Mer. 14/10/15 20h50 Francofolies #3

[ClaudeJ]

Bienvenu Carolus, un 111 pour toi et tes objectifs de mission envoyés par MP.

[diditopgun]

Un 109 G2 pour moi please.

[ClaudeJ]

Un G2 pour toi diditopgun et tes objectifs de mission envoyés par MP.

[NNFFL=CacaO=]

désolé les amis , j ai mon pote qui est passer se soir, je risque de n e etre pas present !!!!je vous avoue que l apero est fort et que je risque de n etre pas au top !!! donc je me met en mitralleur !!!en mode allier !!

[ClaudeJ]

Merci d'avoir prévenu CacaO et à la vôtre!

[II/JG69_Manfred]

Salut

Juste un petit remerciement pour la soirée d'hier soir très sympathique, même si terminé de façon un peu brutal par une coupure internet surprise.... Au moins, j'ai eu le temps de me faire abattre lors du premier voyage (par un Yak ? ou des tirs au sol ?).

Dans tous les cas merci, cela donne envie de participer à la suite.

[Claymore]

Pareil, merci pour la soirée qui fût pour ce qui me concerne courte et pleine de frustration; arrivé un peu tard pour diverses raisons j'ai bien failli repartir seul au second tour parce que tous les copains s'étaient faits déglinguer au premier... heureusement que l'autorisation de revoler leur a été donnée jusqu'à 22h15 ce qui a fait que je me suis senti moins seul... partis en Wulf + SC500 avec Barda en escorte de Max et Manfred en Stuka sur des objectifs à finir qu'on a jamais trouvés, en cours de route Manfred déconnecte donc on se retrouve à trois, on tourne un moment à la recherche de de cibles à taper au sol qui déglinguent Max et Barda pour cause de Flak "un peu" agressive, je m'extrais avec une commande direction HS et toujours ma bombe accrochée que je décide d'aller jeter ailleurs parce que du monde avait été signalé là où on était, malheureusement en cours de route je me fait coiffer par deux Yaks que bien sûr j'avais pas vus puisque occupé à la nav et à la recherche d'objectifs ... une passe une seule plein six, pilote tué, fin de la mission après même pas 40minutes et avoir tourné un bon quart d'heure à attendre l'escorte des Stuka qui s'est paumée en route...

Je reviendrai, ou pas, mercredi prochain en fonction de ce qui sera proposé.

Encore une fois merci au concepteur de la (les) mission(s) mais je trouve le niveau de difficulté de ce qui nous a été proposé hier très (trop) élevé; en grande partie à cause du visuel désastreux qu'offre BoS qui m'empêche personnellement d'identifier formellement un contact ou une cible sans zoomer à fond ou d'avoir le nez dessus chose impossible à faire seul en vol puisqu'on ne peut pas avoir la tête montée sur roulement à billes et être capable d'avoir une sitac irréprochable, je suis bien conscient que ce que je vais dire va en faire hurler mais juste une petite aide sur la carte pour trouver des cibles au sol serait la bienvenue

[-IRRE-Simpel]

Bon j'y vais de mon débrif. Que de choses à dire durant ces 2 sorties très très mouvementés

Allé je commence mon débrif qui s'annonce long parce que même si j'ai rarement compris ce qui m'arrivait il s'en ai passé des choses ^^

1er sortie :

Leader : Bed
2 : Storfyr
3 : Versto
4 : Simpel

Nous formons le dispositif gaulois. Notre tache établir un corridor de protection au dessus de la zone attaqué par les bombardiers soviétique. Nous décollons les 1er en fanfare devant le groupe des NN indicatif rayak.




Nous montons doucement pour nous mettre à une hauteur moyenne ou nos Yak sont les plus performants. Nous divisons aussi notre formation en 2 pair et ne volons pas en formation finger four comme à l'accoutumé. Nous séparons nos 2 pairs d'environs 300 mètres. Nous arrivons à peine sur zone et commençons notre patrouille d'interdiction que le grand cirque commence déjà. La paire Storfyr Bed est attaqué par 2 Bf109 et 1Fw190 (sauf erreur de ma part) alors que la mêlée démarre nous prenons de la vitesse avec Versto pour intervenir. Nous arrivons très vite dans le dos d'un Fw190 celui ci entame un Split S pour fuir sur un cap Ouest. Mais avec notre vitesse emmagasine nous n'avons aucun mal à le rattrapé. Je lâche une courte rafale et voit immédiatement des impacts et une épaisse fumer vomir du moteur du Fw190. Je commence à remonter que Versto qui protégeait mes arrières m'annonce l'avoir vu s'écraser.
Nous remontons avec Versto qui identifie un Bf109. Je lui annonce que je ne le vois pas et je le laisse reprendre le lead et le couvre dans ses 6 heures. C'est une course poursuite qui s'engage après quelque ciseaux le Bf109 file tout droit. Mais il avait perdu déjà beaucoup d'énergie et Versto n'est qu'a quelque mètre de lui. Il l'endommage fortement mais le Bf109 continu son chemin au ras des arbres Versto à court de canon me laisse sa place.



