Mercredi 10/06/2015

[voltigeur]

c'est beau c'que tu dis

C'est comme ça que tu dis respecter l'avis des autres....

On n'est pas prêt de s'en sortir....

Et comme je ne désire pas envenimer les choses avec mon avis, je ne ferai plus de commentaires sur ce file de discutions.

[TOMPCAT]

On essaie ici de voir avec le créateur de mission des solutions, des idées pour rendre la vie un peu plus facile aux pilotes LW, nous rencontrons des difficultés pour rameuter du monde et équilibrer les parties afin qu'elles perdurent dans le temps en gagnant en intérêt pour tous .
mais comme le dit bien MAD:: [Quand je lis vos posts, dans leur grande majorité, nos amis rouges n'écoutent pas dans l'intention de comprendre nos remarques mais dans l'unique objectif de répondre coûte que coûte et d'argumenter pour le statu quo. Ok ça rempli bien les pages du forum ... mais concrètement, lesquelles de nos propositions comptez vous retenir ?]
vous vous sentez attaqués par nos remarques qui pour certaines je l'avoue sont satiriques , mais c'est valable pour les deux camps.)

Pour essayer de faire cour , on vous reproche pas de tricher ou quoi que ce soit de malsain, on essaie d'avoir des solution pour avoir une chance de tirer notre épingle du jeu , avec des idées qui viennent de notre longue expérience en jeux coop de simulation aérienne. Vous sous entendez que les squad bleu ne s’entraînent pas , ça , pour certains ça peu paraître insultant , aux vues de leurs heures de vol online . même si elles sont plus nombreuses sur IL2 que sur Bos .

On est pas des gamins de 15 ans , notre expérience en vol,date de plus de 15 ans maintenant. Alors , oui , des idées on en a , des solutions, des propositions . juste pour continuer à s’amuser ensemble .
Vous aimez les longs debrifing ? allez donc les faire sur un post consacré à cet effet , c'est pas bien dur .
Pour l'instant, les seul debrif qui m’intéressent ici, ce sont ceux qui permettrons de régler les problèmes de gameplay sans avoir a lire 12 paragraphes d'exploits perso , même si je pense que c'est bien raconté et assez intéressant
et je ne parle pas des commentaires stériles de mecs qui n'ont pas compris le sens de nos interventions .

Sans vouloir menacer qui que ce soit , si ces missions n’évoluent pas , ben vous finirez par jouer tout seul , et la pour raconter vos exploits , il faudra encore plus d'imagination

[UF-hallacar]

déjà il faut savoir ce que l'on veut proposer le mercredi
moi je crois que c'est l'essentiel
comme cela les gens savent ce qu'ils vont y trouver et donc viennent en toute conscience


1 / Est on encore en phase de teste de charge et de "debugage" ?
dans ce cas là il faut que les gens viennent en le sachant et que les règles et les missions servent bien le but recherché
à savoir travailler les serveurs et préparer les bases d'une vraie campagne et par conséquent on ne prend pas en compte
des résultats mais il ne faut pas que cela dure trop longtemps sinon on finit pas lasser, quite à orienter un camp pour lui faire tester des trigger ou des fonctionnalité


2/ Si on propose juste des missions pour le fun et pour voler et se foutre sur la gueule
ben là en effet c'est comme partout soit on propose des règles soit on laisse libre, un peu comme le bon vieux dog
et la coop scryptée


liberté
ben l'aléa et les comportements feront que certains aimeront et d'autres non
les créateurs de missions donnent juste une trame et aux joueurs de s'en accommoder
et de l'utiliser comme ils veulent

Encadré
je crois que Celtarcs a lancé une idée de charte pour les comportements, gérer les relances ....
il peut y avoir des "quotas" d'avions par camp
des objectifs obligatoires et d'autres optionnels
bref la main est aux concepteurs qui donnent un cadre plus stricte aidé en cela par l'éditeur

3/ une campagne
là encore plusieurs choix
Dynamique type SEOW
Historique
dans les deux cas il y a des règles et il faut une préparation

Voilà
alors les missions du mercredi c'est dans quelle catégorie ?
et est ce que les pilotes qui viennent le mercredi le savent ?

