotes de F-35 à se rapprocher plus de la cible qu'ils ne le feraient avec un avion actuel

https://www.flightglobal.com/news/artic ... -2-433177/

edit

oh, rassure-toi, Gilmore est viré par la prochaine administration à ce qu'il paraît... histoire d'y mettre quelqu'un qui va dire que "tout va bien" sans doute...

[Dany40]

Cela ne s'arrange pas pour le F-35

La source est monsieur Gilmore chef testeur du pentagone

Il ne voit pas le F-35 pleinement opérationnel avant fin 2018, début 2019

Le software Block 3F qui doit donner à l'avion les capacités promises
présente toujours 270 déficiences majeures

L'intégration des bombes sdb est en retard
Problèmes au niveau de la liaison MADL et link16

le software block 3I qui équipe actuellement les avions ne permet pas aux F-35 de rivaliser
avec un F-18 ou un A-10. Le système de désignation est par exemple pire que celui qui équipe les avions actuels

Des environnements à forte humidité forcent les pilotes de F-35 à se rapprocher plus de la cible qu'ils ne le feraient avec un avion actuel

https://www.flightglobal.com/news/artic ... -2-433177/

edit

étrange qu'on oublie systématiquement de citer les conclusions du rapport de Gilmore : Mettre les moyens nécessaires pour achever la mise au point du F-35 le plus vite possible ... Concernant la date de pleine capacité de l'avion je ne vois pas comment on pouvait croire à une date avant 2020 vu les rapports sorties durant les 10 premières années du programme ....

[Dany40]

ce fil de conversation est en train de devenir aussi long et ennuyeux que les feux de l'amour!
Ha ces Ricains! ils savent faire durer le suspens!

http://www.avionslegendaires.net/2016/1 ... annee-2016

[warbird2000]

Cela ne s'arrange pas pour le F-35

La source est monsieur Gilmore chef testeur du pentagone

Il ne voit pas le F-35 pleinement opérationnel avant fin 2018, début 2019

Le software Block 3F qui doit donner à l'avion les capacités promises
présente toujours 270 déficiences majeures

L'intégration des bombes sdb est en retard
Problèmes au niveau de la liaison MADL et link16

le software block 3I qui équipe actuellement les avions ne permet pas aux F-35 de rivaliser
avec un F-18 ou un A-10. Le système de désignation est par exemple pire que celui qui équipe les avions actuels

Des environnements à forte humidité forcent les pilotes de F-35 à se rapprocher plus de la cible qu'ils ne le feraient avec un avion actuel

https://www.flightglobal.com/news/artic ... -2-433177/

edit

étrange qu'on oublie systématiquement de citer les conclusions du rapport de Gilmore : Mettre les moyens nécessaires pour achever la mise au point du F-35 le plus vite possible ... Concernant la date de pleine capacité de l'avion je ne vois pas comment on pouvait croire à une date avant 2020 vu les rapports sorties durant les 10 premières années du programme ....

C'est bien cela qu'on reproche au programme F-35
Cela ne fonctionne pas

Solution

il faut dépenser plus en R & D
et en acheter toujours plus

[jojo]

étrange qu'on oublie systématiquement de citer les conclusions du rapport de Gilmore : Mettre les moyens nécessaires pour achever la mise au point du F-35 le plus vite possible ... Concernant la date de pleine capacité de l'avion je ne vois pas comment on pouvait croire à une date avant 2020 vu les rapports sorties durant les 10 premières années du programme ....

S'ils n'ont pas déjà mis tous les moyens pour la mise au point, après 200 avions produits et l'IOC du F-35B (et F-35A ?)...ils ne les auront jamais !

Pour les dates annoncées, nous on n'y crois pas vraiment mais ils continuent à se foutre de la gueule du monde.

[RAMIUS1983]

Vous pariez que les F35 Israéliens seront opérationnels avant ceux des américains ?