J'esquive à peine une serie d'arbre. Nous sommes vraiment à la limite. Je lache une rafale sur le 109 je ne sais pas si je le touche ou pas. Il passe ensuite à une fumé noir je passe à sa verticale sans tirer et le vois percuter un arbre et s'écraser.
Pendant ce temps Bed et Storfyr sont toujours au prise avec un Bf109. Bed est abattus et Storfyr au prise avec L’allemand. Nous revenons avec Versto sur zone. J’aperçois le Bf109 et l'engage. Storfyr l'ayant endommagé et voyant sa vitesse je le laisse filer et rejoins Storfyr avec Versto

Nous décidons de rentrer pour récupérer Bed et réarmé. Les rayak nous annonces alors être engagés. Nous sommes alors entrains de réfléchir sur la meilleur chose à faire. Nous n'avons pas eu longtemps à réfléchir coup de chance ou pas nous voyons dégringolés un tas d'avions devant nous. Nous rentrons alors dans la mélée. Je vois Storfyr abattre un Bf109 il me semble. J'abat à mon tour un Bf109. Puis je poursuis un autre que je rate il passe à ma verticale et j'évalue mal ma vitesse je redresse et c'est un magnifique Taran que je viens de réaliser. Je commence par taper désolé avant de penser à m'éjécter ...

J'ai la chance de pouvoir redécoller après avoir été gunner dans un Il2.

second vol : meme organisation.

Encore une fois nous ne tardons pas à tomber sur les allemands. Nous tombons sur des Bf109 visiblement avec des bombes ! Un 109 par en piqué nous le suivons avec Versto qui le touche une 1er fois. Le piqué est dantesque ! Je suis à la limite avec mon Yak soudain un bruit de tôle ... Plus d'aileron gauche on évitera les dogfight. Versto est toujours dans les 6heures du 109 et l'avoine copieusement. Il me laisse ensuite sa place pour économiser ses munitions. Je décide de ne tirer qu'a la 7.7 je le touche à plusieurs reprise puis je vois son train descendre. Je comprends qu'il souhaite se poser et dégage pour le laisser en paix. Nous regardons son atterissage dans la neige de Russie. Coup de chapeau à ce pilote qui à posé son 109 visiblement sans trop de casse.




Nous remontons avec Versto et reformons notre groupe. Nous décidons de tous rentrer Versto à déjà une fuite d'essence. Les rayak sont alors de nouveau engager et nous allons leur prétre main forte. J'abat un 109 Storfyr abat aussi un avion à croix noir. Bed prend le chemin du retour pendant le combat son moteur commençant à rendre l'ame.

Stor et moi prenons alors le cap retour. Nous discutons paisiblement la base est en vue soudain Stor me crie de Breaker. Je pousse le manche et vois une pluie de balle traçante passer au dessus de ma verrière. Stor lui est touché je lui dis de rentré pendant que j'occuperai les allemands. J'ai tenu 2 min environs ^^

Voila une fort belle mission dommage de n'avoir pu me poser une seul fois. Les 109 vous êtes pas gentils vous auriez pu nous laisser atterrir pour me laisser voir si j'avais fais des progrès. J'ai pas l'habitude de ma poser. Bed est rentré Stor posé à 50 mètre de la piste et Versto en panne d'essence à fini dans un champ

[Bex]

[tab=30] Démarrée dans la douleur, autant par notre propre maladresse que par l'habileté de nos adversaires, cette mission s'est terminée sur une note d'allégresse pour les pilotes de Pe 2 grâce au soutien de nos camarades pilotes de chasse qui n'ont pas hésité à monter dans nos carlingues pour prendre les postes de mitrailleurs. Cette heureuse initiative aura de grandes conséquences sur les résultats de la mission, et qui sait, sur l'issue des batailles qui s'annoncent ?

