DCS: Spitfire LF MK IX

[diditopgun]

Petit ramp start et tour de piste sans prétention pour m'essayer à la capture vidéo:

https://youtu.be/VLtmGAoXzlU


(ne pas tenir compte des 24 fps au début de la vidéo, j'ai oublié de passer en vrai full screen et le logiciel de capture n'aime pas...)

[*Aquila*]

Sympa, Didi!
Belle maîtrise du roulage et des phases critiques du décollage et de l'atterro!
Juste une mini critique si je puis me permettre: la longue finale rectiligne est assez typée lampe à souder. C'est à la fois plus réaliste, plus facile et plus fun de faire une approche au break avec une finale en virage continu.

[diditopgun]

Oui en effet la PTU est conseillée, en plus j'étais beaucoup trop bas donc complètement aveugle... ^^

[winglet]

PTU hein, pas PTC



J'ai encore un peu de mal sur le roulage à l'aterro. Ca fait bizarre de toucher au frein aussi tot sur le posé. Le palo est pas efficace pour deux sous je trouve.

[gilles41]

bon ben après plusieurs mise au tapis au décollage
j'ai constater une chose en vu externe au niveau du rudder, il n'arrête pas de faire des soubresauts
j'ai refaire un test de décollage avec le P-51 dans la même vu, la rien le mouvement du rudder est fluide

soit il y a un réglage plus fin au niveau du palonnier , ou alors comme il est encore en version beta, le G940 n'est pas encore pris en compte !!
idem en vol le P-51 est très souple, le Spit plus brutal

attention je parle bien du stick et non pas de l'avion

[*Aquila*]

Une vidéo IRL qui sera peut-être d'une certaine aide pour comprendre ce qui se passe du côté de la gouverne de direction du Spitfire (et donc du palo) dans certaines phases au sol. C'est du brutal.

[Azrayen]

Gilles ou alors tu as laissé l'aide au décollage (par défaut à 100 % sur chaque warbird) alors que tu avais pensé à l'enlever, il y a longtemps, sur Mustang.

[gilles41]

pour le P-51 il y a fort longtemps que je suis sans aide

à cette heure pour le Spit je suis à 20% et la sans problème je compense bien avec le palo mais faiblement
le résultat est un peu chaotique, mais je contrôle bien le décollage
mais sans aide le moindre souffle sur le palo me donne trop d'action brutale ( aperçu en vu externe ) et j'ai bien mis une zone morte comme stipuler par AZ

à contrario le P-51 est très fluide sur la même action et sans zone morte.

pour information comme j'ai un FFB, j'ai remarque aussi qu'il fallait plus de vitesse pour que le stick se durcisse ( oui je sais cela rien a voir mais c'est juste un constat ), avec le P-51 le durcissement est en fonction de la vitesse et plus cohérant

donc je persiste sur le réglage, voir aussi attendre les prochains correctif sur le Spit

[*Aquila*]

Je pose ici une archive avec deux tracks, décollage et atterro, plutôt qu'une vidéo. Ca permettra, en visionnant, de jouer avec les vues pour regarder ce qu'on veut. J'ai affiché la représentation graphique de la position des axes.

Pour les détails à prendre en compte:

• .je vole avec HOTAS Warthog + palo Saïtek Pro Flight;
  .je n'ai pas touché au réglage des axes, sauf pour le palo, où j'ai mis 2 points de zone morte pour éviter les freinages différentiels intempestifs en ligne droite;
  .j'ai affecté le frein à la pointe du pied droit sur le palo afin d'utiliser un axe plutôt qu'une commande "tout ou rien": doser le frein est essentiel sur warbird;
  .en finale, j'ai 12 kts de vent à 2 heures, 6 kts au niveau du sol;
  .Le décollage est en mode "moche mais safe": en trois points plutôt qu'en levant la roulette de queue d'abord.

Enjoy.

[I/JG2_Bouma]

Merci pour cette belle vidéo. Je n'es pas encore acheté le Spitfire mais en l’affrontant en duel aérien depuis 2 jours face à des pilotes de différents niveaux. Je peu affirmer que c'est un adversaire redoutable pour le Me109.
Une petite question : la roulette de queue est elle verrouillable ?
Un manuel est il fourni avec le module ?
oups, ça fait deux questions.

Bon Vol à tous.

[*Aquila*]

Question 1: non, sinon ça ne serait pas si drôle.
Question 2: oui, bien sûr.

[Tintin]

Le 109 au taxi c'est un jeu d'enfant comparé au spit

[Super_Baloo]

Je le trouve très très gourmant en termes de FPS ce spit, surtout dans le cas ou l'on regarde en face en direction du collimateur et de l'hélice.
Quelqu'un recoupe ?

[Whisper]

encore un coup du rétro, ca, je présume

[Super_Baloo]

Non, rétro désactivé

[Domi2]

Je n'arrive pas à mettre la main sur le manuel du Spitfire, dans quel dossier le trouve-t-on ?

[Super_Baloo]

de mémoire: repertoire d'installation -> mods/aircraft/spitfireLFIX/doc

[Whisper]

Baloo, t'as pas l'air seul, meme symptomes deja listés par d'autres : https://forums.eagle.ru/showthread.php? ... ost2986787
Perso j'ai pas trop pu faire de comparaison, en tout cas ca ne m'a pas choqué

[Super_Baloo]

Moi c'est vraiment flagrant, si je regarde le bas du cockpit je suis à 60 fps, si je regarde droit devant je perd la moitié.

[Tintin]

Salut.
Je n'ai pas ce problème du moment que mon rétro n'est pas activé.

Les ombres sont-elles activées ?

[Side]

Moi c'est vraiment flagrant, si je regarde le bas du cockpit je suis à 60 fps, si je regarde droit devant je perd la moitié.

Et en zoomant droit devant vers le collimateur c est encore pire. Personnellement, ca me donne l'impression que ça viens de l’hélice.

[Tintin]

Petite vidéo commentée avec rampstart, taxi, takeoff et landing.

[Tintin]

entre 50 et 60 secondes on voit le spit se poser. Le pilote donne de grands coups de palo

[Super_Baloo]

Moi c'est vraiment flagrant, si je regarde le bas du cockpit je suis à 60 fps, si je regarde droit devant je perd la moitié.

Et en zoomant droit devant vers le collimateur c est encore pire. Personnellement, ca me donne l'impression que ça viens de l’hélice.

Je sais pas pour l'hélice, je suis pas convaincu qu'elle soit la fautive, dans mon cas.
Par contre je remarque une grande différence de fps selon la position de la caméra par rapport au soleil. Les reflects de lumière (qui sont magnifiques) sur la carlingue ont l'air de vraiment impacter les performances. je vais essayer de poster des screens avec les fps après avoir poussé les test.

[*Aquila*]

Dès que je sors l'hélice de mon champ visuel (en tournant le point de vue ou en zoomant), je gagne 30% en fps, même en zoomant à fond sur le rétroviseur.
Quand je coupe le moteur et que l'hélice s'arrête de tourner, en regardant droit devant, je gagne 30% en fps.
Synthèse: chez moi, c'est l'hélice qui cause une perte massive de fps.