Alors ...

[ironclaude]

B 58 ?

[Azrayen]

TU-22 ?

B 58 ?

не et no, mais l'un de vous deux a le bon constructeur.

[Cartman]

Tu-128 peut être ?

[ironclaude]

Bon, alors ce doit être un Tupolev 128 ;

https://www.google.fr/search?q=tupolev& ... upolev+128

Un avion un peu oublié aujourd'hui, "intercepteur lourd" du temps de l'URSS, mission assurée par le MiG 31 maintenant...

[Azrayen]

C'est bien un Tu-128

Le plus grand "chasseur" jamais produit !

[Cartman]

Je relance !

[fougamagister]

SE-2410 Grognard ?

[Cartman]

Eeeet..non !

Mais le constructeur est le bon ! Comme quoi les ingénieurs devaient aimer cette idée !

[Loneman]

Le Grognard II ? Version agrandie et biplace du Grognard ?

[fougamagister]

SE 580 ! je connaissais pas !

[Loneman]

En effet fougamagister a raison, ç'est bien un SE 580, je connaissais pas non plus.

[fougamagister]

Rien sous la main, au suivant.

[geoffrey_be]

Voici une nouvelle :

[ironclaude]

Y a pas l'air d'avoir de moteur derrière l'hélice ?

[Cartman]

Oui ça m'a l'air d'être un engin avec un système de chaînes/courroies pour faire tourner les hélices depuis un moteur dans le fuselage.

[Clang]

Parnall Possum ?

[geoffrey_be]

Exact, le Possum avec un moteur entraînant les hélices déportées via des chaînes.
...bon, un triplan, c'est trop facile à trouver !

[ironclaude]

C'était ce que les Wright Brothers avaient fait aussi, non ?

[jbb4]

Dans le cas du possum c'est pour gagner en trainée mais alors pourquoi la formule triplan.
Ah oui c'est un avion britanique tout en classe et légèreté...
bon vol
jbb4

[ceramix]

Sur Wiki ils citent plutôt comme avantage la possibilité d'accéder au(x) moteur(s) en vol.

https://en.wikipedia.org/wiki/Parnall_Possum

L'autre avion du test, par Boulton Paul était encore plus ... british

[Azrayen]

Bon, le topic descend...

Un petit timbre poste pour le remonter ?

[Col. Chibani]

Rafale A ?

[Loneman]

Super Mirage 4000 ?

[JulietBravo]

En tout cas ça sent la production Dassault...

[Azrayen]

Super Mirage 4000 ?

Bonne réponse

La photo originale, et sa (jolie) histoire contée par M. Michel Gérard :

La photo date de février 1982 alors que l’escadron de chasse 3/2 "Alsace" [auquel appartenait alors M. Gérard] était détaché pendant quelques jours à la base d’Istres, dans le sud de la France. Istres (...) abrite aussi (...) le centre d’essais en vol de Dassault Aviation.

Le pilote installé aux commandes du Mirage 4000, Jean-Marie Saget (qui fêtait ce jour sa 10.000ème heure de vol), était alors le chef pilote d’essais de la société Dassault. Le pilote du Mirage IIIE n° 521 (2-LA) est son propre fils, Claude Saget, qui plus tard, devint le commandant des équipes de démonstration de l’Armée de l’Air (Patrouille de France, etc.…), après avoir été lui-même pilote d’essais et instructeur d’essais en vol pendant 10 ans.

(source : mirage4fs.com)