[TOMPCAT]

c'est un peu le système microsoft: ils mettent en vente un truc buggé pour que les utilisateurs avertis le debuggent pour eux sans payer

[MS Galileo]

Départ du directeur du programme du moteur F-135 (avec 9 autres employés) suite a un problème d éthique non divulgue.

http://www.reuters.com/article/us-utc-p ... SKBN14X291

[Spyounet]

... suite a un problème d éthique non divulgue.

"inappropriate entertainment."

[ironclaude]

... suite a un problème d éthique non divulgue

"inappropriate entertainment."

= Blondes a forte poitrine et petite vertu ?

Le tout peut être réglé par la Société (et ça, ce serait vraiment impardonnable)

[Balto]

... suite a un problème d éthique non divulgue

"inappropriate entertainment."

= Blondes a forte poitrine et petite vertu ?

Le tout peut être réglé par la Société (et ça, ce serait vraiment impardonnable)

c'étaient des Russes les filles, c'est pour ca.

[ironclaude]

"inappropriate entertainment."

= Blondes a forte poitrine et petite vertu ?

Le tout peut être réglé par la Société (et ça, ce serait vraiment impardonnable)

c'étaient des Russes les filles, c'est pour ca.

Ah, oui, circonstance aggravante !

[jeanba]

ce fil de conversation est en train de devenir aussi long et ennuyeux que les feux de l'amour!

Barbara : Steve, où étais-tu ?
Steve : Je m'occupais de l'IOC du F35 Barbara
Barbara : Mais Steve, tu sais bien qu'il y a des problèmes au niveau de la liaison MADL et link16...
Steve : Mais que vas-tu imaginer Barbara ? Je ne te cache rien, tu sais combien le hardware a changé entre le block 2B et le block 3I !
Barbara : Je suis certaine qu'il y a au moins 270 déficiences majeures !
Steve : Barbara, le désignateur laser est la seule chose qui compte dans ma vie et je ....
Barbara : Non ! J'ai vu comment tu regardais le A10, ne me mens pas !

[Claymore]

MDR

[eutoposWildcat]

Je pense acheter le coffret collector pour le 20e anniversaire de la série. Jeanba m'a convaincu.

[TOMPCAT]

j'attend les scenes de sex en 3D avec impatience!

[eutoposWildcat]

Tu feras moins le fier quand tu verras arriver le X-32 dans les premières saisons.

[warbird2000]

Pour ceux qui veulent se faire une idée de l'état du programme par eux-mêmes

http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2 ... f35jsf.pdf

Lire page 71 & 72 & 85
L'avion reste peu fiable et très limité dans ses fonctionnalités

edit

[Dany40]

étrange qu'on oublie systématiquement de citer les conclusions du rapport de Gilmore : Mettre les moyens nécessaires pour achever la mise au point du F-35 le plus vite possible ... Concernant la date de pleine capacité de l'avion je ne vois pas comment on pouvait croire à une date avant 2020 vu les rapports sorties durant les 10 premières années du programme ....

S'ils n'ont pas déjà mis tous les moyens pour la mise au point, après 200 avions produits et l'IOC du F-35B (et F-35A ?)...ils ne les auront jamais !

Pour les dates annoncées, nous on n'y crois pas vraiment mais ils continuent à se foutre de la gueule du monde.

Sur la date de mise en service réelle il est clair qu'avec leurs IOC et autres communications ils vendent du vent à tout le monde ...

Personne de sérieux ne peut croire ... Il me semble .... Que l'avion est prêt pour des actes opérationnels .... Et l'arrivée ces dernières heures des premiers F-35B au Japon ne change rien à cela ...

Lorsque je cite la conclusion du rapport de Gilmore , c'est uniquement pour mettre en lumière que les futurs utilisateurs d'avions de combat dans les années qui viennent veulent leur F-35 absolument .... Pas hors de prix et peut être pas dans les quantités annoncées mais ils ne considèrent pas pouvoir faire sans .

L'Amiral Richardson , chef des opérations navales de ll'US Navy, a rappelé il y a peu que le F-35 était nécessaire à l'USN et qu'il était voué à partager le pont des porte-avions US avec les ASH. Dan Gillian, vice président de Boeing le confirme en rappelant que les 2 avions ne sont pas comparables mais complémentaires :
http://www.businessinsider.fr/us/boeing ... et-2017-1/

Gillian made it clear, however, that the Advanced Super Hornet program had been, since its inception, meant to accompany the F-35, with carrier air wings consisting of three squadrons of Super Hornets and one squadron of F-35s into the 2040s.

