Salut, de retour sur COD après bien des mois; impressionant boulot de team fusion, le jeu n'a plus rien à voir avec l'échec de son lancement, bref du fun à revivre la bataille d'Angleterre.
J'aime bien jouer en mode réaliste sans icônes sur la carte ou sur les avions mais bien sûr, cela ne facilite pas la recherche des ennemis.
COD offre la possibilité de régler son compas et son giro par rapport au nord. Une fois en vol, en mode campagne ou en ligne, le serveur indique à intervalles réguliers les positions de formations d'avions ennemis, exemple : formation ennemie AW 25 heading 120. En s'orientant de visu en en regardant la carte, il n'est pas trop difficile de se diriger vers la zone AW 25; une fois sur zone, se rappeler que le serveur disait que la formation ennemie volait au cap 120..et c'est là qu'intervient ma question (je ne suis pas féru de maths) : est-ce qu'il faut, une fois sur la zone, corriger à nouveau son compas en remettant l'indication du nord en parallèle avec la petite croix du compas puis corriger le giro en fonction du cap donné par le compas puis ensuite voler (selon l'exemple) au cap 120 pour espérer trouver les ennemis? Quand le serveur dit que l'ennemi vole au cap 120? Il le calcule à partir de quel point?
Évidemment, la chose est plus simple quand on voit les flocons des explosions DCA, on se dit que ça chauffe et que les bandits sont quelque part au milieu des flocons ou quand le serveur annonce :Rochester under attack! On repère Rochester et on fonce; mais j'ai besoin d'un éclaircissement pour cette histoire de cap.
Merci d'avance pour les réponses.
Trouver l'ennemi?
Re: Trouver l'ennemi?
#2Salut Gaev,
Bien, bien, tu réponds en partie à ta question, effectivement les flocons de DCA peuvent aider.
Par contre l'utilisation du compas en zone de combat me parait très très compliqué. Son utilisation, donc son réglage, en particulier sur le Spit et le Hurricane se fera au sol avant décollage, c'est déjà galère au sol alors en vol
sans parler des manœuvres sans être très brutales qui vont le dérégler voire en bloquer la partie centrale mobile.
Tu auras donc compris qu'après le réglage au sol et l'info du contrôleur sur ta route (ton cap) à suivre il te faudra partir d'un point (ta base) vers un autre point (la zone d’interception) et cela en ligne droite. Attention le moindre changement de cap, la moindre variation de route suite à une manœuvre et hop tu es paumé (ne rigoles pas ça m'arrive encore)
En ce qui concerne l'interception, il te suffira de suivre les instructions du contrôleur, du radar, te rendre sur zone (exemple:AW.., le cap des bandits, leur plafond ou altitude) et puis chercher. Il ne faut pas oublier que la formation n' est pas statique et que l'info que tu as eu quelques minutes auparavant n'est sans doute plus valable, il te faut anticiper leur direction en fonction du dernier cap indiqué donc leur position à l'instant T.
A mon avis l'idéal est quand même d'utiliser des éléments extérieurs pour se déplacer comme ton heure de décollage, le soleil (à 16h le soleil n'est pas à la même place qu'à 8h
), les villes, le trait de côte, fleuves et rivières (et elles sont nombreuses) ainsi que la présence de tes propres bases.
Un petit outil très pratique est l'utilisation d'une rose que tu imprimeras sur un transparent, munie d'une flèche de direction, cela peut te faciliter les choses. Tu l'utiliseras sur la carte du jeu. Ah, un dernier truc, il te faut connaitre l'orientation de ta piste d'envol.
Bonne Nav
Bien, bien, tu réponds en partie à ta question, effectivement les flocons de DCA peuvent aider.
Par contre l'utilisation du compas en zone de combat me parait très très compliqué. Son utilisation, donc son réglage, en particulier sur le Spit et le Hurricane se fera au sol avant décollage, c'est déjà galère au sol alors en vol
sans parler des manœuvres sans être très brutales qui vont le dérégler voire en bloquer la partie centrale mobile.Tu auras donc compris qu'après le réglage au sol et l'info du contrôleur sur ta route (ton cap) à suivre il te faudra partir d'un point (ta base) vers un autre point (la zone d’interception) et cela en ligne droite. Attention le moindre changement de cap, la moindre variation de route suite à une manœuvre et hop tu es paumé (ne rigoles pas ça m'arrive encore)
En ce qui concerne l'interception, il te suffira de suivre les instructions du contrôleur, du radar, te rendre sur zone (exemple:AW.., le cap des bandits, leur plafond ou altitude) et puis chercher. Il ne faut pas oublier que la formation n' est pas statique et que l'info que tu as eu quelques minutes auparavant n'est sans doute plus valable, il te faut anticiper leur direction en fonction du dernier cap indiqué donc leur position à l'instant T.