A partir de maintenant sur cette base
c'est à ceux qui font tout le travail de préparation de mission
de définir selon eux ce qui doit être les choses à modifier et définir
leur projet

[LAL_Stan]

Bonjour Messieurs

Je résume mes "lectures"... Pour que certains viennent voler "Bleu" le mercredi soir, il faudrait que les
"Rouge" volent LAGG 3, qu'il y en ai moins, qu'il fasse beau, que la DCA se serve de ses canons mais
pas de ses projos, qu'ils volent sur des 109 F4 et qu'ils soient plus nombreux... Sinon, on ne vient plus !
Bon un petit rappel historique, en novembre 42, la VVS a retiré ses LAGG3 de Stalingrad (en réalité ils furent
pratiquement tous abattus et non remplacés), pas à la hauteur de la Luftwaffe.. Elle n'a laissé que des YAK 1
en protection de son aviation d'attaque. Les 109 F4 sont partis en Méditerranée et en Afrique du Nord, il n'en
reste pratiquement plus... A priori le G2 est un progrès, renseignez vous
(sinon pourquoi remplacer le F4). Plus puissant, il monte beaucoup plus haut, plus vite que tous les autres
et plus lourd, ce qui lui donne un avantage considérable en "énergie" (qu'il faut évidement conserver, d'où le
B&Z plutôt que le dogfight). Venez voir le vendredi soir en "international" comment les vrais allemands de la JG5
manient leurs G2, les YAK sont en "Enfer"... Quand ils quittent les trainées en plongeant sur vous, vous les
perdez de vue, idem quand ils remontent à cause de de la mauvaise qualité du Perpex russe (historique et rendu
dans BOS). Il faut voler verrière ouverte pour avoir sa chance (ce qui dégrade les perfos). La plus part du temps,
vous ne voyez que des traçantes et une ombre passer... Alors pour s'en sortir, il ne nous reste que la tactique,
l'action en groupe et la coordination. Cela ne se réalise que petit à petit à force de travail et d'entrainement
ensemble. Et les "Rouges" commence à ce connaitre.
Désolés messieurs, on ne saute pas d'un type d'avion à un autre ou d'une couleur à l'autre au gré de ses envies, ou alors...
Historiquement à Stalingrad les Russes étaient plus nombreux mais avaient de moins bons avions (rendu dans BOS)
et étaient moins bien entrainés (c'est peut-être là que se trouve la différence dans nos soirées, mais comment faire).
La guerre aérienne ce n'est pas "rendez-vous au tas de sable et on se fout sur la gueule", et bien-sûr, je prend le plus
gros batton... C'est un travail d'équipe, des plans, une stratégie, des tactiques sinon pourquoi avoir un état-major et
des Généraux (qui ne volent plus)... Dans l'AA on disait "Les Bombardiers et les avions d'assaut c'est pour gagner la guerre,
les chasseurs c'est pour la photo". C'est peut-être exagéré, mais pas tellement...
Les scores individuels n'ont aucune importance, une bataille se gagne en groupe, ce qui compte c'est le résultat à la fin de la
journée, le score total au final. Pas les grigri sur l'empennage des As...
Je dis ça, j'ai rien dis...
Très cordialement, soon à tous, que l'on soit les plus nombreux possible, après tout ce n'est que du bonheur...
.

