Attention je parle de furtivité car c'est l'outil utilisé par les USA dans leurs systèmes d'armes .... mais il suffit de regarder les taux de disponibilité du Rafale pour voir que ce dont je parle s'applique à toutes les plate-formes aériennes de combat actuelles et surtout vouées à être toujours pertinentes dans 20 ans. Le coût de l'heure de vol d'un Rafale est proche du double de celui d'un Mirage 2000 :jojo a écrit :C'est pratique ce genre d'argumentation.
Les avions furtifs sont très chers mais indispensables et incomparables. Donc il n'y a qu'à payer l'Oncle Sam et la boucler.
Reste que le prix unitaire divise de manière significative le nombre d'appareils qu'on peut acquérir et donc les capacités de déploiement, et que le coût à l'heure de vol va faire exploser le coût des opex.
Rendez-vous dans 10 ans quand la Belgique et les Pays-Bas devront se réunir pour déployer 4 avions, avec la Norvège ça fera 6 !
Après tout moi aussi je peux délirer...ou pas
http://bfmbusiness.bfmtv.com/france/raf ... 37733.html
La Furtivité est un choix tactique assumé par les USA .... ils sont mobilisé sur le principe de "Voir avant d'être Vu" qu'ils ont déterminé comme étant le facteur le plus important de tous obtenir des chances optimales de victoire en combat aérien. Ce constat est d'ailleurs partagé par les pilotes français de Rafale. Voir plus efficacement et plus tôt l'ennemi tout en se rendant visible le plus tard possible est considéré par tous comme un facteur décisif ... En France nous sommes sur une méthode différente, mais la réponse US à cette nécessité est en partie la furtivité.
Au final le constat est pour tous le même : Un avion de combat doté des capacités nécessaires pour faire face aux combats aérien à venir sera une plate-forme nettement plus chère à la conception, à l'achat et à l'entretien que les générations précédentes