KAI et Lockheed devoilent le T-X

[OPIT]

Il y a forcément des redondances et des modes "secours", donc l'avion n'ira en principe pas au tas en cas de panne. Par contre la mission sera sans doute écourtée/annulée par la faute d'une IHM trop dégradée.

[jojo]

Moi, ce qui me fait un peu peur sur les nouveaux avions, c'est le tout informatique et surtout les grosses dalles. Sur le bouzin, si la dalle a un problème, il vole avec quoi le pilote. Sans parler d'une bastos qui finie dans l'écran, bon en général, il aura pris un missile avant.

Sur F-35, et probablement ici aussi, ce sont 2 dalles collées.

[jojo]

Les US ne semblent pas pressé de remplacer le T-38, il resterait en service jusqu'en 2026...

http://www.air-cosmos.com/le-t-38c-rest ... newsletter

[Komrad]

Au final... un bon vieux zinc d'entrainement, reconditionné, comme le Talon ne suffirait-il pas aux pilotes pour se faire la main?

Du coup, le T-X ne pourrait-il pas être remplacé par un simulateur super sophistiqué avec l'avionique des avions de combat modernes?

Je pense à cela car les US n'ont déjà pas sorti de version biplace de "transfo" de leurs F-22 et F-35!

En tous les cas dans le cadre du programme T-X il me tarde de voir les projets Boeing et Northrop-Grumman!!!

[Komrad]

Hello,

Northrop-Grumman révèle son T-X Model 400... doté d'un F404-102D (17,200lb) à priori.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... ay-428674/

Bon dimanche!

northrop-tx-prototype.jpg (46.79 Kio) Consulté 3235 fois

CqPwqOUUMAAxrQR.jpg (101.43 Kio) Consulté 3235 fois

[Cartman]

La parenté avec le T-38 est visible.

[eutoposWildcat]

De quelle manière ?

[Cartman]

Dans les formes je trouve, surtout au niveau des entrées d'air. Après faudrait une vue de dessus pour mieux apprécier la forme de la voilure.

[fougamagister]

Le train semble être le même aussi. En tout cas il est pas très homogène dans ses formes cet avion .... On dirait un proto des 80's

[ironclaude]

C'est pas inhabituel pour un "démonstrateur" de reprendre des éléments d'avions existants, s'ils ne sont pas sur le chemin critique de la démonstration justement...
Sinon, un trainer, aujourd'hui, il faut un F 404 pour le propulser.
La même motorisation qu'un Gripen...
J'espère qu'avec ça il est supersonique au moins !

[tanguy1991]

En effet faudrait une photo plus plongeante, car la ça parait un peu moche même...

Je note aussi que c'est le deuxième candidat monomoteur dans le programme T-X... Bizarre pour un trainer.

[jojo]

En effet faudrait une photo plus plongeante, car la ça parait un peu moche même...

Je note aussi que c'est le deuxième candidat monomoteur dans le programme T-X... Bizarre pour un trainer.

Qui a dit qu'un trainer était bimoteurs ? Et le Hawk ?

Mais s'ils veulent faire un trainer supersonique, qui prend des G et motorisé par un F404...il n'y a que l'embarras du choix !
Gripen, Tejas, T-50

[Komrad]

Il reste à se dévoiler le T-X du team Boeing-SAAB... un nouvel avion à priori!

http://www.defensenews.com/story/defens ... /85873702/

Le T-50 de KAI/LM va devoir affronter 3 équipes pour ce marché de 350 T-X.

[tanguy1991]

En effet faudrait une photo plus plongeante, car la ça parait un peu moche même...

Je note aussi que c'est le deuxième candidat monomoteur dans le programme T-X... Bizarre pour un trainer.

Qui a dit qu'un trainer était bimoteurs ? Et le Hawk ?

Mais s'ils veulent faire un trainer supersonique, qui prend des G et motorisé par un F404...il n'y a que l'embarras du choix !
Gripen, Tejas, T-50

Qui a dit que les british faisait toujours les bon choix ?

Non mais j'avais le sentiment que c'était peut-être plus sécurisant d'avoir deux moulins surtout avec trainer, histoire de pas devoir directement sortir sous la voile blanche quand le moulin a décider de tousser un coup.

[Komrad]

Le dernier larron... celui du Team Boeing-SAAB

http://www.dodbuzz.com/2016/09/13/photo ... -x-design/

[clanitho]

QR_BBPOST Le dernier larron... celui du Team Boeing-SAAB

http://www.dodbuzz.com/2016/09/13/photo ... -x-design/

Il a un bon look , j'aime bien .

[Cartman]

Pour le coup sur cella là on croirait un F/A-18E

[ironclaude]

J'ai pas bien capté si c'est une maquette grandeur ou si c'est un avion réel qui pourra voler ?

[jojo]

C'est rigolo, maintenant depuis le TA-50 on fait des trainers motorisés comme des Gripen...pourquoi ils ne prennent pas directement du Gripen comme trainer

[RAMIUS1983]

C'est rigolo, maintenant depuis le TA-50 on fait des trainers motorisés comme des Gripen...pourquoi ils ne prennent pas directement du Gripen comme trainer

Et surtout ils semblent avoir abandonné le bi-moteur, reste plus que le T-100 dans cette catégorie.

[TOPOLO]

QR_BBPOST C'est rigolo, maintenant depuis le TA-50 on fait des trainers motorisés comme des Gripen...pourquoi ils ne prennent pas directement du Gripen comme trainer

Nous, en d'autres temps, on a bien fait d'un trainer l'épine dorsale de la FATAC, et même un vecteur nuke (et après on s'étonne qu'il ait un peu de mal à quitter la terre à la MTOW)

[Loneman]

Nous, en d'autres temps, on a bien fait d'un trainer l'épine dorsale de la FATAC, et même un vecteur nuke

Tu parles de quel appareil ? Le Jaguar ?

[jojo]

QR_BBPOST

Nous, en d'autres temps, on a bien fait d'un trainer l'épine dorsale de la FATAC, et même un vecteur nuke

Tu parles de quel appareil ? Le Jaguar ?

Oui.

D'après la légende, l'Armée de l'Air voulait un avion d'entraînement, et une coopération s'est organisée avec l'Angleterre qui voulait un avion d'attaque.

Devine qui a eu gain de cause ?

[Loneman]

Les Grands Bretons comme souvent.

C'est vrai que le Jaguar manquait de puissance, on avait coutume de dire à l'époque que c'était le seul avion à décoller parce que la terre est ronde. Mais il était apprécié de ses pilotes et a eu une belle carrière bien remplie.

[OPIT]

C'est vrai que le Jaguar manquait de puissance, on avait coutume de dire à l'époque que c'était le seul avion à décoller parce que la terre est ronde.

C'était surtout le seul à devoir décoller avec autant de bazar sous les ailes.