[PIPS]

Bonjour Messieurs

Je résume mes "lectures"... Pour que certains viennent voler "Bleu" le mercredi soir, il faudrait que les
"Rouge" volent LAGG 3, qu'il y en ai moins, qu'il fasse beau, que la DCA se serve de ses canons mais
pas de ses projos, qu'ils volent sur des 109 F4 et qu'ils soient plus nombreux... Sinon, on ne vient plus !
Bon un petit rappel historique, en novembre 42, la VVS a retiré ses LAGG3 de Stalingrad (en réalité ils furent
pratiquement tous abattus et non remplacés), pas à la hauteur de la Luftwaffe.. Elle n'a laissé que des YAK 1
en protection de son aviation d'attaque. Les 109 F4 sont partis en Méditerranée et en Afrique du Nord, il n'en
reste pratiquement plus... A priori le G2 est un progrès, renseignez vous
(sinon pourquoi remplacer le F4). Plus puissant, il monte beaucoup plus haut, plus vite que tous les autres
et plus lourd, ce qui lui donne un avantage considérable en "énergie" (qu'il faut évidement conserver, d'où le
B&Z plutôt que le dogfight). Venez voir le vendredi soir en "international" comment les vrais allemands de la JG5
manient leurs G2, les YAK sont en "Enfer"... Quand ils quittent les trainées en plongeant sur vous, vous les
perdez de vue, idem quand ils remontent à cause de de la mauvaise qualité du Perpex russe (historique et rendu
dans BOS). Il faut voler verrière ouverte pour avoir sa chance (ce qui dégrade les perfos). La plus part du temps,
vous ne voyez que des traçantes et une ombre passer... Alors pour s'en sortir, il ne nous reste que la tactique,
l'action en groupe et la coordination. Cela ne se réalise que petit à petit à force de travail et d'entrainement
ensemble. Et les "Rouges" commence à ce connaitre.
Désolés messieurs, on ne saute pas d'un type d'avion à un autre ou d'une couleur à l'autre au gré de ses envies, ou alors...
Historiquement à Stalingrad les Russes étaient plus nombreux mais avaient de moins bons avions (rendu dans BOS)
et étaient moins bien entrainés (c'est peut-être là que se trouve la différence dans nos soirées, mais comment faire).
La guerre aérienne ce n'est pas "rendez-vous au tas de sable et on se fout sur la gueule", et bien-sûr, je prend le plus
gros batton... C'est un travail d'équipe, des plans, une stratégie, des tactiques sinon pourquoi avoir un état-major et
des Généraux (qui ne volent plus)... Dans l'AA on disait "Les Bombardiers et les avions d'assaut c'est pour gagner la guerre,
les chasseurs c'est pour la photo". C'est peut-être exagéré, mais pas tellement...
Les scores individuels n'ont aucune importance, une bataille se gagne en groupe, ce qui compte c'est le résultat à la fin de la
journée, le score total au final. Pas les grigri sur l'empennage des As...
Je dis ça, j'ai rien dis...
Très cordialement, soon à tous, que l'on soit les plus nombreux possible, après tout ce n'est que du bonheur...
.

Bon!! on va pas faire des romans non plus, et tes propos sont PARFOIS, un peu caricaturaux .........c'est inutile et ne fait pas avancer le binzzzz!!!

Alors svp, les concepteurs de ces missions (Farenheit / Phoenix ?? et ceux que j'oublie ou ne connais pas) ......on se donne rendes-vous un soir sur TS (Quand vous voulez et quand vous pouvez) et on en discute ..............merci!!

Si ce n'est pas possible, Mercredi prochain, il est plus que probable, voir certain que les C6 iront ailleurs, histoire de s'amuser et de prendre de l'expérience (comme hier soir par exemple) .........

Ainsi, nous serons tous contents, nous (les C6) nous nous amuserons et vous, vous pourrez conserver vos paramètres ......alors, un petit effort, on se parle en audio .......d'accord?

