Avec 3 tonnes de moins tout nu sur la balance et 20 ans de plus au compteur, le 2000N ne s'en sort pas si mal (pour rester poli vis-à-vis de la truelle germano-britannique).TOPOLO a écrit :Un 2000 N avec 4 GBU (...) donc côté emport, avantage Tiffy (ça me fait un peu mal de le dire mais c'est un fait).
D'un autre coté, les bidons du 2000 sont 2 fois plus gros, mais je ne suis pas sûr que l'allonge d'un 2000-N/D en grosse couilles avec 4GBU soit supérieure à celle de cette configuration de Typhoon.
Dans le doute, je vais dire que le 2000 a l'avantage, mais uniquement à cause de ma mauvaise foi et de mon chauvinisme.
Quant à l'allonge, ce même 2000N rend à peu de choses près 500 kg de pétrole malgré ses grosses c*uilles. Du coup difficile de dire s'il y a une différence significative entre les deux.
Quoiqu'il en soit, en sans chauvinisme, il ressort de ce face à face que les capacités du "taïfoune" présentent un rapport qualité/prix peu glorieux...
