Alors ...

[ironclaude]

[/quote]
Si je peux me permettre, le finlandais c'est un grand blond. Le finnois, c'est la langue qu'il parle!
[/quote]

Oui, OK !

[/quote]
Et le finnois n'a comme langue proche que le hongrois!
[/quote]

... ce qui n'est pas le porte à côté... par contre pas de proximité avec les autres langues des voisins Scandinaves.

[kekelekou]

L'estonien est très proche du finnois (variante dialectale). Le hongrois appartient à une autre branche de la famille.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Langues_finno-permiennes
https://fr.wikipedia.org/wiki/Langues_ougriennes

Mais ça ne nous explique pas l'intérêt de mettre un panier de ravitaillement sur un hydravion...

[TOMPCAT]

En gros, l'US NAVY voulait disputer à L'USAF le monopole du feu nucléaire, il lui fallait donc un vecteur capable d’emporter une bombe atomique au delà des frontières . Le Seamaster etait ce vecteur dans les années 50 mais le projet fut abandonné presque tout de suite avec l’apparition des Sous marins nucléaires. quelques doc bien expliquées ici:
http://www.avionslegendaires.net/avion- ... seamaster/

[TOMPCAT]

allez, on se refroidis pas!

[ergo]

Hughes H-4 Hercules ?

[TOMPCAT]

il y a de l'idée, mais c'est pas ça

[geoffrey_be]

hydravion multimoteurs français ?

[fougamagister]

Boeing 314 Clipper ?

[TOMPCAT]

On dirait bien

[ironclaude]

En gros, l'US NAVY voulait disputer à L'USAF le monopole du feu nucléaire, il lui fallait donc un vecteur capable d’emporter une bombe atomique au delà des frontières . Le Seamaster etait ce vecteur dans les années 50 mais le projet fut abandonné presque tout de suite avec l’apparition des Sous marins nucléaires. quelques doc bien expliquées ici:
http://www.avionslegendaires.net/avion- ... seamaster/

C'est quand même assez curieux d'aller faire une telle ouverture au fond de la coque d'un hydravion, très sollicitée mécaniquement au décollage et à l'amerrissage, sans compter le problème d'étanchéité... c'était vraiment l'époque ou tout s'essayait...

[fougamagister]

La place est libre.

[ironclaude]

Bon ,alors, je vous propose :

[warbird2000]

En gros, l'US NAVY voulait disputer à L'USAF le monopole du feu nucléaire, il lui fallait donc un vecteur capable d’emporter une bombe atomique au delà des frontières . Le Seamaster etait ce vecteur dans les années 50 mais le projet fut abandonné presque tout de suite avec l’apparition des Sous marins nucléaires. quelques doc bien expliquées ici:
http://www.avionslegendaires.net/avion- ... seamaster/

C'est quand même assez curieux d'aller faire une telle ouverture au fond de la coque d'un hydravion, très sollicitée mécaniquement au décollage et à l'amerrissage, sans compter le problème d'étanchéité... c'était vraiment l'époque ou tout s'essayait...

De mémoire la soute est rotative comme sur le XB-51 autre avion martin

[TOMPCAT]

ça ressemble à un racer des années 50 avec un V12 la tête en bas genre BMW de Fock Wulf
Europeen?

[ironclaude]

Européen oui, racer non, V12 inversé oui, BMW non...

[TOMPCAT]

Un chasseur alors? mais le train à l'air fixe , c'est du début des années 40?
Polonais?
tchécoslovaque?
Russe?
Finlandais?

[ironclaude]

...

[ironclaude]

Un chasseur alors? mais le train à l'air fixe , c'est du début des années 40?
Polonais?
tchécoslovaque?
Russe?
Finlandais?

Un chasseur alors? mais le train à l'air fixe , c'est du début des années 40? Chasseur, tout debut des années 40
Polonais? non
tchécoslovaque? non
Russe? non
Finlandais? non

[ergo]

Nan c'est letton ... c'est un IRBITIS ... VEF I-16

http://latvianaviation.com/VEF_I-16.html

Je laisse la main.

[ironclaude]

Exact... seul exemplaire d'un chasseur produit par un petit pays Balte entre deux invasions par les Russes ou par les Teutons... et vous me le trouvez en moins de 2... !

https://en.wikipedia.org/wiki/VEF_I-16

[ironclaude]

Bon, allez, je remets une pièce dans le juke box :

[fougamagister]

Stratos 714 !

[ironclaude]

Oui...c'est nouveau, ça vient de sortir !

[fougamagister]

Toujours rien sous le coude, à vous le plaisir.

[ironclaude]

Bon alors c'est reparti :