Même l'amiral Mabus, que certains pensaient être un anti-F35, explique aujourd'hui clairement que les couts du F-35 vont bien sur baisser ...
http://m.aviationweek.com/awindefense/m ... pen-anyway

Tout cela juste pour dire que les capacités promises du F-35... c'est à dire la capacité de pénétration avec une sécurité optimisée de zones contestées, les capacités de détection / renseignement / analyse et les capacités de fusion / transmission sécurisée de données ... Restent toujours prioritaires dans l'esprit des militaires US quelque soit l'entité concernée (USN, USAF, USMC).
Les délais que le rapport de Gilmore anticipe .... Il indique 2020 il me semble comme date de capacité opérationnelle ... Me semblent cohérent et correspondent à l'impression que j'avais personnellement. Le défi majeur est a l'évidence le logiciel de l'avion , reste à savoir si lui sera au point et stable dans 3 ans ce qui est loin d'être sur selon certains amateurs avertis dans le domaine ...

Les dernières infos parlent d'une volonté de Trump d'obtenir 10% de baisse des coûts du F-35 .... Mais à quand l'enquête sur les 10 premières années scandaleuses du programme ???

[Dany40]

Cela ne s'arrange pas pour le F-35

La source est monsieur Gilmore chef testeur du pentagone

Il ne voit pas le F-35 pleinement opérationnel avant fin 2018, début 2019

Le software Block 3F qui doit donner à l'avion les capacités promises
présente toujours 270 déficiences majeures

L'intégration des bombes sdb est en retard
Problèmes au niveau de la liaison MADL et link16

le software block 3I qui équipe actuellement les avions ne permet pas aux F-35 de rivaliser
avec un F-18 ou un A-10. Le système de désignation est par exemple pire que celui qui équipe les avions actuels

Des environnements à forte humidité forcent les pilotes de F-35 à se rapprocher plus de la cible qu'ils ne le feraient avec un avion actuel

https://www.flightglobal.com/news/artic ... -2-433177/

edit

étrange qu'on oublie systématiquement de citer les conclusions du rapport de Gilmore : Mettre les moyens nécessaires pour achever la mise au point du F-35 le plus vite possible ... Concernant la date de pleine capacité de l'avion je ne vois pas comment on pouvait croire à une date avant 2020 vu les rapports sorties durant les 10 premières années du programme ....

C'est bien cela qu'on reproche au programme F-35
Cela ne fonctionne pas

Solution

il faut dépenser plus en R & D
et en acheter toujours plus

C'est vrai que cette logique de la fuite en avant peu paraitre délirante ... Mais elle est dans le même niveau de folie que l'ambition originelle du programme ...

Concevoir le plus vaste renouvellement simultané de matériel militaire de 1ère ligne depuis la 2ème GM, en basant le coeur de son concept sur des technologies non seulement immatures mais même pour certaines à peine effleurées au moment des choix fondamentaux .... Choisir des compromis sur les qualités traditionnelles des avions de combat pour réduire les couts d'achat et d'usage de l'avion, sachant que les nouvelles qualités prioritaires font parties des technologies non encore maîtrisées ... Appliquer les recettes de l'omnirôle / multirôle sur ce même programme (même si la logique de fond peut se comprendre par rapport à la Loi d'Augustine ... Et !e bon exemple français !!!)

.... Tout ca placé bout à bout .... Cela donne tout de même une impression d'ambition et de prise de risque qui est vertigineuse .... Franchement , s'ils n'avaient pas maquillés la réalité des objectifs et des risques aux décideurs politiques , peut on penser une seconde qu'un seul aurait accepté de lancer une telle folie ??? Et sans les augmentations massives de budget de défense après 2001 .... Comment auraient ils fait ???

[TOMPCAT]

YES WE CAN!