A mon avis l'idéal est quand même d'utiliser des éléments extérieurs pour se déplacer comme ton heure de décollage, le soleil (à 16h le soleil n'est pas à la même place qu'à 8h
), les villes, le trait de côte, fleuves et rivières (et elles sont nombreuses) ainsi que la présence de tes propres bases.Un petit outil très pratique est l'utilisation d'une rose que tu imprimeras sur un transparent, munie d'une flèche de direction, cela peut te faciliter les choses. Tu l'utiliseras sur la carte du jeu. Ah, un dernier truc, il te faut connaitre l'orientation de ta piste d'envol.
Bonne Nav
- Pièces jointes
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Re: Trouver l'ennemi?
#3Hello Gaev,
Le proverbe dit "la nuit porte conseil"
Je viens de réaliser que j'avais été un peu rapide dans mes explications. J'ai oublié de te préciser qu'il y a 2 instruments à régler, le compas, le gros truc au pied du manche et le gyro sur le tableau de bord.
Si tu me donnes une adresse mail par MP, je te fais parvenir un tuto. L'original étant trop lourd pour être joint.
Bon vol.
Le proverbe dit "la nuit porte conseil"
Je viens de réaliser que j'avais été un peu rapide dans mes explications. J'ai oublié de te préciser qu'il y a 2 instruments à régler, le compas, le gros truc au pied du manche et le gyro sur le tableau de bord.
Si tu me donnes une adresse mail par MP, je te fais parvenir un tuto. L'original étant trop lourd pour être joint.
Bon vol.
Re: Trouver l'ennemi?
#4Salut Sibiliev,
Merci pour tes réponses et tes conseils. Voici où j'en suis de mes découvertes dans Cliffs of Dover concernant la recherche d'ennemis :
On line sur les serveurs proposés en multiplay :
-Oui, j'ai vu des tutos édités par team fusion concernant le réglage du compas en alignant le Nord (petite étiquette rouge marquée N montée sur molette tournante) du compas avec le deux traits en forme de T du socle du compas, en notant ensuite le chiffre qui est sorti (chiffre en bleu sur l'écran de l'ordi) et qui indique, si j'ai bien compris, la position de l'avion au décollage par rapport au Nord magnétique; placer ensuite ce chiffre du compas dans le giro (une commande à configurer sur clavier ou joystick) ce qui veut dire qu'en décollant je serai au cap XXX par rapport au Nord magnétique. Mais bon...par rapport au jeu, pour l'instant, je ne vois pas l'intérêt car une fois en l'air, le serveur annonce soudain une formation ennemie dans un secteur XY au cap XXX à une altitude Angels X (d'ailleurs que veut dire Angels ? Si ce n'est que cela nous rapproche des anges... ). Donc hop, direction l'annonce du serveur mais là comme tu le dis, l'ennemi ne va pas nous attendre et continue de voler sur son cap; ainsi, une fois arrivé sur le secteur : plus personne; même en écarquillant bien les yeux et en regardant aux quatre coins de l'horizon, en haut, en bas...plus personne; de plus en supposant que l'ennemi n'a pas changé de cap, il doit être déjà bien loin...
-Hier, j'étais dans une mission et me trouvais au-dessus de Folkestone; voici que le serveur annonce : Folkstone under attack; je me suis dit je suis au bon endroit, Taillo! Enfin du combat aérien! Je regarde autour de moi, personne..au-dessus : personne...de plus pas un flocon de DCA....me dis qu'ils doivent être en-dessous en radada et je pique...personne.
-Sur un autre serveur (avec un ping assez haut, dans les 150), soixante joueurs annoncés; je me dis ça va castagner; je décolle de Counterbury et soudain plein de flocons, d'abord haut, puis assez bas (après avoir lu des tutos je sais que les éclatements d'obus DCA deviennent plus intenses lorsque les bandits sont bas); je ne vole pas droit, je zizague dans tous les sens pour ne pas avoir un bandit dans mes six...mais rien.. je suis au milieu d'un champ de flocons et pas un avion ennemi...comme s'ils étaient invisibles...je ne suis même pas engagé et me demande sur quoi peut bien tirer notre DCA?
