vol du 30 janvier
vol du 30 janvier
#1ce fut un vol sympa que nous a fait Spiryth pour decouvrir le tir AGM en TASMO.Merci a toi
Re: vol du 30 janvier
#3Sympa de vous recroiser en vol tous les deux
.
Dommage que vous soyez pas totalement OP niveau matos... j'espère que ça va rentrer dans l'ordre rapidement.
Et vous savez bien que si je peux, je suis à votre service pour qu'on progresse tous ensemble
.
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Dommage que vous soyez pas totalement OP niveau matos... j'espère que ça va rentrer dans l'ordre rapidement.
Et vous savez bien que si je peux, je suis à votre service pour qu'on progresse tous ensemble
![Yes :yes:](./images/smilies/yes.gif)
![Image](http://image.noelshack.com/fichiers/2023/37/2/1694544480-2019-sig-spiryth.png)
Stick : Thrustmaster HOTAS Cougar & mod : FSSB R1 - Trottle : Thrustmaster VIPER TQS Mission Pack - Rudder : Thrustmaster Pendular Rudder - Track IR v5 & TrackClip pro - MFD CougarPack - ICP PalatynSM - Elgato Stream Deck
Re: vol du 30 janvier
#4Cool !
Il est clair que la 4.33 nécessite de repasser sur tous les emports et et de passer du temps sur certains d'entre eux pour que la mécanique soit comprise :
TGP (et la mécanisation des SOI/SPI)
AGM-88 (si le tir à proprement parler n'a pas changé, la logique de fonctionnement des radars ennemis est très différente donnant à la mission de SEAD/DEAD une nouvelle couleur)
Les IAM (JSOW, SDB, JDAM)
Les LJDAM (et le guidage mixte INS/GPS et Laser qu'il faut gérer)
AGM-65
Les CBU WCMD (je n'en ai pas encore tiré)
En A-A, beaucoup de nouveautés qui nécessitent de passer du temps à travailler les engagements BVR, en particulier avec la mise à jour impressionnante faite sur les missiles et en particulier le AIM-120 qui impose de travailler les pump (et le reste), et nous montre l'importance de la MAR et des avantages en termes de vitesse et d'altitude.
Résultat... 3 ou 4 vols par semaine depuis septembre !![Emlaugh :emlaugh:](./images/smilies/emlaugh.gif)
Il est clair que la 4.33 nécessite de repasser sur tous les emports et et de passer du temps sur certains d'entre eux pour que la mécanique soit comprise :
TGP (et la mécanisation des SOI/SPI)
AGM-88 (si le tir à proprement parler n'a pas changé, la logique de fonctionnement des radars ennemis est très différente donnant à la mission de SEAD/DEAD une nouvelle couleur)
Les IAM (JSOW, SDB, JDAM)
Les LJDAM (et le guidage mixte INS/GPS et Laser qu'il faut gérer)
AGM-65
Les CBU WCMD (je n'en ai pas encore tiré)
En A-A, beaucoup de nouveautés qui nécessitent de passer du temps à travailler les engagements BVR, en particulier avec la mise à jour impressionnante faite sur les missiles et en particulier le AIM-120 qui impose de travailler les pump (et le reste), et nous montre l'importance de la MAR et des avantages en termes de vitesse et d'altitude.
Résultat... 3 ou 4 vols par semaine depuis septembre !
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Re: vol du 30 janvier
#5Je me permets de polluer un peu votre topic, désolé d'avance... mais tu peux pas savoir a quel point ca me fait plaisir de lire çaPePe a écrit :En A-A, beaucoup de nouveautés qui nécessitent de passer du temps à travailler les engagements BVR, en particulier avec la mise à jour impressionnante faite sur les missiles et en particulier le AIM-120 qui impose de travailler les pump (et le reste), et nous montre l'importance de la MAR et des avantages en termes de vitesse et d'altitude.
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Re: vol du 30 janvier
#6A nous tous aussi ... Ça permet de travailler la position à l'atterrissage sous voile !l3crusader a écrit :Je me permets de polluer un peu votre topic, désolé d'avance... mais tu peux pas savoir a quel point ca me fait plaisir de lire çaPePe a écrit :En A-A, beaucoup de nouveautés qui nécessitent de passer du temps à travailler les engagements BVR, en particulier avec la mise à jour impressionnante faite sur les missiles et en particulier le AIM-120 qui impose de travailler les pump (et le reste), et nous montre l'importance de la MAR et des avantages en termes de vitesse et d'altitude.
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Re: vol du 30 janvier
#7Vas-y polue tant que tu veuxl3crusader a écrit :Je me permets de polluer un peu votre topic, désolé d'avance... mais tu peux pas savoir a quel point ca me fait plaisir de lire çaPePe a écrit :En A-A, beaucoup de nouveautés qui nécessitent de passer du temps à travailler les engagements BVR, en particulier avec la mise à jour impressionnante faite sur les missiles et en particulier le AIM-120 qui impose de travailler les pump (et le reste), et nous montre l'importance de la MAR et des avantages en termes de vitesse et d'altitude.
![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
Tu peux pas savoir comme ça nous plaisir d'avoir à retravailler tout ça
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Re: vol du 30 janvier
#8Ben avec le temps que tu passes sous ton parachute c'est clair que t'as le temps d'apprécier... le paysage ![Music Whistling :hum:](./images/smilies/music_whistling.gif)
![Music Whistling :hum:](./images/smilies/music_whistling.gif)
Re: vol du 30 janvier
#9y a des FOX2 qui se perdent je vous dit....
![Laugh lol](./images/smilies/laugh.gif)
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Re: vol du 30 janvier
#10Après je t'accorde que si t'as Rak ou Akulax en 2 ben t'as intérêt de ne pas oublier le pod brouilleur ![Yes :yes:](./images/smilies/yes.gif)
![Yes :yes:](./images/smilies/yes.gif)
Re: vol du 30 janvier
#11![Gun Bandana :gun:](./images/smilies/gun_bandana.gif)