Du coup j'ai décidé de m'octroyer le temps nécessaire pour faire un débriefing de qualité !

Voici donc le CR du dernier vol des Pe-2 de cette soirée agrémenté de quelques vidéos pour changer des screens !



Merci à tous !

[Bex]

il s'en ai passé des choses ^^

Merci pour ce chouette CR ! Je comprends mieux pourquoi vous êtes venus vous "reposer" chez les camionneurs !

[ClaudeJ]

Une belle soirée, pour moi instructive à plus d'un titre. Et pour ne rien gâcher j'ai passé mon temps en compagnie de mes potos Bex, Partaille et Trefil, ça faisait longtemps.

Le briefing peu directif semble avoir été apprécié, je vais donc continuer ainsi en rajoutant néanmoins quelques indications sur l'importance des objectifs et des précisions sur les objectifs dits stratégiques.

Vous l'avez remarqué la DCA est plus présente sur les objectifs (mais son niveau est toujours sur "normal"), chaque point d'intérêt est maintenant défendu. Par exemple les ponts sont défendus par trois pièces moyennes (Flak 38 ou 61k), les unités par des Mitrailleuses Contre-Avions (MG-34 ou Maksim), tandis que les aérodromes sont défendus par trois pièces lourdes (Flak 37 ou 52k) et trois pièces moyennes. Les cibles stratégiques sont défendues par au moins 3 pièces lourdes. A noter que des renforts, de MiCa par exemple, peuvent être ajoutés si l'objectif a déjà subit des bombardements. A mon sens, ça va privilégier encore plus le travail d'équipe et la coordination au sein de chaque camp. J'ajouterai dans le brief prochain plus d'infos concernant la DCA amie.

Pour la météo, je rajouterai dans le brief des détails sur les nuages (mais là je ne sais pas trop sous quelle forme vu que les réglages de l'éditeur vont de Clear à Overcast, en passant par Light, Medium et Heavy, avec 10 niveaux pour chaque. Donc si vous avez des suggestions, je suis preneur.). Et j'ai bien noté la demande de définir le parking de manière pouvoir décoller à contre-vent par le chemin le plus court. Je regarderai un peu cette histoire de manche à air mais ce n'est pas ma priorité.

Au sol, j'ai rajouté un peu d'animation avec des échanges de tir et ça ne semble pas avoir eu d'impact sur les performances donc c'est quelque chose qu'on retrouvera à nouveau.

Le roster m'avait posé quelques tracas et grâce à vos avis je pense pouvoir vous proposer une solution intéressante la fois prochaine.

Enfin j'ai étendu la "période de grâce", habituellement de 30 minutes environ, à 1 heure car j'ai vu une bonne poignée de joueurs être tués quasiment dans la foulée. Ça restera exceptionnel.

Plus globalement, j'ai entendu pas mal de whispers émis vers les mauvais destinataires, il faudra probablement affiner un peu les techniques de communications.
A propos des postes de mitrailleurs verrouillés, il est probable que les avions concernés n'étaient tout simplement pas équipés de l'option du poste de mitrailleur.

Claymore, merci beaucoup pour ton retour, je trouve tes remarques pertinentes. Dans les missions que je crée, je n'ai pas l'intention pour le moment d'ajouter des aides autres que la ligne de front théorique sur la carte en jeu. Ce qui ressort globalement des retours que j'ai reçu à ce sujet est que l'absence de marquages, couplée à un briefing détaillé et fourni à l'avance, est un facteur d'immersion.
Maintenant, le mercredi je ne proposerai pas que des missions que je crée, le 28 par exemple sera proposée la mission Wintergewitter de Foxy où les indications sur carte sont plus présentes.

Merci à chacun des 40 participants!


Devau, comme promis, voici 10 heures de charge au clairon pour te réveiller le matin

(Starring Charles LaPorta)

[SV_MadisonV44]

Belles images de vol en formation Simpel
Sympa d'avoir laissé le 109 se poser

[-IRRE-Simpel]

[diditopgun]

Puis je poursuis un autre que je rate il passe à ma verticale et j'évalue mal ma vitesse je redresse et c'est un magnifique Taran que je viens de réaliser.

Ah c'est donc toi le terroriste communiste que j'ai maudit de tout mon être ! Me faire ça après avoir enfin réussi à abattre Fahrenheit, ma cible numéro 1 depuis des semaines....