Donc voilà, assez déçu du vol en ligne car il implique de longues minutes de vol pour trouver des combats aléatoires; on pourra me dire que c'était la réalité mais bon, vu le peu de temps que j'ai de dispo pour la simulation, j'aurais plutôt envie de trouver de l'action un peu plus vite.
Hors ligne en mode campagne
-J'ai un peu plus trouvé mon bonheur en mode hors ligne/campagne mais en laissant activer les icônes sur la carte de manière à savoir que tout d'un coup là, à cet endroit, se trouvent des ennemis. Cependant là aussi, la configuration du compas et du giro n'amène pas beaucoup plus que dans le mode en ligne.
Voilà où j'en suis pour l'instant.
Merci pour tes réponses et tes conseils. Voici où j'en suis de mes découvertes dans Cliffs of Dover concernant la recherche d'ennemis :
On line sur les serveurs proposés en multiplay :
-Oui, j'ai vu des tutos édités par team fusion concernant le réglage du compas en alignant le Nord (petite étiquette rouge marquée N montée sur molette tournante) du compas avec le deux traits en forme de T du socle du compas, en notant ensuite le chiffre qui est sorti (chiffre en bleu sur l'écran de l'ordi) et qui indique, si j'ai bien compris, la position de l'avion au décollage par rapport au Nord magnétique; placer ensuite ce chiffre du compas dans le giro (une commande à configurer sur clavier ou joystick) ce qui veut dire qu'en décollant je serai au cap XXX par rapport au Nord magnétique. Mais bon...par rapport au jeu, pour l'instant, je ne vois pas l'intérêt car une fois en l'air, le serveur annonce soudain une formation ennemie dans un secteur XY au cap XXX à une altitude Angels X (d'ailleurs que veut dire Angels ? Si ce n'est que cela nous rapproche des anges...
). Donc hop, direction l'annonce du serveur mais là comme tu le dis, l'ennemi ne va pas nous attendre et continue de voler sur son cap; ainsi, une fois arrivé sur le secteur : plus personne; même en écarquillant bien les yeux et en regardant aux quatre coins de l'horizon, en haut, en bas...plus personne; de plus en supposant que l'ennemi n'a pas changé de cap, il doit être déjà bien loin...-Hier, j'étais dans une mission et me trouvais au-dessus de Folkestone; voici que le serveur annonce : Folkstone under attack; je me suis dit je suis au bon endroit, Taillo! Enfin du combat aérien! Je regarde autour de moi, personne..au-dessus : personne...de plus pas un flocon de DCA....me dis qu'ils doivent être en-dessous en radada et je pique...personne.
-Sur un autre serveur (avec un ping assez haut, dans les 150), soixante joueurs annoncés; je me dis ça va castagner; je décolle de Counterbury et soudain plein de flocons, d'abord haut, puis assez bas (après avoir lu des tutos je sais que les éclatements d'obus DCA deviennent plus intenses lorsque les bandits sont bas); je ne vole pas droit, je zizague dans tous les sens pour ne pas avoir un bandit dans mes six...mais rien.. je suis au milieu d'un champ de flocons et pas un avion ennemi...comme s'ils étaient invisibles...je ne suis même pas engagé et me demande sur quoi peut bien tirer notre DCA?
Donc voilà, assez déçu du vol en ligne car il implique de longues minutes de vol pour trouver des combats aléatoires; on pourra me dire que c'était la réalité mais bon, vu le peu de temps que j'ai de dispo pour la simulation, j'aurais plutôt envie de trouver de l'action un peu plus vite.
Hors ligne en mode campagne
-J'ai un peu plus trouvé mon bonheur en mode hors ligne/campagne mais en laissant activer les icônes sur la carte de manière à savoir que tout d'un coup là, à cet endroit, se trouvent des ennemis. Cependant là aussi, la configuration du compas et du giro n'amène pas beaucoup plus que dans le mode en ligne.
Voilà où j'en suis pour l'instant.
Re: Trouver l'ennemi?
#5Bonsoir Gaev,
Si cela peut te rassurer mes vols en Online que ce soit seul ou en escadrilles ne sont pas toujours et même très rarement synonyme de victoires, bien au contraire je me retrouve souvent au tapis ou RTB bredouille.
