Largage réservoir

[Mallory]

Bjr ,
Quelle est la touche pour ne larguer que le réservoir central ?

[jojo]

Sur le PCA:
- lever le cache SEL JET
- basculer le bouton à gauche
- sélectionner RP sur la ligne du bas
- presser la détente.

[Azrayen]

Sachant que cette suite de commande signifie pour l'avion : "ne larguer que les réservoirs pendulaires".
Que tu en emportes 1, 2 ou 3, tous seront largués.

Il n'existe pas de possibilité de ne larguer que le central si tu emportes plusieurs réservoirs.

[jojo]

J'ai oublié de préciser que la sécurité armement du PCA doit être levée...

[Mallory]

Il me semblait qu'à la place des 2 réservoirs extérieurs, on pouvait embarquer de l'armement ce qui fait qu'en cas de largage, cet armement devait peut être pouvoir être sauvegardé ?

[jojo]

Si tu utilises la procédure que j'ai donné tu ne largues que le bidon et conserve l'armement.

[Mallory]

Merci Jojo

[jojo]

Je n'ai pas vérifié mais il me semble que la commande DCS par défaut devrait fonctionner aussi.

[ergo]

Sachant que cette suite de commande signifie pour l'avion : "ne larguer que les réservoirs pendulaires".
Que tu en emportes 1, 2 ou 3, tous seront largués.

Il n'existe pas de possibilité de ne larguer que le central si tu emportes plusieurs réservoirs.

J'ai souvenir qu'en vrai tu peux choisir de faire le FDT ou les WDT seuls ... mais c'est peut être réservé à des 2000 plus évolué ?

[jojo]

De toute façon, sur 2000 C, 3 réservoirs c'est plus pour du convoyage que du combat.

[PB0 CEF]

Et si en configuration type de combat (enfin pour moi) : Un bidon central, 2 Super 530 et 2 Magic 2 on appuie sur le gros bouton de largage d'urgence je suppose que TOUT tombe; ou est-ce qu'on peut avoir l'espoir de conserver au moins les deux Magic ?

[jojo]

En largage de détresse tout tombe sauf les Magic. Mais c'est dommage de larguer les Super 530D...

[PB0 CEF]

C'est clair ! Par contre il faut anticiper le merge pour avoir le temps de larguer le réservoir central. Une fois le combat engagé c'est plus dur...


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[Azrayen]

Je me demande d'ailleurs s'il n'y a pas un bug avec le largage détresse, il me semble que les pylônes des 530D devraient partir aussi (vieux souvenir, sans certitude).

[peplum]

Bonjour,

C'est conforme au réel d'avoir à larguer tous les bidons et pas seulement ceux qu'on a vidé par exemple ?

[Doc87]

tu vides pas un bidon puis après un autre , tu les vides quasiment en même temps donc si t'as un bidon vide l'autre l'est quasiment aussi

[ergo]

En réel tu ne largue quasiment jamais tes bidons ...

De même que larguer le central avant le merge est inutile, il y a de forte chance que le central soit vide et ne gène pas plus que ça.

Un bidon ca coute cher !

[peplum]

Vous êtes certains ?
J'ai mis trois bidons hier sous DCS. Il a vidé le central avant les "couilles".

Imaginons que je fasse une mission et que le bidon ne me coûte rien sinon de la trainée.
Je vais pas trainer le central (ou les "couilles") pour rien...
Ca a du sens de larguer au choix et de pas les vider simultanément hors autres contraintes techniques.

En réel on sait si c'est iso à DCS ?

[Doc87]

je parlais d'une config avec 2 bidons ... j'ai jamais volé avec une config a 3 bidons

mais sur le pca tu n'as pas possibilités de selectionner un bidon plutot qu'un autre ... tu as juste un seul bouton qui correspond a tous tes bidons. donc si tu jettison , tu jettison les deux ou les trois

[peplum]

J'en ai fait l'expérience hier (largage)... Je me demandais si le réel était, une fois de plus, aussi ... sommaire.
Sachant que dans le cas précis, mettons, j'aurais préféré avoir le choix de vider la paire avant le central supersonique... et de larguer la paire pour continuer la mission.

[ergo]

En réel le circuit vite les bidons au même débit. La conf "Trois couilles" est très rare (inexp) en opération, et donc jamais largué.

Oui c'est normal de vider le central avant les latéraux, vue que les lat sont plus gros.

Et quand tu prends des lat, généralement c'est pas pour te retrouver à faire de l'A/A, encore moins du BFM, donc peux de raison de les larguer.

Moi larguer les bidons me coute plus que ca me coute en trainée ... encore une fois, en réel le largage bidon est extrêmement rare, et devra être clairement justifié par l'équipage.

PS : le central ne traine pas tant que ça.

PS : oui en réel sur un 2000-C tu largues tous les RP d'un coup, en même temps on ne largue jamais les 3RP quand on les prends.

[peplum]

Oublions qu'on est en paix et qu'un bidon ça coûte.
On n'a jamais vu d'opération avec 3 bidons ?
Vous allez dire que je chipote mais par curiosité.
Imaginons une opération un peu limite en portée, je pense que pomper les LAT en premier et les larguer avant le central peut avoir du sens, même si on ne réalise pas de mission de guerre "limite" à ce point par ces temps. De combien on augmente la portée en épargnant la traînée de deux LAT sur le temps du kéro du central... Cela ne doit pas être négligeable plutôt que de se vacher à 3 nautiques de la piste. Tout ça parce qu'on a pas prévu quelques lignes de codes.

[Doc87]

en cas de distance limite pour l'autonomie , tu fais appel a des tanker et tu refuel en l'air ... pas la peine de te charger ras la gueule de bidon qui vont limiter ton emport armement

[peplum]

Plaçons nous dans le cas pas délirant où on a pas la maîtrise du ciel et/ou simplement on veut rester discret radar et donc on ne peut faire que de la BA/TBA ?

[Doc87]

en fait si, c'est délirant ... tu fais pas des missions BA depuis ta base et cela sur des grandes distances.
tu passes BA quand tu penetres (juste avant en fait) dans la zone ennemie mais y a rien qui t'empeche de faire un refuel juste avant le fence in afin d'avoir full kero pour ta mission.

si t'es obligé de rester BA des le décollage parce que t'as des avions au dessus de la gueule , je pense pas que ta mission soit d'aller faire une nav longue distance avec du kero sous les ailes