1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2999
- Inscription : 02 octobre 2004
1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
#1Il a vole pour la 1ere fois la semaine derniere.
http://news.northropgrumman.com/news/re ... rst-flight
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
Re: 1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
#2L'entrée d'air (refroidissement) située un peu plus en arrière sur le dessus du fuselage, j'imagine que ça n'est pas dramatique si elle avale quelques gouttes de kéro ?
C'est pour des ravitaillements sur "gros" tankers type KC-135 ou KC-10 ?
Les essais en vol sont prévus d'ici peu ?
C'est pour des ravitaillements sur "gros" tankers type KC-135 ou KC-10 ?
Les essais en vol sont prévus d'ici peu ?
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2999
- Inscription : 02 octobre 2004
Re: 1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
#3Dans le communique ils font état de tests courant 2018 sur 3 E2-D.
il existe des photos de contact pour ravitaillement par hornet
http://www.defensemedianetwork.com/stor ... gn-review/
mais c etait avec une perche d essai en 2014.
il existe des photos de contact pour ravitaillement par hornet
http://www.defensemedianetwork.com/stor ... gn-review/
mais c etait avec une perche d essai en 2014.
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
Re: 1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
#4Merci pour la réponse et pour le lien.
Ce qui va finir par devenir dimensionnant, c'est la tenue physique des opérateurs... Ils sont peu nombreux, donc difficile d'imaginer des relais comme sur un E-3, où il y a par ailleurs un espace de repos, il me semble.
Ce qui va finir par devenir dimensionnant, c'est la tenue physique des opérateurs... Ils sont peu nombreux, donc difficile d'imaginer des relais comme sur un E-3, où il y a par ailleurs un espace de repos, il me semble.
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2999
- Inscription : 02 octobre 2004
Re: 1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
#5si tu veux un bon bl;og avec des bonnes infos sur le E2-D
http://steeljawscribe.com/steeljaw-scribe-the-blog
http://steeljawscribe.com/steeljaw-scribe-the-blog
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1137
- Inscription : 29 avril 2014
Re: 1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
#6Sur un E-2 de toute facon c'est quasi impossible de bouger, l'espace est vraiment réduit pour les opérateurs.JulietBravo a écrit :Merci pour la réponse et pour le lien.
Ce qui va finir par devenir dimensionnant, c'est la tenue physique des opérateurs... Ils sont peu nombreux, donc difficile d'imaginer des relais comme sur un E-3, où il y a par ailleurs un espace de repos, il me semble.
-
- Pilote d'essais
- Messages : 7745
- Inscription : 08 mai 2007
Re: 1er vol du Hawkeye D avec perche de ravitaillement
#7L'équipage (de conduite) ne doit pas non plus trop pouvoir se lever pour se dégourdir les jambes, contrairement à un AWACS...l3crusader a écrit :Sur un E-2 de toute facon c'est quasi impossible de bouger, l'espace est vraiment réduit pour les opérateurs.JulietBravo a écrit :Merci pour la réponse et pour le lien.
Ce qui va finir par devenir dimensionnant, c'est la tenue physique des opérateurs... Ils sont peu nombreux, donc difficile d'imaginer des relais comme sur un E-3, où il y a par ailleurs un espace de repos, il me semble.