Alors ...

[fougamagister]

Les habillages du train et la vitre triangulaire me font vaguement penser au FW190, y a un lien ?

[ironclaude]

Un "experimental" Américain ?

[ceramix]

Roumain?

non, ce n'est pas une Dacia

Les habillages du train et la vitre triangulaire me font vaguement penser au FW190, y a un lien ?

je n'ai pas trouvé la confirmation, mais je dirais sans doute une inspiration .

Un "experimental" Américain ?

une petite présérie d'une dizaine, pas US.

[ironclaude]

[quote="ceramix] une petite présérie d'une dizaine, pas US.[/quote]

Pendant le 2ème GM ou après ?

[Cartman]

J'abandonne :D

[ceramix]

Pendant le 2ème GM ou après ?

vers la fin.

Je sais pas pourquoi mais çe me fait penser à un dérivé du D-520, mais la position des pipes d'échappement ne correspond pas.

en effet avec un Hispano-Suiza 12Z les pipes seraient au-dessus de l'arbre d'hélice (tout comme avec un Merlin alors qu'avec un DB 605 elles seraient en-dessous).

partie d'un avion développé à partir de l'avion mystère :

[Cartman]

Le seul avion que je connaisse avec ces petits trucs sur la casserole c'est le Fw-189. La ressemblance générale avec le Fw-190 serait liée ?

[Cartman]

SK V4 !
Moteur argus

[ceramix]

voilà c'était pas une Dacia, c'était un Skoda (à la qualité de fabrication douteuse ).

je trouve que les SK V4 et SK 257 avaient une esthétique très réussie.

https://oldmachinepress.com/2014/02/17/ ... 57-and-v5/
(voir la comparaison entre le 'trainer' et le 'fighter' (plus long).



j'ai lu sur un forum qu'il y avait eu un article sur lui dans un 'fana de l'aviation' de ... 1992

Le train 'voie large' peut s'expliquer, soit en entrainement pour le FW-190, soit parce que l'expérience du train 'voie étroite' façon ME-109 n'était pas favorable à un avion d'entraînement (donc pilotes avec peu d'expérience).

Voir aussi sur la maquette échelle un l'hélice quadripale : https://oldmachinepress.files.wordpress ... =625&h=453
(qui explique peut être aussi les bipales des protos : double de puissance mais même diamètre, donc même attitude pour la garde au sol)

[ironclaude]

Alors là j'en avais jamais entendu parler de celui là

[Cartman]

Zou on enchaîne

[TOMPCAT]

tri moteur?

[Cartman]

oui!

[#105_Fox3]

C'est facile quand on voit plus qu'une paire de rivets

Bellanca 28-92 Trimotor

https://oldmachinepress.com/2012/10/09/ ... tri-motor/

[Cartman]

Scrogneugneu ! C'est bien lui.

[ironclaude]

Waouh ! Mais ou vont-ils chercher tout ça ?

[Cartman]

Perso c'est en cherchant les réponses que je découvre des avions que je ne connaissais pas. Au fur et à mesure j'en découvre des vraiment rares.
Le dernier c'est un exemplaire unique, question rareté ça se pose là.

[ironclaude]

Puisque la place semble libre, je vais essayer de vous en proposer un aussi rare que le précédent :

[_12F_Corsair]

on dirait un J47 boosté aux hormones avec une hélice..?

[Cartman]

Ça m'a tout l'air d'un XB-47D.

Je laisse là main par contre

[ironclaude]

Oui, c'est bien lui ...
http://www.flightjournal.com/blog/2013/ ... ng-xb-47d/
une bizarrerie quand même !

[ironclaude]

Bon alors je vous en propose un mais affutés comme vous êtes je doute qu'il tienne la nuit...

[TOMPCAT]

un Junker? 30 ou 34
avec cette hélice la un 34 mais j'ais trouvé que la maquette:

[ironclaude]

En effet, c'est la version du Junkers W 34 avec moteur Bramo... j'en ai appris l'existence par un site de maquettes aussi

Bon, C pas drole, vous trouvez tout a peine que j'ai posté le quiz... Vais me coucher, là.

[TOMPCAT]

au suivant: