RIAT 2015

[jojo]

Flickr a le mérite de la simplicité

[Blue]

+1 pour Flickr
y'a pas plus simple

T'a piwigo aussi qu'est pas mal mais il te faut un hébergement (un exemple sur ma signature )

[Midair]

Je viens de créer une galerie sur Flickr, voici le lein, dite moi si sa fonctionne:

https://flic.kr/s/aHskhQAPEG

[jojo]

Je viens de créer une galerie sur Flickr, voici le lein, dite moi si sa fonctionne:

https://flic.kr/s/aHskhQAPEG

Yessssss

Du coup pour mettre les photos sur le forum, tu cliques sur la flèche "partager une photo", tu choisis "BBCode" et tu colles directement dans ton message:

DSC_3845 by Nicolas Charpentier, sur Flickr

J'adore celle là

[Col. Chibani]

Merci à Ergo et Jojo pour vos traitements et vos tuyaux précieux !
Ça pète "nettement" plus avec vos versions (même si l'original n'est pas facile à travailler).

Je vais étudier vos réglages pour mieux les comprendre.

Mais, faute de temps pour l'instant, et pour ne pas vous faire attendre, je vais poursuivre le reportage RIAT 2015 avec mes traitements actuels (ils sont déjà appliqués).
J'appliquerai ensuite sur le "top ten" un traitement de faveur ...

[Icewind]

Midair, juste un grand merci pour avoir ouvert une galerie, c'est juste un nid à superbe photos !!

J'adore les dynamiques des photos et la netteté des appareils. ME-RCI !

En résumé maintenant je préfère ne pas trimbaler un pov' appareil photo quand je vais à un meeting pour un résultat dégueu vu qu'on trouve son bonheur sur la toile !

Continuez à poster vos reportages les gars, je me régale à chaque fois derrière mon écran !!

[Midair]

Merci beaucoup! Et merci de m'avoir motivé à créer une galerie (c'est vraiment super simple en fait!!!!). Je vais mettre en ligne d'autres album avec mes photo des années précédentes.

[jojo]

Merci beaucoup! Et merci de m'avoir motivé à créer une galerie (c'est vraiment super simple en fait!!!!). Je vais mettre en ligne d'autres album avec mes photo des années précédentes.

Ouais, c'est assez sympa pour partager ses photos et découvrir celles des autres. Par exemple je me suis abonné à ta galerie en cliquant sur suivre, et périodiquement je reçois des mails avec les dernières photos des gens auxquels je suis abonné. Je serai donc averti quand tu mettras de nouvelles photos.
Tu peux aussi ajouter tes photos à différents groupes à thème, ce qui permet d'augmenter leur visibilité etc...

[Col. Chibani]

La suite :

Pour revenir sur la déco du Typhoon, celle-ci est en hommage aux 75 ans de la Bataille d'Angleterre, ce qui nos a valu un petit "Heritage Flight" :

DSC_0428_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0429_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0447_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

[Col. Chibani]

Habile transition, donc.
Comme à Duxford, les 75 ans de la BoB étaient l'occasion de mettre en l'air un maximum d'acteurs de cet épisode fameux de la Seconde Guerre Mondiale.

D'abord les Spitfire :

DSC_0009_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_9077_RAW 2 by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_9075_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_8890_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0419_RAW 2 by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0417_RAW 2 by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0414_RAW 2 by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0102_RAW 2 by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0057_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0047_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0033_RAW 2 by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0028_RAW 2 by Colonel CHIBANI, sur Flickr

DSC_0012_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

La suite bientôt ...

[Blue]

+1 pour le HLO direct en fond d'écran.

Chibani, si je peux me permettre une ch'tite critique, une vitesse d'obturation plus faible pour le warbird histoire d'éviter ces hélices figées et c'est nickel

[Mat65]

Super le Gunship 2 !

J'ai le n°1 sous un autre angle

Apache AH1 ZJ184 Army Air Corps by Mathieu Mounicq, sur Flickr

En complément des supers séries de Midair et Colonel Chibani je me permets de partager quelques unes des miennes avec vous :

Avro Vulcan XH558 & Red Arrows by Mathieu Mounicq, sur Flickr

F-16C blk.52 + CFT Hellenic Air Force by Mathieu Mounicq, sur Flickr

Mig-29 A n°40 Polish Air Force by Mathieu Mounicq, sur Flickr

Panavia Tornado IDS MLU n°MM7072 Italian Air Force by Mathieu Mounicq, sur Flickr

A400M n°EC-406 Airbus Military by Mathieu Mounicq, sur Flickr

[ironclaude]

Des photos impressionnantes... Ca ne donne pas envie de servir de cible à un Apache !

[Col. Chibani]

Chibani, si je peux me permettre une ch'tite critique, une vitesse d'obturation plus faible pour le warbird histoire d'éviter ces hélices figées et c'est nickel

Tu as entièrement raison. C'est un de mes "défauts".
Il faudrait que je passe en priorité vitesse (1/250e ?) pour les warbirds.
Mais j'ai peur de n'avoir pas que l'hélice qui devient floue.

[Mat65]

Chibani, si je peux me permettre une ch'tite critique, une vitesse d'obturation plus faible pour le warbird histoire d'éviter ces hélices figées et c'est nickel

Tu as entièrement raison. C'est un de mes "défauts".
Il faudrait que je passe en priorité vitesse (1/250e ?) pour les warbirds.
Mais j'ai peur de n'avoir pas que l'hélice qui devient floue.

