Pourquoi ne pas changer d'avatar alors
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Je propose :
GC I/3 - Groupe de Chasse 23 - Baron du "CHAOS"
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Sinon les HS d 'Avions sur les As Français 1939-1940 de A à Z ne sont pas mal non plus.
J'ai un souci d'internet, ou c'est bien un avion de ligne moderne sur la couverture pour le bouquin sur l'Arsenal VG-33Rob1 a écrit :Regarde le truc en bas à droite de la couverture : "High quality content by Wikipedia articles". C'est la même chose que le fabuleux livre sur le Yak-5 que tu avais présenté il y a quelques années.CJE a écrit :À propos, quelqu'un connaît ?
http://www.abebooks.fr/servlet/BookDeta ... 0VG%252033
Alors on a le même soucis !Tico a écrit :Bonsoir,
J'ai un souci d'internet, ou c'est bien un avion de ligne moderne sur la couverture pour le bouquin sur l'Arsenal VG-33![]()
Tico
Ce n'est pas un soucis, c'est normal. Ces "trucs" (j'ai du mal à appeler ça livre) sont juste des attrape-gogos (ou des pièges à c.... pour être plus clair) construits si j'ose dire avec des bouts d'articles pompés sans vergogne sur internet, et notamment sur wikipedia. Les dénommés Miller et Vandome sont d'ailleurs les heureux auteurs de plus de 160 000 "machins" proposés sur un site de vente en ligne bien connu. Par contre, il semble qu'ils aient innové avec le dénommé Brewster qui semble être un nouvel "auteur".... A oublier.jeanba a écrit :Tico a écrit :Alors on a le même soucis !
Tu peux toujours commencer par lire ta MPMerlock a écrit :Ma seule question est: "Où puis-je les trouver ?"PP139 a écrit :Aéro files, une collection dirigée par CJE
On en reparle en fin d'année 2016?CJE a écrit :Quel mauvais esprit !III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Remplace juste le mot "Français" dans ta phrase par Teuton, et ton voeux deviendra réalité!
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pour Los! les sujets Kriegsmarine ne sont pas majoritaires sur 24 numéros; pour le naval il est plus aisé d'être éclectique, même s'il est commercialement essentiel d'assurer le lancement d'une revue avec un sujet "porteur".PatCartier a écrit :e me souviens avoir ouvert une telle polémique au moment du lancement de Los!, dénonçant le côté FanWaffe des éditions caraktere
C'est normal, si tu prend les sportifs ne retient les noms des meilleurs ,cela ne veut pas dire que les autres ont déméritéSur la Luftwaffe et ses as, ce qui me gêne un peu est que ce sont toujours les mêmes qui reviennent, Galland en tête. Or une centaine de pilotes a revendiqué plus de 100 victoires ; et plus de 120 autres entre 50 et 100 victoires ; on en entend jamais parlé et pourtant leur palmarès est au-dessus des meilleurs as alliés, à l'exception de quelques pilotes soviétique
Justement; je pense qu'on peut attendre d'une revue spécialisée aéro qu'elles s'intéressent aussi à ces pilotes-là; d'autant qu'on est là en plein dans le sujet vendeur...warbird2000 a écrit :A noter qu'osprey avait eut le mérité de sortir un fascicule sur les autre as sur le front de l'est
Kaos en son temps avait fait une recension sur ce site
J'ai fait quoi???warbird2000 a écrit :Kaos en son temps avait fait une recension sur ce site
Sujet Vendeur ???larsenjp a écrit :Justement; je pense qu'on peut attendre d'une revue spécialisée aéro qu'elles s'intéressent aussi à ces pilotes-là; d'autant qu'on est là en plein dans le sujet vendeur...warbird2000 a écrit :A noter qu'osprey avait eut le mérité de sortir un fascicule sur les autre as sur le front de l'est
Kaos en son temps avait fait une recension sur ce site
Je n'ai plus le lienIII/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :J'ai fait quoi???warbird2000 a écrit :Kaos en son temps avait fait une recension sur ce site
Je ne sais même pas ce que ça veut dire!
C'est dans quelle catégorie de maladie?
M'enflammer, moi?PatCartier a écrit : Freiher, tu m'avais repris de volée et on s'était enflammé...
Apparemment, tu t'es lassé aussi.
blast !III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Même si j'ai toujours à l'esprit que c'est dans Los! que j'avais trouvé un article pompé intégralement sur wikipedia.
Accessoirement, l'indice qui m'avait mis la puce à l'oreille démontrait que l'auteur ne maîtrisait en rien son sujet...
Sacré douche froide...
Tout à fait et c'est bien dommage. Si les as de la Luftwaffe se limitent à Galland, Molders, Oesau, Steinhoff etc.warbird2000 a écrit :Sujet Vendeur ???
Avions a consacré pas mal d'article aux as.
Je n'ai pas acheté les numéros récents mais il me semble qu'ils consacrent moins d'articles.
Or , il n'ont pas épuisé tout les as et ont commencé comme les autres par les plus connus , pour ce qui est la luftwaffe
Est-ce bien nécessaire? Il y aura nécessairement un nom qui apparaîtra...garance a écrit :blast !III/JG52-Freiherr V. Kaos a écrit :Même si j'ai toujours à l'esprit que c'est dans Los! que j'avais trouvé un article pompé intégralement sur wikipedia.
Accessoirement, l'indice qui m'avait mis la puce à l'oreille démontrait que l'auteur ne maîtrisait en rien son sujet...
Sacré douche froide...
lequel ?
RAF-in-Combat a écrit :[quote="
Si la Luftwaffe est la recette incontournable au succès commercial, alors quid de AVIONS ou le Fana qui continuent à être publiés régulièrement, et ils ne font pas que dans la Luftwaffe. S' ils ont survécu jusqu'à maintenant en proposant aussi autre chose le plus souvent, c'est que les sujets qu'ils ont proposés justement ont été appréciés par un grand nombre de lecteurs. Donc faire autrement c'est possible et commercialement viable.
Je connais mal Avions et Air Magazine revues que j'achète peu uniquement suite à la publication d'un article sur un sujet particulier, je suis un lecteur du Fana depuis 1987 ou 88 mais concernant cette dernière publication, son grand intérêt (outre le domaine très particulier des Warbirds) est d'offrir des articles sur l'histoire de l'aviation à réaction avec des moments d'anthologie comme les 7 numéros consacrés au 10 mai 1972 PICKLE PICKLE ...RAF-in-Combat a écrit :Si la Luftwaffe est la recette incontournable au succès commercial, alors quid de AVIONS ou le Fana qui continuent à être publiés régulièrement, et ils ne font pas que dans la Luftwaffe. S' ils ont survécu jusqu'à maintenant en proposant aussi autre chose le plus souvent, c'est que les sujets qu'ils ont proposés justement ont été appréciés par un grand nombre de lecteurs. Donc faire autrement c'est possible et commercialement viable.
Oui mais si Air Magazine peine à survivre comme tu dis c'est pour d'autres raisonswarbird2000 a écrit :
Le spécialiste des sujets exotiques air magazine peine à survivre pour info