[UF-hallacar]

très bonnes remarques
je rajoute juste une chose sur la fin de ton intervention sur le rôle des uns et des autres

il faut que la suite de mission ou de campagne valorise le groupe
et pas l'individu, que l'appui tactique soit récompensé et soit un facteur important
sinon plus de joueurs d'il2 et encore moins de stukas
plus de pilotes de Pe2 ou de He111 si leur action n'est pas valorisée
La chasse c'est bien, c'est plein de sensation mais ce n'est pas elle qui fait
gagner, je te rejoins à 100%

[PIPS]

très bonnes remarques
je rajoute juste une chose sur la fin de ton intervention sur le rôle des uns et des autres

il faut que la suite de mission ou de campagne valorise le groupe
et pas l'individu, que l'appui tactique soit récompensé et soit un facteur important
sinon plus de joueurs d'il2 et encore moins de stukas
plus de pilotes de Pe2 ou de He111 si leur action n'est pas valorisée
La chasse c'est bien, c'est plein de sensation mais ce n'est pas elle qui fait
gagner, je te rejoins à 100%

C'est bien ce que je préconise depuis le début de ce post

[Taeht Dewoht]

Juste comme ça :

J'ai l'impression que plus on essaye de faire un truc sérieux et organisé plus ca part en sucette sur des divergences de points de vue qui pourrait peut etre réconciliables en parlant de vive voix plutôt que par post sur le forum.

.

ça c'est pas faux. Et surtout cela permettrait de vider des malentendus et de tomber d'accord sur un tas de points communs aux bleus et rouges.

[Taeht Dewoht]

[
Alors svp, les concepteurs de ces missions (Farenheit / Phoenix ?? et ceux que j'oublie ou ne connais pas) ......on se donne rendes-vous un soir sur TS (Quand vous voulez et quand vous pouvez) et on en discute ..............merci!!

Si ce n'est pas possible, Mercredi prochain, il est plus que probable, voir certain que les C6 iront ailleurs, histoire de s'amuser et de prendre de l'expérience (comme hier soir par exemple) .........

Ainsi, nous serons tous contents, nous (les C6) nous nous amuserons et vous, vous pourrez conserver vos paramètres ......alors, un petit effort, on se parle en audio .......d'accord?

"on en discute"... qui en discute? C'est ouvert à tous? quand? avec qui. I ... et la proposition s'accompagne encore d'un ultimatum en plus.

Le "ailleurs" : Hier soir sur le serveur domination :

On y passe avec quelques NN. Chance, il y avait des C6.

1 - les 109 pilotés par les C6 ont généralement eu le dessus sur les yaks, ... comme quoi: le duel Yak - 109. Les C6 ont montré ce qu'ils savaient faire.
2 - Mais c'est un "bête" serveur avec pas grand chose d'intéressant à faire, où on voit un tas de gusses qui volent n'importe comment (mission suicide sur base ennemie pour vulcher et straffer).
Comme sur tous les seveurs où on peut ressussiter 30 fois... c'est toute une affaire pour voler tactique et groupé. Bref, c'est très limité comme intérêt.
En plus, si on n'était pas passé, les C6 n'avait personne en face à ce moment là.
Donc, dire qu'on s'amuse mieux sur ce genre de serveur plutôt que dans une "coop" du mercredi alors que sa finalité est de rendre les rencontres plus intéressantes, c'est déjà de la mauvaise foi.

PS. Lorsque je vais sur un serveur,
- je dis bonjour en anglais et puis je salue les francophones
- lorsque je me fait descendre et même si je suis mauvais perdant (et si je fais un commentaire) j'en voie toujours un "s" pour salue l'adversaire.
- Généralement, je dis au revoir.

Rien de tout ça hier soir venant d'en face (comme les autres jour): pas de bonjour, pas d'au revoir, pas de "salut"...
J'y vois un manque de courtoisie, de politesse et de désir d'échanger entre adversaire. Je suppose qu'on va encore me répondre "qu'on est pas marié", "on a pas de compte à rendre"...

Le mercredi c'est pareil... on rentre dans le bistrot, on consomme, on se casse sans même un tape sur les fesses de la serveuse...