Effectivement en mode Tv cela devient plus compliqué d'avoir l'avion net (après cela dépend aussi de ton objectif). Pour les warbirds tu peux partir sur 1/320ème pour les décollages, cela permet déjà d'avoir une hélice floutée.

[ergo]

Pour Chibani ca serai plus le mode "S" (et oui il est jaune lui aussi )


Seul soucis, en mode S le système va essayer d'ouvrir l'objectif à fond, tu vas perdre en piqué !

Pour ça qu'avec Jojo, on joue en mode M, en réglant f/8, la vitesse (1/180 par exemple), et les ISO en automatique (en réglant pour que l'appareil ne monte pas trop en ISO).


Voilà

[Mat65]

Pour Chibani ca serai plus le mode "S" (et oui il est jaune lui aussi )

Ah si c'est un jaune....

[jojo]

ça dépend de la vitesse de ton sujet, de ta stabilité, du niveau de zoom, de la vitesse de rotation de l'hélice etc...A partir de 1/400ème c'est pas mal. Mais ton 150-500 est à fond sur un capteur APSC et bien voilà ! ça fait un équivalent 750mm

Alors c'est pas moi qui te jetterai la pierre

Mais visiblement tu es en mode A et ISO manuel. F/8 c'est bien, mais la luminosité peut vite changer avec la nébulosité, du coup tu peux te retrouver à 400 iso avec un Spit au 1/2500ème.
J'ai tendance à travailler en mode M, iso AUTO, F/8 et je règle la vitesse en fonction du sujet. les iso vont s'adapter. Avec le réglage de la vitesse au pouce et l'ouverture sous l'index tu peux faire tes réglages l'œil dans le viseur, c'est pratique.

C'est comme si j'étais en mode S, mais ça m'évite de me retrouver en pleine ouverture si je veux monter en vitesse.
Le mode S reste utile quand on veut descendre vraiment bas en vitesse. Tu peux utiliser les modes U1/ U2 pour faire des préréglages.
J'en ai un en mode M : iso Auto, F/8, 1/400ème, et l'autre en mode S : iso 100, 1/125ème.

Enfin, c'est une suggestion...

PS : le jaune vaincra

[Blue]

y'a effectivement bien plus de déchets mais franchement je reviendrais pas en arrière
et quel plaisir quand tu arrive à sortir un truc comme ça https://flic.kr/p/eEPDmh

Perso pas vraiment de mode de prédilection ca dépend du temps et de la vitesse à atteindre
j'ai juste des prés réglage sur les mode C1/C2/C3
un chalumeaux au 1/2000, un warbird WWII au 1/250 at un un warbird WWI + HLO au 1/80 histoire de passer facilement de l'un à l'autre

NB : en fait c'est le rouge qui vaincra

[ergo]

AU PUTAIN IL EST TROP BEAU !

[Col. Chibani]

ça dépend de la vitesse de ton sujet, de ta stabilité, du niveau de zoom, de la vitesse de rotation de l'hélice etc...A partir de 1/400ème c'est pas mal. Mais ton 150-500 est à fond sur un capteur APSC et bien voilà ! ça fait un équivalent 750mm

Alors c'est pas moi qui te jetterai la pierre

Mais visiblement tu es en mode A et ISO manuel. F/8 c'est bien, mais la luminosité peut vite changer avec la nébulosité, du coup tu peux te retrouver à 400 iso avec un Spit au 1/2500ème.

C'est exactement ça. De plus, la luminosité change en cours de pano, entre le moment où l'appareil quitte la piste, avec le sol en arrière-plan et le moment où il passe à mon niveau.

J'ai tendance à travailler en mode M, iso AUTO, F/8 et je règle la vitesse en fonction du sujet. les iso vont s'adapter. Avec le réglage de la vitesse au pouce et l'ouverture sous l'index tu peux faire tes réglages l'œil dans le viseur, c'est pratique.

C'est comme si j'étais en mode S, mais ça m'évite de me retrouver en pleine ouverture si je veux monter en vitesse.
Le mode S reste utile quand on veut descendre vraiment bas en vitesse. Tu peux utiliser les modes U1/ U2 pour faire des préréglages.

J'utilise le mode U1 avec mesure spot / + 0,7 IL / F8 pour les appareils en vol et U2 mesure matricielle 0 IL / F8 pour les décollages.
Il me manque donc un U3 pour les warbirds (ça va faire ricaner les rouge ...).

J'en ai un en mode M : iso Auto, F/8, 1/400ème, et l'autre en mode S : iso 100, 1/125ème.

OK. Il faut que je creuse ce mode ISO-Auto.

Mais je peux faire des efforts (1/60e + trépied + tête pendulaire) :

DSC_7382_RAW by Colonel CHIBANI, sur Flickr

[ergo]

Evite la mesure spot. tu as 1 chance sur 2 que ton collimateur ne soit pas dans la zone de l'avion (surtout pendant un passage rapide). Et de toute façon tu prend le risque d'avoir soit le ciel cramer, soit l'avion tout noir.

Le mieux c'est la mesure matricielle est bien mieux, à la limite réglé à correction d'exposition de +0.3EV ; +0.7EV en fonction du ciel, car le ciel (plus lumineux) va avoir tendance à te sous-ex un peu la photo.

[Blue]

+1 pour la mesure spot, j'ai fait marche arrière sur ce réglage

[jojo]

Joli le Stearman

[ergo]

+1 pour la mesure spot, j'ai fait marche arrière sur ce réglage

Un jaune et un rouge qui sont d'accord, c'est à marqué d'une croix dans le calendrier ça.

En même temps le type il est rouge mais il s'appel blue ... il doit être daltonien ... pas possible