Mercredi 10/06/2015

[PIPS]

VVS
Bomber
- 13Nrv
- RSBC -Carleo
-12F_Trefil
- NNFFL=YLB=

Chasse
- RugbyGoth
- Taeht Dewoht
- -IRRE-Simpel
- -IRRE- Versto
- -IRRE-Dragon
- -IRRE-Bed
- -IRRE-Biluf
- -IRRE-Pappy
- LAL_SkyWaxer -3-
- LAL_Stan -5-
- NN_Fahrenheit (leader NN à définir)
- NN_Voltigeur
- NN_Oscar
- NN_Razor
- NN_Hoyas
- NN_Bugs (présence non confirmée)


LW
Bomber
- C6_Zorkaiev
- Phoenix
- UF-Luny
- C6_Tompcat
- C6_Pollux
- Pips

Chasse
- C6_ Mad
- C6_iceheart
- -IRRE-Bellows
- -IRRE-Dartag
- C6_Claymore



Et oui, bande de nazes , c'est le retour (je dirais pas Freddy 3 ou 4 ..........ça pourrait faire jaser) ........de PIPS !!!!! fini rigolé les pilotes de Stukas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[-IRRE-Simpel]

-IRRE-Dragon en chasse russe absent finalement

[phoenix]

Oh la vache, ça y est le bonze is back.

Faite gaffe les rouges, he's back and he's not happy.

[PIPS]

Oh la vache, ça y est le bonze is back.

Faite gaffe les rouges, he's back and he's not happy.

Ouaip!!!!!!!!!!!!!!!!! courez les petits, car Papa n'est vraiment pas de bonne humeur !!!!!!!!!!!!!



[youtube][/youtube]

[TOMPCAT]

ha tiens? t'a filmé ma belle doche?

[El_Marta]

VVS
Bomber
- 13Nrv
- RSBC -Carleo
-12F_Trefil
- NNFFL=YLB=

Chasse
- RugbyGoth
- Taeht Dewoht
- -IRRE-Simpel
- -IRRE- Versto
- -IRRE-Dragon
- -IRRE-Bed
- -IRRE-Biluf
- -IRRE-Pappy
- LAL_SkyWaxer -3-
- LAL_Stan -5-
- NN_Fahrenheit (leader NN à définir)
- NN_Voltigeur
- NN_Oscar
- NN_Razor
- NN_Hoyas
- NN_Bugs (présence non confirmée)


LW
Bomber
- C6_Zorkaiev
- Phoenix
- UF-Luny
- C6_Tompcat
- C6_Pollux
- Pips
-[DBS]El_Marta

Chasse
- C6_ Mad
- C6_iceheart
- -IRRE-Bellows
- -IRRE-Dartag
- C6_Claymore

[NN_RugbyGoth]

Retex :

Je rejoins les NN qui forment 2 groupes de 4:

FaFa, Oscar, Razor et Hoyas forment le groupe Alpha, Bugs, Voltigeur, Yoyo et moi-même le groupe bravo.

Nous patrouillons les ponts à l'ouest de notre base de Davidovka. Avant que Yoyo et moi même ne rejoignons le dispositif (petits soucis au décollage pour Yoyo que j'ai attendu), les copains attrapent 2 109 qui tentent une attaque Jabo. Le premier se fait abattre par Bravo, le deuxième s'enfuit sans ne rien avoir fait. Peia (LAL) nous indiquent alors un vol de 111 escorté par des 109 qui se dirige dans nos lignes. FaFa oriente alors son groupe Alpha vers eux et nous laisse les ponts.

A peine Alpha parti, je repère 3 cibles qui se font éclairer par les projecteurs du pont sous moi. J'annonce le break et je tombe sur le leader. Ce sont des Stuka, Ma rafale coupe l’empennage du leader qui vol toujours ensuite. Yoyo fait sa passe sur le deuxième et je tourne pour aller choper le dernier. Je le touche durement mais son mitrailleur est précis et me fait des trous dans la verrière, sans faire d'autre dégât.

Je fais une deuxième passe, il plombe mes réservoirs mais lui fume bien et perd du liquide de refroidissement et du carburant.

Je reste dès lors au dessus pour diriger les copains. Bugs plonge sur les 2 stuka qui se sont regroupés, il en met un en feu mais prend cher et ne peu pas se dégager de son avion qui percute alors la planète. Le deuxième stuka est abattu par un autre pilote (pas pu voir qui) et je prends alors la direction du bercail escorté par Bravo 2, mon avion tirant dangereusement à gauche et perdant du carburant violemment.

