Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#1Un ATR s'est écrasé peu apres son décollage à TAIPEI ...
Crash Transasia Airways
Les images font froid dans le dos, je ne les posterai pas , vous les trouverez sur le site ci-dessus ... Une dashcam aurait aussi filmé la scène
Je vole la-bas dans 2 jours... putain, ca fait bizarre
Crash Transasia Airways
Les images font froid dans le dos, je ne les posterai pas , vous les trouverez sur le site ci-dessus ... Une dashcam aurait aussi filmé la scène
Je vole la-bas dans 2 jours... putain, ca fait bizarre
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#2On dirait que l'hélice gauche est en drapeau et que le moteur droit tourne à plein régime... Perte de controle en dessous de la Vmca ?
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#3A voir. Ce serait cohérent avec les courbes extraites de Flightradar24. On y distingue clairement un badin qui ne cesse de chuter pendant la montée initiale.
L'appareil atteint 1350 Ft puis semble décrocher autour de 90 kts. Il descend ensuite (1500 ft/min env.) sans jamais récupérer de Vi
http://www.flightradar24.com/data/airpl ... 6/#56f633b (activez le curseur show/hide flight path à droite).
L'avion est un ATR 72- 600 212A livré à la compagnie en avril 2014.
L'appareil atteint 1350 Ft puis semble décrocher autour de 90 kts. Il descend ensuite (1500 ft/min env.) sans jamais récupérer de Vi
http://www.flightradar24.com/data/airpl ... 6/#56f633b (activez le curseur show/hide flight path à droite).
L'avion est un ATR 72- 600 212A livré à la compagnie en avril 2014.
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1573
- Inscription : 06 juillet 2003
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#4Sur la vidéo on le voit arriver visiblement dejà en difficulté, à (trop) basse vitesse, comme si il essayait de passer le pont, et décrocher sur une aile juste avant de finir dans l'eau à quelques mètres de la route (tout en percutant une voiture ...). Un miracle qu'il y ait des survivants au vu des images :-( Dur de se faire une idée mais les hélices n'avaient pas l'air de tourner franchement à haut régime ...
Dernière modification par Don Diego 2000 le mer. févr. 04, 2015 9:32 am, modifié 2 fois.
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#6Impossible de voir ça sur une vidéo... Ca dépend du nb d'images par secondes. Sinon on pourrait aussi affirmer que le mi-35 peux voler avec le rotor principal fixe...Don Diego 2000 a écrit :Dur de se faire une idée mais les hélices n'avaient pas l'air de tourner franchement à haut régime ...
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#7J'ai pas de certitude vue la faible définition de la dashcam.Flyingtom a écrit :On dirait que l'hélice gauche est en drapeau et que le moteur droit tourne à plein régime... Perte de controle en dessous de la Vmca ?
En revanche, il a déclaré un mayday engine flame out, donc le souci moteur ne fait pas de doute.
En dessous de la Vmca et en décrochage par contre, je ne comprends pas. Y'a sans doute plus qu'une "simple" panne moteur.
-
- Jeune Pilote
- Messages : 1573
- Inscription : 06 juillet 2003
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#8Oui tout à fait d'accord, d'où le "dur de se faire une idée" C'est juste un sentiment que j'avais en voyant la vidéo.Impossible de voir ça sur une vidéo... Ca dépend du nb d'images par secondes
Peut-être du givrage ? Ca a dejà été un soucis pour les ATR. Ceci dit flightradar ne donne que la vitesse sol, sur la dernière minute le taux de chute n'est pas si important, qu'elle est l'ordre d'idée de la vitesse de finesse max d'un ATR ?En dessous de la Vmca et en décrochage par contre, je ne comprends pas. Y'a sans doute plus qu'une "simple" panne moteur.
J'ai vraiment l'impression qu'il essaie désespérément de passer le pont mais qu'il lui en manque juste un peu pour que cela soit possible :-( Enfin bref, ça c'est le boulot des enquêteurs après.
-
- Pilote émérite
- Messages : 9122
- Inscription : 15 mars 2004
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#10Un autre lien montrant le crash depuis 2 autres voitures
Le conducteur de la camionnette jaune peut aller jouer au Lotto. Le saumon d'aile à taper le capot moteur à 50cm de lui.