[Taeht Dewoht]

très bonnes remarques
je rajoute juste une chose sur la fin de ton intervention sur le rôle des uns et des autres

il faut que la suite de mission ou de campagne valorise le groupe
et pas l'individu, que l'appui tactique soit récompensé et soit un facteur important
sinon plus de joueurs d'il2 et encore moins de stukas
plus de pilotes de Pe2 ou de He111 si leur action n'est pas valorisée
La chasse c'est bien, c'est plein de sensation mais ce n'est pas elle qui fait
gagner, je te rejoins à 100%

C'est bien ce que je préconise depuis le début de ce post

Tout le monde est d'accord... encore faut-il que cela soit "implémentable" dans la mission.
A défaut, on pourrait établir un tarif des prix et distribuer les points après la mission une fois connu les destructions. Il faut aussi que bleus et rouges débrieffent sur leur résultat. J'avais ouvert un post concernant des tableaux par camp avec pertes et réussites...

[PIPS]

@Devau............pas d'ultimatum mais depuis hier, beaucoup de posts, des romans fleuves, des prises de têtes et rien de concret ..........

Quand je dis que la semaine prochaine il n'y aura pas de C6, c'est parce que ça discute en privé et que je sent le truc se pointer si personne ne veut discuter....nous, nous sommes prêts à discuter, intelligemment, voir ce qui est faisable et ce qui n'est pas faisable .........après, je ne maitrise pas l'éditeur et si ceux qui le maitrise font la gueule (c'est l'impression que nous en avons)............et bien, je confirme, Mercredi prochain nous irons faire autre chose ...............je suis désolé, Devau, ce n'est pas un ultimatum, c'est un fait.

[UF-hallacar]

je vois pas en, quoi un debriefing personnel sur son action apporte quelque chose sur l'organisation des missions (sauf cas expliqué plus bas)

qu'on fasse remonter des problèmes techniques, des proposition d'améliorations oui c'est vraiment important
le récit de sa mission c'est très sympa, c'est convivial et l'occasion pour certains de montrer leur talent
de conteur et j'ai toujours milité pour cela même si tout le monde n'a pas envie forcément

Quant au aux hall of fame j'aime pas, (voir plus bas)

Dans les campagnes je préfère le principe des estimations faites par les pilotes
que le remontée brute de données avec points à la clef
pourquoi parce que ce genre de carottes donne l'envie à certains de chercher le point et le kill
plutôt que de survivre que d'escorter, que de protéger et cela voir même avec des comportements limites
ou des usages d'appareils dans des missions pour lesquels ils n'ont pas été fait ou utilisé dans la vraie vie

je ne sais pas si comme il2, BOS permet une remontée des destructions comme pour SEOW par exemple
Ce qui serait bien si on veut que les rapports des pilotes soient utiles ou exploitables dans une idée de "dynamique"
c'est que les créateurs de missions se servent des infos du serveur et des estimations des joueurs pour recomposer la carte
et les cibles et donnent des infos sur les briefing sur ces bases (qui peuvent être erronées sous ou sur estimée)

et donc j''en reviens à la même question
les missions du mercredi c'est quoi et c'est pour qui ?
car justement on peut implémenter des choses dans une campagne
dans une suite de missions dynamique
si ce n'est pas le cas en effet pourquoi aller se casser le cul d'attaquer en stukas un gare
alors que c'est plus fun d'aller prendre un chasseur

Plutôt que d'opposer des escadrilles
essayons de voir ce que chacun attend de ces missions pour voir si on est sur le même sujet
sinon cela ne sert à rien d'essayer de rassembler des pilotes qui n'ont pas les mêmes attentes
si certains aiment fragger sur des serveur dog purs avec respawn illimité c'est leur droit
si d'autres préfère un contexte très historique c'est sur qu'ils vont pas s'entendre
alors tant les créateurs de missions que les pilotes ou les responsables d'escadrille s'expriment sur ce qu'ils souhaitent proposer ou voir proposer le mercredi et déjà on y verra plus clair

[Claymore]