Mon moteur tousse puis s'arrête, je pose hélice calée dans un champ près de Loznoe, mon pilote est indemne, il parait qu'il y a un bar sympa à Loznoe :D

A l'écran de sorti j'affiche 2 assists et un posé endommagé, tout va bien, j'ai percuté personne aujourd'hui!

Merci à tous!

[SV_MadisonV44]

Merci pour la mission
Est-il possible de savoir si la prochaine mission se volera de jour ?

[-IRRE-Simpel]

Débrif chasse Russe :

Leader : Bed
2 : Biluf
3 : Pappy
4: Simpel

Groupe LAL : Pia (3 Chasseurs)
Groupe NN : Rayak (8 chasseurs)
Groupe Bomber : Korova (3 Pe2)

Décollage de la base de Lugo Shirokoye notre objectif est de protéger nos convoies montant au front et nos positions d'artillerie. Après 20 minutes de patrouille nous décidons de rejoindre les Pe2 qui viennent de réaliser leur attaque.

Alors que nous sommes sur le point de faire demi tour en pensant que nous avions raté les bombardiers j’aperçois un Pe2 attaqué par un Bf109 à base altitude. Je réagis immédiatement et moteur plein pot je remonte le 109 qui termine sa chandelle je le remonte et l'abat avant qu'il n'est le temps de réaliser sa seconde passe. (Désolé Dartag ...)

Nous reprenons ensuite un cap 90 pour prendre en chasse un groupe de He111 allemands signalé par les LAL du groupe Pia. Nous montons à 4000 mètre direction notre usine de production d'avion nous pensons qu'il s'agit de leur objectif.

Bingo nous interceptons les He111 en compagnie des LAL les 109 (5) montent à 5000 mètres en altitude couvrir les bombers. Les he111 se séparent en 2 groupes de 2 de LaL intercepte un groupe et les IRRE un second.

Biluf intercepte un premier He111 et le touche au moteur gauche, immédiatement le He111 se met à fumé. En retrait avec Bed nous arrivons à notre tour et touchons à notre tour ce He111 mais solide continue son vol. Avec Bed nous continuions sur notre élan et touchons le leader des He111. Le He111 sera comptabilisé comme abattus nous ne savons pas si l'équipage à sauté. Soudain je suis touché par un Bf109 je pense fuite d’essence sur mon réservoir d'aile alors que c'est mon dernier réservoir plein ... Je suis aussi touché à l'élévateur mais pour le moment ce dernier tient le coup.

Je décide de me poser sur la piste de l'usine pour ne pas risquer de finir en plein champs. Je me pose assez durement car mon élévateur répond de moins en moins je tape le moteur à atterrissage mais fini par me poser correctement.

Pappy ira se vacher dans un champs son moteur la lâche, biluf se posera tout comme moi à l'usine moteur touché par un 109. Et Bed lui rentrera tranquillement à la base

Pappy abat un He111 et Biluf en endommagera un. Bed est crédité d'un He111 et je suis crédité d'un Bf109 avec une victoire partagé avec bed.

Seconde sortie attaque jabo avec Bed et Biluf

[TOMPCAT]

bien bien , bon, ben les soucis de connexion ont l'air de se dissiper. Il va peut être falloir penser maintenant à rendre ces missions intéressantes pour tous ,

Le déséquilibre commence à devenir pesant , je pense que tous le monde en est conscient : Non seulement on est moins, mais l'ennemi connait nos rares points d'attaque . Pas la peine pour nous donc de se faire des plans de vol étudiés , les yaks n'ont qu'à nous attendre en tournant au dessus de la cible pour avoir des victoires faciles et sans danger .C'est facile après d'aller poster un debrifing ou ils s'attribuent plus de victoire qu'il n'y avait d'avions en vol .En plus, je lis qu'un pilote de Yak n'a qu"a mettre un coup de gaz pour monter après un G2 et le descendre , conformément à l'historique...
Nos chasseurs veulent pouvoir voler aussi en F4 et les amateurs de bombardement en palier souhaiteraient avoir le choix des cibles pour avoir au moins une chance de rentrer (j'ai pas dit détruire les cibles , pour l'instant peu d'entre nous sont capable de mettre au but au dessus de 3000m , altitude ou la DCA nous lamine à coups sur .

Un autre truc blizzard, voir pénible , hier j’étais en Stuka avec Pips et Dore , on à essayé de faire le tour de la cibler pour ne pas se faire repérer trop vite , mais alors qu'il faisait grand jour, nous avons déclenchés les projecteurs d'une base aérienne , les yack, qui étaient au moins 4 n'ont du coup eu aucuns mal à nous repérer et à nous descendre dans la foulée . pas de mal après d'aller s'attribuer une grande victoire . De toutes façons nous n’étions pas assez pour bénéficier d'une couv efficace .