On voit également l'avion submergé dans le fleuve. Du coup, les personnes décédées pourraient tout aussi bien l'être du choc que par noyade...
Le conducteur de la camionnette jaune peut aller jouer au Lotto. Le saumon d'aile à taper le capot moteur à 50cm de lui.
On voit également l'avion submergé dans le fleuve. Du coup, les personnes décédées pourraient tout aussi bien l'être du choc que par noyade...
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#11L'avion tape le pont quasiment sur la tranche...
Une panne moteur sous la Vmca entraine une perte de controle en roulis et lacet... si on continue à tirer sur le manche, cela ne fait qu'empirer les choses. Une forte traction dissymetrique à vitesse faible peut mettre un avion sur le dos (pas longtemps, juste le temps qu'il percute le sol).
Un Be90 s'est écrasé de la même maniere en France , lors d'un vol de formation. Une remise de gaz , avec une hélice en drapeau, un passage sous la Vmca et l'avion s'est incliné du coté du moteur "mort" et a percuté le sol en trois-quart dos.
Une panne moteur sous la Vmca entraine une perte de controle en roulis et lacet... si on continue à tirer sur le manche, cela ne fait qu'empirer les choses. Une forte traction dissymetrique à vitesse faible peut mettre un avion sur le dos (pas longtemps, juste le temps qu'il percute le sol).
Un Be90 s'est écrasé de la même maniere en France , lors d'un vol de formation. Une remise de gaz , avec une hélice en drapeau, un passage sous la Vmca et l'avion s'est incliné du coté du moteur "mort" et a percuté le sol en trois-quart dos.
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#12J'ai la même impression, il touche, bascule...la suite en image plus haut.fred 41 a écrit :Il tape l'immeuble on dirait ....
NN_Luso
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#13Vi vi, je sais bien ce qu'est Vmca et conséquences de son non-respect. Ajoutons que vu le taux de roulis juste avant le touché, c'est de toute façon non commandé (les commandes ne permettent pas un taux aussi fort).Flyingtom a écrit :Une panne moteur sous la Vmca entraine une perte de controle en roulis et lacet...
Lorsque j'écrivais (un peu vite sans doute, désolé) que je ne comprenais pas, c'était pour "comment il en est arrivé là" sachant qu'un moteur HS est un cas prévu sur ATR = ne doit pas obligatoirement entraîner une descente et/ou passage sous VMCA. Autrement dit : la panne moteur "seule" ne suffit pas à expliquer l'issue finale.
++
Az'
-
- Pilote émérite
- Messages : 9122
- Inscription : 15 mars 2004
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#14S'il avait touché suffisamment que pour être projeté encore en avant, on verrait au minimum une longue déchirure sur le ventre. Hors, au passage sur la camionnette, le ventre, les ailes et les empennages arrières sont parfaitement "cleans"!LUSO 83 a écrit :J'ai la même impression, il touche, bascule...la suite en image plus haut.fred 41 a écrit :Il tape l'immeuble on dirait ....
-
- Pilote Confirmé
- Messages : 2899
- Inscription : 26 décembre 2008
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#15Ne serait-il pas envisageable que le pilote, voyant qu'il allait perdre l'appareil, l'ait délibérément vaché dans la rivière ? Parce que vu la taille de celle-ci, c'est presque un miracle que l'ATR soit tombé dedans .. un peu plus loin il n'y aurait certainement pas eu de rescapés ...
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#16Ça semble assez évident que la rivière était visée. Pas le tablier autoroutier en revanche.
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#17En cas d'une panne au décollage, l'objectif est de maintenir V2 pour assurer la trajectoire ascendante de l'avion. Pour ce faire, il faut mettre du pied du bon coté, pour contrer la dissymetrie puis afficher la bonne assiette pour maintenir V2. Si une de ces 2 actions n'est pas effectuée correctement, (assiette trop forte par exemple) la vitesse passera en dessous de V2 pour se rapprocher de la Vmca ( pour rappel V2min >= 1.1Vmca) . Et si on trouve proche du sol , en dessous de la Vmca... il n'y a plus grand chose à faire. L'avion aura une forte AoA, une pente descendante, un roulis et un lacet qui ne seront pas controlable et cela se terminera par un virage engagé.Azrayen a écrit :Vi vi, je sais bien ce qu'est Vmca et conséquences de son non-respect. Ajoutons que vu le taux de roulis juste avant le touché, c'est de toute façon non commandé (les commandes ne permettent pas un taux aussi fort).Flyingtom a écrit :Une panne moteur sous la Vmca entraine une perte de controle en roulis et lacet...
