Vue extérieure flamme sortie tuyère V1.5

[jef32]

Bonjour à tous

Sur la version 1.5 une flamme apparait en sortie tuyère dès le démarrage du moteur, en vue extérieure. Aucun voyant d'alerte dans le cockpit et l'hélico vole normalement sans perte de puissance.C'est juste gênant pour les screens. Ca vous fait ça à vous aussi ?

[Azrayen]

Non.

[Pixyg]

Ca me le fait aussi

[MONSTERMAN]

il restait peut-être un peu de kero dans le carbu de 17.........

[gilles41]

normal, j'avais déjà poser la question

vérifier que la poigné des gaz est au mini, sinon vois risquer d'endommager le moteur
Monsterman sans le vouloir dit vrai

[jef32]

Je vois pas trop cette histoire de gaz. Quand je démarre, je suis obligé, avant d'appuyer sur le bouton start, de manipuler la poignée régime turbine à la souris jusqu'à ce qu'elle soit prise en compte par l'axe joystick que je lui ai assigné. Ensuite, quand je vois que l'axe joy assigné agit sur elle, je la remets au mini avant de lancer le start. Je me suis dit que j'insistais peut-être beaucoup trop sur le start et que c'est peut-être ça qui enflammait la turbine. Je me suis donc mis en vue externe et j'ai lancé un démarrage afin de mettre en pause dès que je voyais apparaitre les flammes et déterminer à quelle graduation du "gaz producer" elles apparaissent. J'ai ensuite quitté puis fait "revoler" pour essayer de relacher le bouton de start avant le régime de gaz producer auquel apparaissent les flammes, et, dans ce cas, la turbine retombe. Donc je pense vraiment à un bug graphique, surtout qu'aucune alerte n'apparait sur le tableau de bord et que l'hélico se comporte normalement.

[Super_Baloo]

Et si tu lance la séquence automatique de démarrage qu'est ce que ça donne ?

[gilles41]

j'ai refais ma procédure de mise en route et tout est pour le mieux !! ( avec vu sur l'extérieur )

est ce que ta procédure de mise en route est OK ?
il n'y a pas de raison, le seul truc c'est un peu de fumée noire qui doit être du à mon test de la manette des gaz
mais après faut que cette manette soit à zéro avant toutes actions pour lancer le moteur

[jef32]

J'ai toujours fait la même: Les 3 inter en haut, puis ouverture carburant, manipulation de la partie rotative de la poignée. Je vais quand même essayer quelque chose des fois que l'axe joy dédié ne se remette pas à 0. Je vous tiens au jus.

[jef32]

Ok, problème résolu: Sur les précédentes versions, si on ne tournait pas la poignée quand on arrivait à 20% RPM, l'hélico ne démarrait pas. Maintenant il faut vraiment la laisser, comme tu dis, jusqu'à ce que la turbine ait pris son ralenti. Problème réglé, merci à tous.

[Azrayen]

Il n'en reste pas moins vrai qu'il semble étrange que le seul effet soit graphique (et persistent, même si coupure).

Un point à creuser...

[gilles41]

il faut parfois savoir lire

vérifier que la poigné des gaz est au mini, sinon voir risquer d'endommager le moteur

[Azrayen]

Je te remercie Gilles, je sais lire D'autant que la procédure de démarrage du Huey a servi de test lors du recrutement de traducteurs, autant te dire que j'ai eu de nombreuses fois l'occasion de la parcourir

Je n'ai en revanche pas eu l'occasion de constater cet effet dans DCS : l'hélico vole toujours si tu lui demandes ; peut-être une limite de temps que je n'aurais pas atteinte ?
Je n'ai rien constaté non plus au niveau des instruments (toujours lors d'un test rapide il est vrai). Normal ?

Et les flammes ont continué moteur éteint ; un timer ? l'absence de modélisation des pompiers ?

Bref.

[gilles41]

désoler AZ mais ce ne fut pas pour toi mais " Jef32 "

je ne remettrais pas en doute tes capacités de connaissance sur DCS, qui je suppose sont bien plus grande que les miennes

j'espère aussi Jef32 ne m'en veux pas trop, j'ai peut être mal exprimer mes propos

[jef32]

j'espère aussi Jef32 ne m'en veux pas trop, j'ai peut être mal exprimer mes propos

Non non pas du tout. En fait, je démarrais toujours de cette manière avant, en tournant légèrement la poignée dès le début de la montée en régime, sinon, ça ne démarrait pas. ED a corrigé le problème et donc, depuis il ne faut SURTOUT pas tourner la poignée tant que le régime n'est pas en Idle, sous peine de détérioration du moteur. Et effectivement, demeure le bug de moteur endommagé sans que cela influe sur le vol ou les instruments d'alerte. A voir !

[gilles41]

CQFD Jef32

[Azrayen]

En fait, je démarrais toujours de cette manière avant, en tournant légèrement la poignée dès le début de la montée en régime, sinon, ça ne démarrait pas.

Bizarre, ça ; je ne vole pas souvent sur le Huey, mais je vole depuis qu'il est sorti, et je n'ai pas souvenir d'avoir jamais eu besoin de mettre les gaz plus haut que "juste au dessus/collé à" la butée ralenti pour démarrer...

++
Az'

PS : Le Huey c'est BST, pas ED

[Tintin]

Dans la 1.2 lorsque l'on met trop de gaz on aura bien une grande flamme qui finira rapidement par s'éteindre lorsque le rotor du UH1 aura atteint sont rythme "opérationnel".
Dans la 1.5 c'est différent, la flamme restera présente.

Par contre c'est juste visuelle, je n'ai senti aucunes différences pour le pilotage et le comportement de l'hélico.

[Azrayen]

Dans la 1.2 lorsque l'on met trop de gaz on aura bien une grande flamme qui finira rapidement par s'éteindre lorsque le rotor du UH1 aura atteint sont rythme "opérationnel".

Voilà qui parait plus cohérent, instinctivement.

Dans la 1.5 c'est différent, la flamme restera présente.

Un bug (régression) de la 1.5 ?

Par contre c'est juste visuelle, je n'ai senti aucunes différences pour le pilotage et le comportement de l'hélico.

Les dommages au moteur sont peut-être calculés ; ou pas toujours présent (facteur aléatoire, autre facteur...) ; le manuel dit que ça "peut" endommager, pas que ça "va" endommager, si je me souviens bien.

[Doum76]

Peur-être mon post sera inutile, que tout ça aura été tenté ou le problème résolu. J'avais ce problème à mes début avec le Huey. Tu t'assure de complètement augmenter au max la roulette des gaz et ensuite la remetre au min, si fait avec la souris, lorsque retourné au minimum, rajouter un brin de gaz, ce qui donnera les gaz idle ( tu peux voir la zone des gaz idle d'une façon, lorsque la roulette ramenée au minumum, redonne un peu de gaz, click sur le bouton noir " idle stop " et tranquillement reduit la roulette des gaz, le bouton noir sortira lorsque tu arrivera à la zone min idle des gaz) donc au démarrage la roulette des gaz doit être légèrement au dessus de cette endroit pour fournir le gaz nécessaire à l'idle. Ça, avant de commencer le démarrage avec le bouton de démarrage.

Ensuite, tu doit relâcher le bouton démarrage à 40 % de " Gaz producer "