Je pense que si ces missions continuent à ne présenter aucun intérêt pour la Luftwaffe , l'affaire sera vite pliée , la balle est dans votre camp

[Taeht Dewoht]

Le problème du déséquilibre a été discuté: des aménagements vont être proposés. En tout cas, l'idée n° 1 sera d'obliger les Russes à bombarder davantage (+ de bombers).
Mettre du 109 F4 à la place du G2 devra normalement apporter un plus.

Je suppose que l'heure des projecteurs peut -être diminuée.

Mais.... le problème vient de la Luftwaffe.
Le problème n°1 c'est l'opposition... il n'y a pas assez d'Allemands et pas assez d'Allemands multi rôle..

1) Tant qu'il n'y en aura pas davantage, il est vain de croire qu'on peut fabriquer une mission jouable équitablement à du 2 contre 3.
Alors si déjà ceux qui venaient ne viennent plus (comme c'est déjà le cas) parce qu'ils n'aiment pas se faire descendre... cela ne va pas le faire.

2) Les avions allemands sont supérieurs mais il est tout à fait normal qu'un yak épingle un 109 qui fait une chandelle après une attaque s'il le russe a de l'énergie au départ, c'est au pilote à surveiller ses six, à voir s'il devait engager ou non (et j'ai moi-même souvent le même réflexe quand je me fais descendre en 109 je m'écrie "comment le yak peut-il me remonter!?" ben à l'inverse, quand je grimpe avec mon yak après un 109, généralement, il me met dans le vent 9 fois sur 10)...

3) C'est le cas des deux côtés mais plus problématique côté bleu (il y a moins de monde): trop de pilotes ne veulent voler (ou ne savent, le plus souvent) voler que sur un type de machine. bref, là où il est nécessaire d'avoir 12 chasseurs "pilotés", il n'y en a que 8... mais par contre, toujours autant de bombers qui iront à la mort.

je rappelle quand même qu'en toute logique, ce sont les Allemands (et le simu est configuré pour) qui ont un avantage sur le plan des chasseurs et que la mission précédente a été jouée à effectifs équivalents. Les perte ont été sévères des deux côtés (mais beaucoup de perte allemandes quand même).

...

[PIPS]

Le principal problème à mon avis (parmi tant d'autres) c'est que les rouges savent avant même le début de la mission d’où nous décollons et ou nous allons attaquer ........forcément ça aide pas........

Après 8 minutes de vol (!!!!!!) les chasseurs rouges étaient déjà aux alentours de notre base de Kallach et comme par hasard, se sont mis tout de suite à notre poursuite sur le bon cap !!!!!!!!!!!!!!!

Autant dire (comme le dit l'ami Tompcat) que dans ces conditions, servir de cible à chaque mission, va rapidement nous gonfler .................

Moi j'adore le Stuka et je n'envisage pas de voler dans autre chose pour le moment ...!!!! alors, ok on va s'entrainer mais svp .........les concepteurs de mission ............plus de briefing visibles par les deux camps ( c'est peut être pas possible????)


C'était ma première mission depuis longtemps et ma dernière hier soir.......vu qu'un problème de ménisque va m'envoyer rapidement sur la table d'opération et en repos forcé!!!!!!!!!!!!!!!!!

[NN_RugbyGoth]

Tompcat, si je compte bien, vous avez monté 3 raids de bombardement sur moins d'1h30 avec 2 en jabo, 3 en stuka et un vol 111 + couverture de 109, ça fait peut être beaucoup pour votre nombre...

C'est vrai qu'on est plus nombreux côté russe, mais surtout, on est organisé. Nous avions 3 groupes de chasseurs qui patrouillaient et qui couvrait les bombardiers sur le retour. Nos bombardiers avaient 1 seul et unique point connu de bombardement. Donc tout était regroupé de ce côté là.

Côté chasse, comme on vol tous les mercredi ensemble, on commence à avoir une stratégie définie et des automatismes se mettent en place. Les leader prennent leur responsabilités et les réactions à vos incursions sont coordonnées, d'où cette impression qu'on est partout.