Lorsque j'écrivais (un peu vite sans doute, désolé) que je ne comprenais pas, c'était pour "comment il en est arrivé là" sachant qu'un moteur HS est un cas prévu sur ATR = ne doit pas obligatoirement entraîner une descente et/ou passage sous VMCA. Autrement dit : la panne moteur "seule" ne suffit pas à expliquer l'issue finale.
++
Az'
Honnetement, vu l'attitude de l'avion , sa vitesse relative et son inclinaison, je doute que l'équipage ait eu le controle de l'avion dans les dernieres secondes pour viser la rivière.
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#18Punaise, Transasia a décidément pas de chance avec ses ATR :(
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#19FT, on est donc d'accord, la panne moteur seule n'explique pas tout.
Pour la traj vers la rivière, je ne parlais pas des dernières secondes (au contraire, puisque j'ai indiqué que le roulis ne pouvait avoir été commandé).
Ils sont en train de sortir l'épave de la rivière à l'aide d'une grue ; l'arrière et l'aile c'est fait, l'avant c'est en cours (et pas évident).
Pour la traj vers la rivière, je ne parlais pas des dernières secondes (au contraire, puisque j'ai indiqué que le roulis ne pouvait avoir été commandé).
Ils sont en train de sortir l'épave de la rivière à l'aide d'une grue ; l'arrière et l'aile c'est fait, l'avant c'est en cours (et pas évident).
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#20terrible décrochage, au moins la rivière aura permis d'éviter une explosion, je pense. quelques passagers auront pu survivre mais c'est fort à craindre que les disparus ne soient en fait décédés.
pour les moteurs qui n'ont pas l'air a plein régime il faut se mefier de l'effet stroboscopique avec vitesse d'image de la video,non?
et je vais peut être dire une autre bêtise, mais j'ai l'impression qu'il y a peu ou pas de volets? on n'en mets pas au décollage?
pour les moteurs qui n'ont pas l'air a plein régime il faut se mefier de l'effet stroboscopique avec vitesse d'image de la video,non?
et je vais peut être dire une autre bêtise, mais j'ai l'impression qu'il y a peu ou pas de volets? on n'en mets pas au décollage?
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#21ça ressembleà 15° (apparemment 2 procédures mono sur ATR : 15° ou lisse selon conditions météo, givrante ou pas ?).Arsenal53 a écrit :mais j'ai l'impression qu'il y a peu ou pas de volets? on n'en mets pas au décollage?
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#22Regarde la profondeur coté gauche ...Warlordimi a écrit :S'il avait touché suffisamment que pour être projeté encore en avant, on verrait au minimum une longue déchirure sur le ventre. Hors, au passage sur la camionnette, le ventre, les ailes et les empennages arrières sont parfaitement "cleans"!LUSO 83 a écrit :J'ai la même impression, il touche, bascule...la suite en image plus haut.fred 41 a écrit :Il tape l'immeuble on dirait ....
-
- Mécano au sol
- Messages : 591
- Inscription : 11 octobre 2001
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#23Une vue du taxi après le choc , seul le chauffeur a été blessé :
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#24Pas évident à voir avec l'angle , mais si elle a touché quelque chose , je ne comprend pas vu la configuration en T de l'empennage arriere que le reste de l'avion ait pu continuer sa course...fred 41 a écrit :
Regarde la profondeur coté gauche ...
Re: Crash à Taipei - vol TransAsia Airways
#25Il tape le saumon d'aile, et bascule dans l'instant. On voit la profondeur pliée sur certaines captures.
Bon sur le fond c'est du détail on est bien d'accord ....
Bon sur le fond c'est du détail on est bien d'accord ....