Stor et moi prenons alors le cap retour. Nous discutons paisiblement la base est en vue soudain Stor me crie de Breaker. Je pousse le manche et vois une pluie de balle traçante passer au dessus de ma verrière. Stor lui est touché je lui dis de rentré pendant que j'occuperai les allemands. J'ai tenu 2 min environs ^^

Tout le plaisir est pour PB0_Roll et moi même !

De mon côté, première sortie (109G2) j'abat Fahrenheit au gun-pod dans un tir en déflection improbable (enfin !!! ), avant de retrouver un Yak dans mes six (celui fumant que j'avais laissé tranquille le croyant hors de combat...). Je part en ciseaux et cric crac badaboum je me retrouve avec une hélice de Yak vissée dans le cul.... éjection.

Je redécolle, survol Verhne sous la couche à la recherche d'éventuels bombers, dépasse à peine la ville et PAF !!! Je suis propulsé en vue externe et vois mon avion fumant partir en chandelle, what the f*ck ??? Pas de chasseur, rien... surement un tir de sniper de la part de la Flak. Trop habitué à volé avec de la DCA gentillette, ça remet dans le droit chemin. Je ferais gaffe pour les prochaines missions du coup.

Heureusement Loup prolonge la durée de grâce juste à ce moment là, sinon j'aurais été un peu frustré de ma soirée.
Je redécolle à nouveau et pousse plein Est pour aller chercher l'ennemi chez lui. Mon petit doigt me dis que je devrais tomber sur le deuxième raid de Pe-2 ou des Il-2 (qu'on a pas croisé de la soirée côté allemand, bien joué). Bingo ! 3 contact midi, Pe-2 sans escorte ! Je fais parlé les gun-pods et fout le bordel dans la formation de Pe-2 (plutôt increvable ces bestiaux en plus) chacun ayant droit à une dose de triple 20mm. Bilan 2 Pe-2 comptés comme détruit et le troisième seulement endommagé faute de munitions.
Je rentre donc vers la base en haute altitude. Au niveau de Vernhe je croises deux contacts que je n'arrive pas à identifier, on se croise et ils se place dans mes six. Merde ce sont deux enfoirés de communistes ! Je part dans un piqué vertigineux à plus de 800km/h, redresse tba, je check mes six, catastrophe ils ont réussis je ne sais comment à me suivre de très près. Je caresse l'espoir qu'il me lache la grape vu notre position en territoire teutonique et mon cap vers les bases. Que nenni mon bon seigneur, non seulement ils s'accrochent comme des morpions et je ne peux pas les semer à cause de mes pods... Ils ouvrent le feu à longue distance et je me met à slalomer entre les arbres à 2m sol à tout casser, jusqu'à ce que mon hélice finisse par croiser la route d'un écureuil. je me vache avec fracas à plus de 500km/h, mon pilote survit... c'est insensé !

Je redécolle une troisième et dernière fois. Cet fois ci PB0_Roll m'accompagne (du moins physiquement parce que son micro est tellement faible qu'il est quasi inaudible). On se ballade un peu vers le Sud avant de remonter au nord puis de tomber sur deux Yak qui rentrent tranquillou bilou basse altitude plein Est. On file plein pot dans leur six en se plaçant au raz du sol pour être dans leur angle mort.
Chacun le sien, feu simultané ! L'un est touché, l'autre dégage. On s'enroule quelques instant, Roll me sauve les fesses et finalement il aura le kill et moi l'assist. Good Job !
Roll à court de carbu rentre à la base tandis que je me met en cap sur Verhne. On sait jamais des fois que les Pe-2 insistent. Ah ! Et bien oui ils insistent ! à nouveau mes 3 copain Pe-2 sans escorte.
Gun pods mes amis c'est reparti ! Je défonce un premier qui s'embrase et fini au tas. J'endommage un deuxième mais le mitrailleur pas contant me lâche une prune sous le capot ! Coupure moteur !
Un bou de champ dégagé, je sort train, volets et me pose sans trop de soucis (un peu de frottement du saumon d'aile, rien de dramatique).

Voilà voilà ! Fin de la partie.

Bilan:
Yak: 1 kill, 1 assist
Pe-2: 3 kill, 2 damage
Moi: 1 saut en parachute, 1 vachage violent, 1 posé d'urgence.

[Taeht Dewoht]

Devau, comme promis, voici 10 heures de charge au clairon pour te réveiller le matin

(Starring Charles LaPorta)

Trop bien Loupjaune, merci ... Je programme ça pour demain matin 7h10.