Pour les stuka, il est vrai que les faisceaux lumineux ont bien aidé. Mais dans ce cas là ça n'aurait pas changé grand chose, je me dirigeais déjà vers le pont que vous alliez attaqué quand ils se sont allumé et j'étais à 1500m (altitude que ma donné mon leader alors que sa paire était à 4000m pour nous couvrir d'une éventuelle escorte) donc un simple coup d'oeil en bas et je vous voyais (ce que je faisais déjà avant que ça s'allume en me rendant sur zone). Bref vous avez eu la mal chance qu'on soit là où vous bombardiez, car nous patrouillions alors sur une zone assez large (4 ponts à protéger).
Si simplement, 2 109 vous avaient accompagné, l'histoire eut été différente.

Niveau diversité des cibles, il y avait sur notre carte 7 cibles potentielles pour vous sans compter nos bases (ce qui fait 10). Même à 15 ça fait beaucoup d'espace à scruter et c'est là où l'expérience du groupe prise au fur et à mesure fait la différence.

Petite précision, il n'y avait pas de message d'attaque en cours sur les ponts ou de passage du front, pour justement que vous ne soyez pas pénalisé.

Concernant les debrief que j'ai lu jusque là, je ne vois rien d'incompatible avec ce que j'ai vu. Il y a bien eu 1 109 abattu en début de jeu sur le Jabo puis les 3 stuka. Pour le reste, je buvais une vodka à Loznoe donc je ne peux pas dire, seulement compter les cibles dans le fatra de la bataille (j'avais gardé ma radio allumé et j'ai pu entendre les messages frénétiques lors des attaques des 111) c'est pas toujours facile.

Pour la prochaine je me porte volontaire pour passer LW! Il faut juste que je débloque la vitre blindée derrière...

A mercredi!

[-IRRE-Simpel]

Pour ce qui est du 109 rattrapé en Yak (parce que c'est surement moi d'après le débrif)

J'étais environs 1000 mètres plus haut quand j'ai vu le 109 attaqué le Pe2 il est ensuite monté en chandelle pendant mon piqué et je l'ai rejoins alors qu'il entamait lui son nouveau piqué après la fin de sa chandelle. Je n'ai donc eu aucun mal à le rejoindre.

J'ai lancé un topic chez les IRRE pour organiser une sortie bomber plus importante coté Russe. Je pense aussi que d'autre IRRE passerons coté LW la semaine prochaine. Je risque fort d'etre absent cela dit

Edit : De plus pour l'attaque des He111 vous êtes rentré dans le radar de la base nous vous aurions peut être raté parce que c'est cela qui nous a permis une interception rapide

Comme dit plus haut nous avons longtemps parlé hier de solution pour apporter un certain rééquilibrage.

[TOMPCAT]

donc: déséquilibre bleu/rouge ça on y peu pas grand choses

L'ennemi connait nos cible et sait ou il doit protéger: pas de briefing Ecrit lisible par les deux camps

pas beaucoup de choix de cibles : on peu peut être en mettre plus , et être obligé de monter des missions de recco pour les localiser .et faire des cibles plus grosses (sites industriels plus etalés) aller se faire deux heures de nav pour détruire la cabane des chiottes au fond du jardin c'est pas top .

Le reste , c'est juste une question de training , on sait chez les C6 que voler seul c'est aller se faire descendre , nous entrons peu à peu dans la sphère BOS comme beaucoup. Chez nous seul deux ou trois pilotes sont vraiment spécialisés et tentent d'attirer les autres , si ils découvrent qu'ils ne sont juste la pour servir de cible , ça les intéressera pas longtemps , Ils préféreront retourner sur IL2 assez vite .
On a pas l'habitude de s'imposer du meilleur coté , au contraire , nous essayons d'aller la ou il manque du monde . Il faut quand même qu'il y ait un espoir de tirer notre épingle du jeu.
Je lis que les chasseur Allemand sont meilleurs que les russes , franchement de part mon expérience perso sur ce jeux ça m’étonnerai.
On ne peu pas voler en 109 sur Bos comme on le faisait sur IL2, toutes nos habitudes sont à revoir pour s'adapter ici , c'est pas grave allons y .Je pense juste que le stock d'avion devrait être suivis et ne pas permettre de prendre plus d'un certain nombres d'avions par partie (limiter à 5 yak/5 lagg par ex ) pareil pour les 109 une cote par défavorisant le chasseur le plus dangereux .
mes dix centimes

[Carleo]

Salut tout le monde

Pour le groupe KOROVA (Pe2)
Comme pour les bleues, nos objectifs et points de départs sont connus a l'avance. Comme pour les allemands lors de notre passage sur l'objectif allemand les projecteurs se sont allumés

