warbird2000 a écrit :Ce sont des prévisions .
Rien ne prouve que ce prix sera respecté
Alors pour remettre les choses dans leur contexte. Mon intervention a débuté par une réponse à cette phrase, qui a été écrite par toi:
les 85 millions qu'ils promettent ,c'est sans le moteur et cela suppose que le volume de production est maintenu or beaucoup de clients en commençant par l'usaf ne sont pas certains
d'acheter le nombre d'avions prévus
Ce qui est une erreur de ta part, source à l'appui il est explicitement marqué que le prix visé est bien avec moteur.
Voila. c'était tout ce que je faisais.
Maintenant si tu veux discuter du "Rien ne prouve que cela sera respecté", en effet je suis d'accord que rien ne le prouve. Mais ce n'est pas ton exemple avec les australiens non plus qui prouve le contraire en tout cas a partir de l'extrait que tu as posté:
Si tu lit mon post sur ce que les australiens pensent
Eux parlent de 90 millions dollars à condition de signer un gros contrat de 450 avions
Pour le moment rien de tel n'a été accepté
même le gros contrat de 167F-135 n'a toujours pas été validé par le congres
Le copier coller que tu as fait est incomplet et ce n'est pas du tout cela qu'on peut lire.
“A block buy has the potential for us to realise
savings in terms of cost. The fi rst two aircraft
were purchased for $126.7 each and we think
the average cost across the 72 aircraft on order
will be in the region of $90 million per aircraft.
“With a block buy of around 450 aircraft,
Le point après 90$ million per aircraft renvoi aux 72 appareils achetés. De ce fait pour 450 cela serait forcément moins.