Moi je note juste une chose après toutes ces lectures; on en est tous au même point du point de vue prise en main du jeu dans son ensemble, de la construction des missions sur les serveurs et des différents avions des camps respectifs ce qui fait qu'un final les deux camps en bavent puisqu'on en est qu'au début mais avec un léger avantage aux rouges qui volent depuis bien plus longtemps que certains bleus sur BoS, moi par exemple qui vient seulement d'effectuer ma troisième mission sur ce serveur et n'ai quasiment pas avancé la campagne interne tellement elle est chiante (désolé pour la grossièreté j'ai pas trouvé d'autre mot)

Je dis ça je dis rien mais du coup dans un premier temps ça serait pas plus ludique pour tout le monde de faire "un poil moins historique" en mettant plus d'avions différents, plus de cibles au sol avec des niveaux de défenses différents, avec une météo pas trop mauvaise et des heures de missions qui rendent bien le visuel etc... et d'augmenter les difficultés progressivement pour tirer tout le monde un peu plus vers le haut ?

Pas taper hein, ne connaissant pas du tout l'éditeur de mission je pose simplement la question.

@Pour les rouges: vous trouviez pas bizarre que vous seuls faisiez des rapports de mission bien écrits, agréable à lire et tout le bataclan ? avec les demandes d'homologation de victoires, et quasiment rien de la part des bleus

@SkyWaxer: les traçantes c'était moi

[TOMPCAT]

les c6 dont je ne fais pas partis sont allé "fragger"dans un desir de training contre des humains , apres si ils disent pas bonjour , ben désolé ce ne me semble pas une priorité ou un affront , pour ma part je sais même pas comment envoyer un message online avec ce soft pour le moment , de topoutes façons , on a TS
et si non , ben comme les autres nous disons toujours bonjour en arrivant sur TS . Donc Devau , tu te garde tes leçons de morales merci

[UF-hallacar]

Claymore ton intervention rejoint ma question
Quid de ce que doit proposer les missions du mercredi
si en effet tout le monde n'y va pas avec les mêmes attentes on va au clash ou à l'échec
mais je comprend bien l'impatience de certains qui volent depuis la béta sur la même carte et les mêmes avions
qui maitrisent leur sujet et qui en veulent plus
mais tout le monde n'est pas dans le même état d'esprit ou de niveau ou d'attente

Si nous avons moins de pilote chasse UF présents c'est justement conforme à ce que dit Claymore
des gens qui débutent et qui donc ont besoin d'autre chose pour se sentir à minima à la hauteur
prendre du plaisir avec ce qui est un loisir et que n'est pas l'unique centre d'intérêt

[Claymore]

Voilà c'est ça Hally

Finalement pour une fois on a un soft qui est vraiment réaliste parce que d'un côté on a des "Experten" qui prennent leur pied en engrangeant du kill en transpirant un peu et des bombers qui bombent comme des pros mais qui s'en prennent plein le derrière comme leurs ancêtres et de l'autre; des jeunes qui débarquent juste de l'école et qui servent de cibles

Perso la progression est quand même rapide car mercredi dernier je suis retourné me poser sur ma base intact, non sans mal quand même parce que la nav de nuit tout seul c'est quand même chaud patate, que même si j'ai perdu les copains j'ai pu aligner quelques shoots alors que les premières missions je me suis fait déglingué sans rien voir venir.

[SV_iceheart]

[PIPS]

Bon, je vous traduit :


" FERMEZ VOS GUEULES" ...........je peux pas faire ma sieste !!!!!!!!!!!!!

[NN_Avenger]

Désole PIPS mais on ne fait pas la "geule", juste que personnellement je ne veux pas rentrer dans cette polémique, mais rassurez vous , je lis tout ce qui est écrit ainsi que farenheit , pour apporter des solutions aux problèmes rencontrés, j'ai déja plusieurs idées qu' il faut qu' on discute avec fafa.

C'est vrai que cet éditeur c'est beaucoup d'heures à passer pour obtenir un résultat correct, avec des lacunes, comme le fait qu' on devrait choisir son camp avant de voir les bases et objectifs, mais ça c'est du côté des devs d' y remédier.