Au depart 4 pe2
- 13Nrv
- RSBC -Carleo (leader)
-12F_Trefil
- NNFFL=YLB=

Bon la maintenance dormait cette semaine
Les commandes de l'appareils de Trefil ont ete remontées a l'envers ce qui la empêché de décoller
Les commandes de gaz de 13NRV été bloquée a fond et il a due nous quitté en cours de mission
Mon moteur droit a passé toute la mission a faire le yoyo de 0% a 100%
Le chargé des radios n'avait pas remis les lampes et nos communications ont été perturbées tout au long de la mission

Objectif faire taire la DCA de l'objectif STUG par un tapis de bombes pour qu'un 2eme raid de IL2 finissent les chars sans avoir a subir la flak

Nous volons sans encombre a 4000m sur l'objectif, après la perte de 2 de nos membres nous décidons de procéder a un largage en piquet
Je suis trop long et met tout a coté, je m'extrait de l'objectif et entame un RTB au raz du sol
NNFFL=YLB= explose 2 dca, il lui reste des bombes et tentent un 2eme passage mais éblouie par un projecteur il ne voit pas qu'il est dans l'alignement de la flak et se fait Cruncher.
Sur le retour, je me fait aligner par un 109, sans radio je n'arrive pas a prévenir la chasse. Heureusement IRRE Simpel, a vue ma difficulté et vient a mon secours en éliminant le bandit esseulé
Avec une grosse fuite de kero je parvient a rejoindre l’aérodrome juste après la volga et me pose sans encombre.

[NN_Fahrenheit]

Merci pour la mission
Est-il possible de savoir si la prochaine mission se volera de jour ?

Jusque là il y avait 3 missions par jour : une juste au levé du soleil, une à la mi-journée, une avant le couché du soleil avec fin du vol de nuit.
Hier on était au soir, avec une météo bien claire qui devait facilité le bombardement, comme on me l'a demandé en MP, et la lune éclairait très bien le paysage une fois le soleil couché.

Pourquoi ce choix d'heure : beaucoup se plaignent du blanc aveuglant en journée, le matin et le soir évitent ça. Maintenant il est possible de décaler 1h après le matin et 1h avant le soir pour éviter la pleine nuit.

Mais une remarque :

• en journée : c'est trop blanc, c'est moche donc on ne vole pas ;
• mauvaise météo : on voit rien donc on ne vole pas ;
• matin ou soir : c'est trop sombre donc on ne vole pas.

C'est quoi la solution ?
(dans le souhait d'attirer plus de monde)

bien bien , bon, ben les soucis de connexion ont l'air de se dissiper. Il va peut être falloir penser maintenant à rendre ces missions intéressantes pour tous ,

Le déséquilibre commence à devenir pesant , je pense que tous le monde en est conscient : Non seulement on est moins, mais l'ennemi connait nos rares points d'attaque . Pas la peine pour nous donc de se faire des plans de vol étudiés , les yaks n'ont qu'à nous attendre en tournant au dessus de la cible pour avoir des victoires faciles et sans danger .C'est facile après d'aller poster un debrifing ou ils s'attribuent plus de victoire qu'il n'y avait d'avions en vol .En plus, je lis qu'un pilote de Yak n'a qu"a mettre un coup de gaz pour monter après un G2 et le descendre , conformément à l'historique...
Nos chasseurs veulent pouvoir voler aussi en F4 et les amateurs de bombardement en palier souhaiteraient avoir le choix des cibles pour avoir au moins une chance de rentrer (j'ai pas dit détruire les cibles , pour l'instant peu d'entre nous sont capable de mettre au but au dessus de 3000m , altitude ou la DCA nous lamine à coups sur .

Un autre truc blizzard, voir pénible , hier j’étais en Stuka avec Pips et Dore , on à essayé de faire le tour de la cibler pour ne pas se faire repérer trop vite , mais alors qu'il faisait grand jour, nous avons déclenchés les projecteurs d'une base aérienne , les yack, qui étaient au moins 4 n'ont du coup eu aucuns mal à nous repérer et à nous descendre dans la foulée . pas de mal après d'aller s'attribuer une grande victoire . De toutes façons nous n’étions pas assez pour bénéficier d'une couv efficace .

Je pense que si ces missions continuent à ne présenter aucun intérêt pour la Luftwaffe , l'affaire sera vite pliée , la balle est dans votre camp

Le principal problème à mon avis (parmi tant d'autres) c'est que les rouges savent avant même le début de la mission d’où nous décollons et ou nous allons attaquer ........forcément ça aide pas........

Après 8 minutes de vol (!!!!!!) les chasseurs rouges étaient déjà aux alentours de notre base de Kallach et comme par hasard, se sont mis tout de suite à notre poursuite sur le bon cap !!!!!!!!!!!!!!!