... Et merci pour la mission.

[Taeht Dewoht]

Ah non, je retire le merci ... J'ai été trompé par l'emballage, je viens de lancer la video.... C'est quelque chose !!!

Je retourne me chercher un rintintin...

[-IRRE-Simpel]

Puis je poursuis un autre que je rate il passe à ma verticale et j'évalue mal ma vitesse je redresse et c'est un magnifique Taran que je viens de réaliser.

Ah c'est donc toi le terroriste communiste que j'ai maudit de tout mon être ! Me faire ça après avoir enfin réussi à abattre Fahrenheit, ma cible numéro 1 depuis des semaines....

Stor et moi prenons alors le cap retour. Nous discutons paisiblement la base est en vue soudain Stor me crie de Breaker. Je pousse le manche et vois une pluie de balle traçante passer au dessus de ma verrière. Stor lui est touché je lui dis de rentré pendant que j'occuperai les allemands. J'ai tenu 2 min environs ^^

Tout le plaisir est pour PB0_Roll et moi même !

De mon côté, première sortie (109G2) j'abat Fahrenheit au gun-pod dans un tir en déflection improbable (enfin !!! ), avant de retrouver un Yak dans mes six (celui fumant que j'avais laissé tranquille le croyant hors de combat...). Je part en ciseaux et cric crac badaboum je me retrouve avec une hélice de Yak vissée dans le cul.... éjection.

Je redécolle, survol Verhne sous la couche à la recherche d'éventuels bombers, dépasse à peine la ville et PAF !!! Je suis propulsé en vue externe et vois mon avion fumant partir en chandelle, what the f*ck ??? Pas de chasseur, rien... surement un tir de sniper de la part de la Flak. Trop habitué à volé avec de la DCA gentillette, ça remet dans le droit chemin. Je ferais gaffe pour les prochaines missions du coup.


Heureusement Loup prolonge la durée de grâce juste à ce moment là, sinon j'aurais été un peu frustré de ma soirée.
Je redécolle à nouveau et pousse plein Est pour aller chercher l'ennemi chez lui. Mon petit doigt me dis que je devrais tomber sur le deuxième raid de Pe-2 ou des Il-2 (qu'on a pas croisé de la soirée côté allemand, bien joué). Bingo ! 3 contact midi, Pe-2 sans escorte ! Je fais parlé les gun-pods et fout le bordel dans la formation de Pe-2 (plutôt increvable ces bestiaux en plus) chacun ayant droit à une dose de triple 20mm. Bilan 2 Pe-2 comptés comme détruit et le troisième seulement endommagé faute de munitions.
Je rentre donc vers la base en haute altitude. Au niveau de Vernhe je croises deux contacts que je n'arrive pas à identifier, on se croise et ils se place dans mes six. Merde ce sont deux enfoirés de communistes ! Je part dans un piqué vertigineux à plus de 800km/h, redresse tba, je check mes six, catastrophe ils ont réussis je ne sais comment à me suivre de très près. Je caresse l'espoir qu'il me lache la grape vu notre position en territoire teutonique et mon cap vers les bases. Que nenni mon bon seigneur, non seulement ils s'accrochent comme des morpions et je ne peux pas les semer à cause de mes pods... Ils ouvrent le feu à longue distance et je me met à slalomer entre les arbres à 2m sol à tout casser, jusqu'à ce que mon hélice finisse par croiser la route d'un écureuil. je me vache avec fracas à plus de 500km/h, mon pilote survit... c'est insensé !

Je redécolle une troisième et dernière fois. Cet fois ci PB0_Roll m'accompagne (du moins physiquement parce que son micro est tellement faible qu'il est quasi inaudible). On se ballade un peu vers le Sud avant de remonter au nord puis de tomber sur deux Yak qui rentrent tranquillou bilou basse altitude plein Est. On file plein pot dans leur six en se plaçant au raz du sol pour être dans leur angle mort.
Chacun le sien, feu simultané ! L'un est touché, l'autre dégage. On s'enroule quelques instant, Roll me sauve les fesses et finalement il aura le kill et moi l'assist. Good Job !
Roll à court de carbu rentre à la base tandis que je me met en cap sur Verhne. On sait jamais des fois que les Pe-2 insistent. Ah ! Et bien oui ils insistent ! à nouveau mes 3 copain Pe-2 sans escorte.
Gun pods mes amis c'est reparti ! Je défonce un premier qui s'embrase et fini au tas. J'endommage un deuxième mais le mitrailleur pas contant me lâche une prune sous le capot ! Coupure moteur !
Un bou de champ dégagé, je sort train, volets et me pose sans trop de soucis (un peu de frottement du saumon d'aile, rien de dramatique).