Concernant la DCA, il est vrai que c'est plus facile quand les bandits sont en nombre, seul, un chasseur est très difficile à apercevoir surtout si il est très haut et que tu te trouves très bas, la présence de nuages, la lumière et j'ai même remarqué que la présences des flocons de DCA n'arrange pas les choses, on peut les confondre avec un hostile.
La semaine dernière j'avais un peu de temps devant moi, je lance une mission sur SoW, on est en milieu de journée, une bonne lumière, je décolle de ma base, interroge le contrôle au sol, très rapidement on m'annonce un groupe (à priori des bombers), les coordonnées, un retour vers la France, super, il n'a pas encore atteint la Manche, je prends plein pot un cap d'interception espérant les trouver vers Hawkinge.
Je prends des infos régulièrement, Hawkinge est derrière moi, je traverse le Channel, direction Boulogne, dernière coordonnée du contrôleur, à plusieurs reprises je crois l'apercevoir, rien à part un accueil de la Flak, je longe un peu la côte puis le contrôleur m'annonce que le groupe se trouve au environ de St Omer........J'abandonne, RTB.
ça ne se passe pas toujours comme cela, la veille, dans les même conditions, je me lance à la poursuite d'un groupe qui rentre en France (3 BR20) du coté de l'ile de Wight, je les retrouve au milieu du Channel et cela n'a pas été facile, ils volent très bas, résultat....1 BR20 au tapis.
Dernière mission en coop, nous sommes 2, je suis ailier, on décolle de notre base, le patron (OBT-Matteo) m'annonce un groupe (du lourd), on grimpe, on se hâte de prendre un cap d'interception et après une dizaine de minutes de vol et une nav aux petits oignons (bravo Chef), le groupe est en vue, on pique gaz à fond, on se place dans les 6h00, on choisit chacun une cible et on tire de toutes nos 7.7........1 victoire sure, 1 en collaboration. Enfin un RTB victorieux en coop.
De toute façon, rien ne vaut le vol en multijoueurs pour apprendre, la communauté se retrouve généralement les lundis et mercredis soirs sur TS, tu devrais venir y faire un tour, rien de tel pour partager.
A bientôt.
Si cela peut te rassurer mes vols en Online que ce soit seul ou en escadrilles ne sont pas toujours et même très rarement synonyme de victoires, bien au contraire je me retrouve souvent au tapis ou RTB bredouille.
Concernant la DCA, il est vrai que c'est plus facile quand les bandits sont en nombre, seul, un chasseur est très difficile à apercevoir surtout si il est très haut et que tu te trouves très bas, la présence de nuages, la lumière et j'ai même remarqué que la présences des flocons de DCA n'arrange pas les choses, on peut les confondre avec un hostile.
La semaine dernière j'avais un peu de temps devant moi, je lance une mission sur SoW, on est en milieu de journée, une bonne lumière, je décolle de ma base, interroge le contrôle au sol, très rapidement on m'annonce un groupe (à priori des bombers), les coordonnées, un retour vers la France, super, il n'a pas encore atteint la Manche, je prends plein pot un cap d'interception espérant les trouver vers Hawkinge.
Je prends des infos régulièrement, Hawkinge est derrière moi, je traverse le Channel, direction Boulogne, dernière coordonnée du contrôleur, à plusieurs reprises je crois l'apercevoir, rien à part un accueil de la Flak, je longe un peu la côte puis le contrôleur m'annonce que le groupe se trouve au environ de St Omer........J'abandonne, RTB.
ça ne se passe pas toujours comme cela, la veille, dans les même conditions, je me lance à la poursuite d'un groupe qui rentre en France (3 BR20) du coté de l'ile de Wight, je les retrouve au milieu du Channel et cela n'a pas été facile, ils volent très bas, résultat....1 BR20 au tapis.
Dernière mission en coop, nous sommes 2, je suis ailier, on décolle de notre base, le patron (OBT-Matteo) m'annonce un groupe (du lourd), on grimpe, on se hâte de prendre un cap d'interception et après une dizaine de minutes de vol et une nav aux petits oignons (bravo Chef), le groupe est en vue, on pique gaz à fond, on se place dans les 6h00, on choisit chacun une cible et on tire de toutes nos 7.7........1 victoire sure, 1 en collaboration. Enfin un RTB victorieux en coop.
De toute façon, rien ne vaut le vol en multijoueurs pour apprendre, la communauté se retrouve généralement les lundis et mercredis soirs sur TS, tu devrais venir y faire un tour, rien de tel pour partager.
A bientôt.