Autant dire (comme le dit l'ami Tompcat) que dans ces conditions, servir de cible à chaque mission, va rapidement nous gonfler .................

Moi j'adore le Stuka et je n'envisage pas de voler dans autre chose pour le moment ...!!!! alors, ok on va s'entrainer mais svp .........les concepteurs de mission ............plus de briefing visibles par les deux camps ( c'est peut être pas possible????)


C'était ma première mission depuis longtemps et ma dernière hier soir.......vu qu'un problème de ménisque va m'envoyer rapidement sur la table d'opération et en repos forcé!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'aime vos insinuations comme quoi je transmets plus d'info aux soviétiques... Merci pour cette confiance.
Je peux vous assurer que je ne donne aucune information aux copains, ils disposent exactement des mêmes éléments que les allemands (même carte, adaptée au camp bien entendu).
Ce qui fait la différence c'est le nombre et l'organisation.

Hier vous aviez 2 points très éloignés à attaquer quand nos points étaient tous très rapprochés, c'est un choix de ne pas les défendre pour vous.
C'est aussi un choix de ne pas systématiquement escorter nos bombardiers pour splitter notre chasse en trois : un groupe sur les ponts, un groupe au centre sur un convoi et une artillerie (j'aurais très bien pu dire aux copains "ça sert à rien, c'est un objectif que les allemands ne voient pas") et un groupe en incursion dans vos lignes pour reconnaissance (pas de chance pour vous, ils ont vu juste). Quand les 2 chasseurs allemands et les Ju-87 ont été déroutés de leur objectif, nous sommes partis vers les usines où on nous a annoncé l'action, en chemin on croise 2 He-111 par hasard et 3 chasseurs aux trainées loin derrière (escorte ???).


Pour les projecteurs de recherche, je n'ai pas la main dessus, ils fonctionnent en fonction de l'heure dans la mission (on y revient... on arrête les missions trop tôt ou trop tard alors ?).
Sans eux, les pièces de DCA ne tirent pas, même s'il fait encore jour mais plus trop.
D'ailleurs la dite DCA a été passée sur Normal plutôt que High il y a deux missions de ça.


Les briefings : si je comprends bien Pips, il ne faudrait afficher que les objectifs à attaquer et pas ceux à défendre ? Pourquoi pas si ça convient à la majorité.


Bf-109 F4 : OK, le G2 avait été initialement choisi mais aucun problème pour mettre des F4 à dispo à la place.

Répartition et limite des avions : c'est prévu pour la rentrée, après la trêve estivale très probable. Ceci dit, il n'y aura pas autant de LaGG-3 que de Yak-1, idem pour le G2 moins nombreux que le F4 du coup. Vous aurez la possibilité de demander des missions de ravitaillement si les flottes se trouvent à un niveau critique. On pourra en reparler en radio.

Il y a eu une discussion autour de la charte pilotes/missions, fixant à deux le nombre d'objectifs, on en a ajouté pour la défense pour éclater d'avantage la chasse et augmenter la probabilité de survie des bombers. Ce nombre est également bas pour limiter le temps de connexion et les risques de déconnexions en vol.
Mais je peux aussi passer outre tout ça et proposer pléthore d'objectifs.


Toute remarque constructive est la bienvenue, pour le moment ce sont principalement des plaintes, peu de propositions pour avancer.
Je souligne qu'il y a une grosse différence entre les deux : la première critique simplement le travail fait, la deuxième permet d'aider les concepteurs qui donnent gentiment de leur temps pour essayer de fournir quelque chose qui plaise à tous. Relisez-vous donc et voyez à quel point cela peut-être désagréable et démotivant.
L'équilibre n'y est plus (il l'a été) mais où sont passés les allemands ?
Si ça continue il n'y aura plus du tout d'allemands ? Je dirais plutôt "si ça continue il n'y aura plus de nouvelles missions à voler". Comment voulez-vous motiver plus de monde à se retrousser les manches et mettre les mains dans l'usine à gaz qu'est l'éditeur quand on lit de tels commentaires ?

Je comprends l'agacement mais faites tout de même un effort sur vos commentaires svp et regardez bien tout le travail fournit et l'investissement personnel.

[PIPS]

Fahrenheit .il faut te calmer mon vieux ............personne n'à insinué que tu transmettais des infos aux rouges................le système de briefing est encore balbutiant et il est ÉVIDENT que cela est facile de connaître les bases de départ et les objectifs des adversaires...............évites de penser que nous sommes de mauvais joueurs ou que nous te traitons de tricheur ..........ça permettra une discussion plus "calme"............