Voilà voilà ! Fin de la partie.

Bilan:
Yak: 1 kill, 1 assist
Pe-2: 3 kill, 2 damage
Moi: 1 saut en parachute, 1 vachage violent, 1 posé d'urgence.

Du coup c'est moi le Yak qui ai dégagé sur le retour maison je t'ai raté 2 fois puis comme j'étais déjà endommagé j'ai essayé de me tirer ^^ Puis soudain je me retourne et je vois un gros nez à 10 mètres peut etre moins de ma queu je me suis dit : La si il me rate il le fait exprès et j'ai eu la profondeur de cassé et j'ai pas eu le reflexe de sauter

Mais je t'ai eu après c'était moi le gunner du pe2 :p

[Carleo]

bonsoir

j y vais de mon petit compte rendu video

[BBvideo 800,600][/BBvideo]

[Bex]

[tab=30]Très belle vidéo !
[tab=30]Très belle mission couronnée d'un succès éclatant résultat d'une parfaite coop Koreva Orel. Vous avez fait tout le boulot !
[tab=30]Clairement les Pe 2 ne sont pas faits pour ce genre de mission sans photos préalables pour situer les objectifs : en plongeant on ne voit ...rien ! Et à cette vitesse là se focaliser sur la recherche de cibles au détriment de la surveillance de l'altimètre peut être fatal, le pauvre Partaille peut le confirmer !
[tab=30]A la suite de ce premier piqué Trefil et moi avons essayé de revenir sur les positions ennemies en se basant sur l'orientation des tirs d'artillerie. C'est un pis aller. L'idée était de larguer grosso merdo (plus merdo que grosso ) et de se casser ! Mais nous n'en avons pas eu le temps, un chasseur nous est tombé dessus en accrochant sévèrement Trefil, j'en profite pour zigzaguer en radada, dans la panique je cherche le whisper pour appeler la cavalerie (j'oublie de surveiller mon altitude bis repetita de Partaille), mon aile accroche un arbre qui volait trop haut sans feux de nav., j'abandonne l'idée du whisper, essaye de rattraper le coup mais ... bien sûr je nous tue proprement en une magnifique explosion nourrie par 4 fab 250 !

[tab=30]La découpe de l'empennage semble être une obsession des allemands au cours de cette soirée : moi c'est un chasseur ( le même à chaque fois je crois, je ne citerai pas de nom !) qui a relooké mon zinc comme ça :


A la différence d'Yves j'ai pu me poser sur un aérodrome de secours : c'est utile d'avoir un double empennage, deux moteurs etc.

[YLB]

c'est surtout que mon mitrailleur étant HS je n'avais aucune idée de l'etat de la derive et de mes profondeurs sinon je n'aurai jamais tenté de faire des évolutions pour rejoindre mes coéquipiers mais j'aurai juste filé me poser

[Vylsain]

Pour la météo, je rajouterai dans le brief des détails sur les nuages (mais là je ne sais pas trop sous quelle forme vu que les réglages de l'éditeur vont de Clear à Overcast, en passant par Light, Medium et Heavy, avec 10 niveaux pour chaque.

Ça doit être calé sur la façon de décrire la couverture nuageuse en aéronautique :

Clear : aucun nuage (0 octa) ;
Light (=Few) : quelques nuages, 1/8 à 2/8 du ciel couvert (1 à 2 octas) ;
Medium (=Scattered) : épars, 3/8 à 4/8 du ciel couvert (3 à 4 octas) ;
Heavy (=Broken) : fragmenté, 5/8 à 7/8 du ciel couvert (5 à 7 octas) ;
Overcast : couvert, 8/8 du ciel couvert (8 octas) ;

Pour les 10 niveaux je sais pas trop... peut être une façon de gérer l'épaisseur de la couche.

[ClaudeJ]

Merci pout ton input Vylsain.

Apparement, si c'est toujours comme ça en jeu, l'épaisseur de la couche varie de niveau en niveau (de Clear à Light eg.), cf. http://www.warfiles.org/BoS/Missions/weather.txt