Cordialement à tous

[UF-hallacar]

c'est d'ailleurs peut être là aussi le problème
c'est qu'on passe du confort d'un éditeur connu maitrisé et amélioré
à un éditeur peu accessible et sur lequel on manque de retour
bref les aspirations sont au delà de ce qui peut être facilement présenté
sans doute une des lacunes principale de ce soft le couple serveur/editeur

[actionjoe]

comme le fait qu' on devrait choisir son camp avant de voir les bases et objectifs, mais ça c'est du côté des devs d' y remédier.

Oh, on ne peut pas? Dans ROF c'est possible, ça (à part pour les bases).

[TOMPCAT]

ça, je reconnais que rien que pour la maîtrise de l’éditeur Farh f mmm FAFA mérite une médaille !
allez les gars , vous tenez le bon bout , ça finira bien par donner quelque chose de correct pour tous

[-IRRE-Simpel]

Bonjour à tous.

Ce post ne sera peut être pas très productif pour la suite des développement de la soiré du mercredi mais bon ...

Je tiens déjà à m'excuser auprès des bleu si certains ont trouvé que mon débriefing était une sorte d'insulte ou de moquerie ou ce que vous voulez envers eux. Je ne recherche pas la gloire les IRRE non plus. D’ailleur qu'elle gloire y a t'il à abattre des avions sur un simulateur bien installé derrière son écran bien au chaud chez soit.

Ensuite voila le fond de ma pensé et ce pourquoi je tiens à présenter ce post.

Les IRRE sont une très jeunes escadrille ou seul un seul membre à connu les grandes années de Il2 1946. Beaucoup d'entre nous rêves de ces années ou d'après ce que j'ai lu des missions à 80 pilotes étaient organisé tout les soirs. Comme vous nous avons misé sur BOS qui nous semble être la plateforme la plus prometteuse pour espérer retrouver les années fastes comme je n'en doute pas beaucoup d'entre vous ont eux la chance de participer. Mon débriefing n'est finalement que le résultat de mon enthousiasme de voler enfin avec cette communauté qu'est la communauté Il2 en espérant retrouver des années dont j'ai beaucoup entendus parler mais ou je n'ai malheureusement pas eu la chance de participer.

Seulement je ne pense pas que cela soit possible si la jeune communauté française qui est encore infime (car il me semble que beaucoup d'escadrille ne sont pas encore passé et ne souhaitent pas passer sur BOS) commence à se prendre la tête dès le début d'un voyage qui s'annonce tout de même long. Cela ne va aider non plus à l'arriver de nouveau pilotes et de nouvelle escadrille sur ce soft. Attention je ne donne ici aucune leçon car je ne peux pas me le permettre. Je constate juste que ce sentiment est partagé aussi bien dans les posts des C6 que des UF que de certain IRRE en privé ...

Je pense que pour la grande majorité ici nous sommes tous des passionnés d'aviation et de cette sombre périodes qu'est la seconde guerre mondial. N'est t'il pas idiot que des personnes ayant tant de point commun se prennent la tête dans une suite sans fin de post (dont le mien je le reconnais amplement). Surtout que de mon point de vue ces posts peuvent être interprété de façon différente par certaines personnes car pour moi rien ne remplace l'intonation de la voix pour exprimer notre réel ressentis.

Comme certain j'appel donc à un rendez vous le TS des C6 afin de discuter des futurs améliorations que nous pourrions apporter aux missions du mercredis.

Pour ma part je serai ce soir sur le TS des C6 pour pouvoir en discuté si d'autre comme moi sont disponible.

En vous souhaitant une bonne après midi à tous rouge comme bleu

[UF_Luny]

On va voler avec la JG5 ce soir, je les invite mercredi prochain si voulez ?

[-IRRE-Simpel]

Pour ma part j'ai proposé aux pilotes du GEFUV (RTA, JG300 300 Stormo) de participer aux sorties du mercredi.

J'avais un pilotes des RTA qui était intéressé pour voler bleu et allait le proposer à ses camarades mais rien de confirmé encore.