Après, mets toi à notre place, systématiquement, à chaque mission, servir de cible ...ça gonfle..............si tu veux te retrouver seul à chasser de l'IA, tu es sur la bonne voie ..............

Alors, on expose nos griefs, et on trouve ensemble les solutions pour améliorer le bouzin ...........

[PIPS]

Pour en revenir aux propositions "constructives" :

1/ trouver le moyen pour que les objectifs de chaque camp ne soient connus QUE par le camp en question

2/ multiplier les cibles (en mettre un peu plus et réparties sur toute la carte) ...........ces cibles "potentielles" étant connus des deux camps .....il conviendra pour chaque camp de désigner les cibles "prioritaires" à attaquer ou a défendre ........

3/ mettre le 109 F-4 plutôt que le G-2 qui est plus lourd et moins performant .....(après il faut aussi que les bleus s'entraînent un peu )

4/ Pour l'heure des missions , je n'ai pas d'idée préconçue, il peut y avoir des missions à n'importe qu'elle heure et par (presque tous les temps). les deux camps ayant les mêmes paramètres !! pour les bombers, les missions de nuit sont plus sécurisantes.

5/ enfin , essayer ( je dis bien, essayer) d'équilibrer les deux camps (nombre de pilotes sensiblement égal ( à 4 ou 5 prêt maximum)

6/ Mettre un véritable enjeu dans ces missions en terme de points gagnés et perdus .........de manière à obliger chaque camp à bien définir la stratégie pour gagner la mission ..........actuellement le seul enjeu de ces missions: bleus ....revenir vivant ..................rouges...abattre le plus de bleus possible !!!

[UF-hallacar]

bon facile à dire pour un mec qui ne vole pas
mais
1/ le déséquilibre n'est pas le facteur prédominant
à la limite même je trouve cela normal
2/ la météo
ben faut arrêter le front de l'est c'est pas la méditerranée
surtout en hiver
voler avec beaucoup de nuages ben c'est normal cela fait partie du challenge
et surtout cela peut permettre de passer au travers des mailles du filet
3/ les avions
ben quoi le F4 en hiver il y en a quasiment plus sur le secteur
donc pourquoi en remettre ?
les avions sont mal modélisé ?
4/ les infos croisés
ben tant que les rdv se font sur ce forum
et qu'il n'y pas ailleurs un forum dédié par camp pour organiser et présenter les missions
il y aura toujours la suspicion comme on avait à il2 avant le mod slot coop
et les mecs qui venait prendre un avion de l'autre camp pour voir le briefing ennemi

Le problème c'est plus savoir ce qu'il faut mettre dans les missions
si vous voulez jouer historique ou non, si vous voulez faire que les deux camps prennent du plaisir

Pour l'esprit historique et donc des missions conforme à la réalité sur ce front
dans ce cas là c'est facile
peu d'objectif pour les bleus (en fait plein mais manque de moyen) et surtout concentration des rares moyens
la chasse allemande qui prend peu de risque
En face plein de target, plein de missions attaque sol et bombardement
de l'escorte et de la cap
Dans le camp bleu le stress dans le camp rouge un peu de frustration pour le chasse mais une grande cour de récréation pour les Il2 et Pe2

Par ailleurs vous avez la chance d'avoir une carte plus grande qu'à il2
donc potentiellement plus d'espace et donc plus de chance de ne pas avoir de rencontre mais cela implique que des chasseurs russes voir allemand ne croisent personne
mais si vous tenez que cela frite à toutes les missions concentrez objectif rouges et bleus dans peu d'espace
faites que les routes des deux camps se croisent

Après deux options
les créateurs font une mission type coop
où ils imposent les objectifs et scénarisent un peu
soit c'est plus le style dog où les camp choisissent leur missions
mais il faut leur donner l'espace pour le faire
pas facile en effet de choisir et j'ai le beau rôle vu que je ne suis pas impliqué
mais il y a eu ce genre de questions lors des campagnes IL2
sauf qu'à mon souvenir on manquait plutôt de rouge à l'époque sur la période 1940 1942 et de bleu à partir de la mi-43

je précise que ma config préhistorique ne me permets pas de voler sur BOS
et réduit ma capacité à m'investir sur l'éditeur sinon je serais avec vous pour aider

[zorkaiev]

J'aime vos insinuations comme quoi je transmets plus d'info aux soviétiques.

Il ne me semble pas que tu sois mis du tout en cause. "l'ennemi connait nos cibles" : c'est valable pour tout le monde autant pour les bleus que pour les rouges et nous le savons bien. Idem pour les conditions climatiques, la mise en marche des projecteurs, (par contre je ne savais pas qu'il y avait un lien entre projecteur et dca, mais c'est un autre sujet) etc.. qui s'appliquent au 2 camps.

Sur les conditions climatiques, tu les as bien amélioré pour permettre du bombardement en palier : les pe2 et les 111 t'en remercient. On ne peut pas satisfaire tout le monde mais si on veut voler avec des gros c'est bien de penser à eux. Maintenant le jour ou le temps sera merdique c'est bien à nous de nous adapter et de prendre du plus léger. Mais pour attirer le maximum de profils différents, il faut mieux veiller à ce que le nombre de missions avec des conditions "clémentes" soient assez courantes.
Pour les bombardements en palier, peut être veiller à ce que la cible soit suffisamment importantes et visibles. D'ailleurs c'était peut être le cas hier mais j'ai commis des erreurs de nav et autres et nous nous sommes gourés de patelin, donc la cilble je l'ai pas vu (je ne peux m'en vouloir qu'a moi même)

Sur les heures de vol, il me semble pas qu'il y ait des remarques désobligeantes. Les couchers de soleil dans Bos sont particulièrement réussi autant en profiter. La nav de nuit est difficile mais tant que le ratio nuit/jour reste bien adapté, il n'y a pas de problèmes. Hier nous avons choisi une cible éloignée. Nous sommes arrivé sur cible à la tombé de la nuit, c'était notre choix. A nous de prendre en considération la durée de vol.

Sur le nombre d'objectif, tu as bien fait de rappeler que celui ci a été diminué pour ne pas surcharger le serveur. Maintenant qu'il semble être optimisé (je n'ai pas relevé de ralentissement hier ?) on doit pouvoir augmenter les cibles potentiels mais je suppose qu'il faut y aller par étape pour ne pas arriver aux mêmes problèmes que rencontrés précédemment.

On ne peu pas voler en 109 sur Bos comme on le faisait sur IL2, toutes nos habitudes sont à revoir pour s'adapter ici , c'est pas grave allons y

Tout est dit par Tom, à nous de nous adapter aux conditions d'utilisations différentes des appareils entre Bos et il2. Un meilleur équilibre entre camp doit pouvoir aider ainsi comme tu le souligne d'une meilleur répartition entre type d'avions.

On n'en ait quà la 6° mission avec des débuts difficiles pour arriver à optimiser le matériel et les missions. (qui demandent beaucoup de temps de préparation) Les choses vont s'améliorer au fur et à mesure.

[C6_Werner]

Simplement deux choses à dire, pourquoi les bombers ont fait silence radio avec la chasse ?, la deuxième on veut des yak à la place des 109

[NN_Avenger]

Bonjour
Avec Fafa on essaye de toujours tenir compte de vos remontées d' informations , pour améliorer les missions.

juste pour info, dans le fichier sds, il y a un paramètre qui détermine le temps pour pouvoir changer de camp, s' il est bien paramètrer , quand vous avez choisit votre camp , vous ne pourrez pas changer, sauf en vous déconnectant,. et là le gestionnaire du serveur peux vous kicker pour lereste de la partie, comme ça pas de triche.

En dehors du manque de joueurs d'allemands, le reste est modifiable pour le plus grand plaisir de tous.


Cordialement

[PIPS]

Bonjour
Avec Fafa on essaye de toujours tenir compte de vos remontées d' informations , pour améliorer les missions.

juste pour info, dans le fichier sds, il y a un paramètre qui détermine le temps pour pouvoir changer de camp, s' il est bien paramètrer , quand vous avez choisit votre camp , vous ne pourrez pas changer, sauf en vous déconnectant,. et là le gestionnaire du serveur peux vous kicker pour le reste de la partie, comme ça pas de triche.

En dehors du manque de joueurs d'allemands, le reste est modifiable pour le plus grand plaisir de tous.


Cordialement

Euuh.................. pour être bien clair, personne ne parle de triche ou de risque de triche...........d'ailleurs, vu la façon dont les missions sont conçues (ce n'est pas une critique, c'est certainement dû à l'éditeur), il n'y à pas besoin de tricher , les objectifs et les bases adversaires sont visibles comme un nez au milieu du visage........après c'est juste une question de logique


Également: nous avons eu une remontée sur notre forum, la base des chasseurs bleus (je ne sais pas laquelle); n'avait pas de feux balises au retour........de nuit..............résultat, vachages en série à l'atterrissage.

[UF-hallacar]

la deuxième on veut des yak à la place des 109

cela ma rappelle la phrase d'un allemand et des spitfire