crash Alphajet
Re: crash Alphajet
#260-0 cest à Vz nulle. Or là il y avait une bonne Vz négative. Ils ont eu beaucoup de chance. De plus le poids du pilote est important aussi si près du sol. Et en plus dun pilote petit, donc léger, il est tombé dans un creux, ce qui lui a donné un peu plus de hauteur de chute par rapport au niveau moyen du sol.
Quant au nav, il a préféré les arbres....
Quant au nav, il a préféré les arbres....
Re: crash Alphajet
#27Bin... non ! Zéro-zéro signifie 0 kts, 0 ft mais avec 0 ft/mn Edit : OK, Cat, t'as été le + rapide, sur ce coup-là !...garance a écrit :@EnZo
j'ai bien en tête la vidéo HUD du 2000 D au seuil de piste; ils étaient en limite du fait des arbres ? parce que sinon un siège 0-0 çà ne veut pas dire 0 mètre 0 nœud ?EnZo34 a écrit : c'est clair qu'il y a eu un avant et un après le Mk-10. Je n'ai pas les stats en tête, mais ce siège doit pas être loin des 100% de réussite (sous réserve d'intégrité physique). Par contre, y'en a qu'on "joué" avec le domaine (le 2000D qui se plante à qques Nm du seuil de piste à Nancy et le 2000N qui prend un piaf en courte finale PS à Istres, par exemple); et même là, c'est passé. Ca a d'ailleurs donné lieu à de nombreux rappels sur la nécessité de sortir de l'avion avant la dernière limite ...
Avec le vario qui correspond à une phase d'atterrissage normal, il me semble me rappeler qu'il faut 80ft de hauteur minimale pour que la séquence d'éjection se déroule normalement (ça, c'est pour 1 siège). Pour un mono-place, faut arrondir à 100ft et donc 200 pour un bi. Si tu regardes attentivement la VTH du 2000D, tu verras qu'il n'y a (de mémoire) que 2 chiffres affichés à la hauteur radio-sonde ... C'était donc bien, pour reprendre l'expression de Mios, à l'arrache
Dernière modification par EnZo34 le ven. déc. 12, 2014 7:45 pm, modifié 1 fois.
Re: crash Alphajet
#29Oui, tu sors, et vite, encorebidou a écrit :Retour dans le milieu naturel?Quant au nav, il a préféré les arbres....
Re: crash Alphajet
#30C'est pas une question idiote, Vico.Vico a écrit :
une collision volatile...parmi quelques hypothèses.
Mais je me demandais (question de noob ) si des oiseaux volent la nuit ? ou si une chauve-souris serait assez grosse pour provoquer un arrêt moteur ?
Et je te confirme que oui, une collision volatile de nuit, c'est possible
Et c'est pas forcément des machins de la taille d'une chauve-souris. Enfin, je dis ça, c'est rapport au bruit que ça fait en tapant sur le haut de la verrière ...
Re: crash Alphajet
#31Les goélands et les mouettes sont "hibou" et quand il fait pas beau comme en ce moment ils s'en vont loin, très loin dans l'intérieur des terres à proximité d'étendues d'eau, et à Tours il y a la Loire et le Cher...
Maintenant la pipistrelle commune c'est quand même pas...
Batman
Maintenant la pipistrelle commune c'est quand même pas...
Batman
Cooler Master Cosmos 2 SE, Intel core i5-4460 3,20Ghz, Asus B85 ProGamer, Nvidia Geforce GTX 980, 16 Go DDR3, Corsair 750W, Acer Kg271a 27" HP EliteDisplay E231 23", W10, Saïtek X52pro + ProFlightRudder, Clavier Logitech G105, Souris Logitech G502, Tir3 + Vector Expansion + Track Clip Pro
Plus vous saurez regarder loin dans le passé, plus vous verrez loin dans le futur.
Re: crash Alphajet
#32Une chouette effraie dans le phare d'atterro à 500ft, avec ses grands yeux, ça fait peur ! J'en garde un souvenir impérissable ...
Re: crash Alphajet
#33La dame blanche t'a effrayé
PC: Z790-A WIFI – I9 13900K@5.5GHz – 32Go DDR5 – RTX2080 SUPER - Windows 10 pro (x64) - Souris Razer Mamba TE - Clavier Razer BlackWidow X Chroma - MicroCasque Razer BlackShark V2
Stick : Thrustmaster HOTAS Cougar & mod : FSSB R1 - Trottle : Thrustmaster VIPER TQS Mission Pack - Rudder : Thrustmaster Pendular Rudder - Track IR v5 & TrackClip pro - MFD CougarPack - ICP PalatynSM - Elgato Stream Deck
Stick : Thrustmaster HOTAS Cougar & mod : FSSB R1 - Trottle : Thrustmaster VIPER TQS Mission Pack - Rudder : Thrustmaster Pendular Rudder - Track IR v5 & TrackClip pro - MFD CougarPack - ICP PalatynSM - Elgato Stream Deck
Re: crash Alphajet
#34Ah oui, c'est vrai . J'avais oublié les "nocturnes" (chouettes, hiboux...) . Trop longtemps que je suis citadin moi
Pilote indépendant de F16 block 50/52 sur Falcon BMS - HOTAS Cougar modé FCC1 - Saitek Pro Rudder Pedals - ED TRacker - 2x MFD Cougar - ICP "CatPlombe" - 1x Carte Pokeys - un cockpit F16 en chantier - CM MSI B650 Gaming ; AMD Ryzen 7800X3D 4,20GHz ; 32 Go DDR5 Corsair ; AMD Radeon RX7900XTX 24Go DDR6 ; Ecran Hisense 55" 4K
Re: crash Alphajet
#35J'ai eu une ÉNORME impression de déjà lu en voyant vos posts, à tel point que j'ai vérifié tellement ça me perturbait :EnZo34 a écrit :Euh, alors, ce n'est pas tout à fait ça, MilosMilos a écrit :Ou un 2000 N dont le siège du pilote n'a pas fonctionné (une seule fusée a fonctionné, bloquant le siège en travers sur le rail et mettant le feu au cockpit) et où le copi a été éjecté ... sous une ligne électrique, le décapitant .
Rapidement : en 1991, abordage entre un 2000N et un Lynx. Le nav est tué à l'impact et la tête du siège du pilote est découpée par une pale du rotor. Le 2000 n'étant plus pilotable, le pilote tire sur la poignée, déclenchant l'éjection du nav qui se déroule normalement, et initiant la mise à feu de son siège dont le tube du canon avait été découpé, mettant le feu à son cockpit... Au total, 10 morts : 8 dans le Lynx et 2 dans le 2000.
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 1&start=25
Vous perdez tous les 2 la mémoire ?
Re: crash Alphajet
#36Ça je m'en souviens, à ce moment là j'étais sur la frégate Duguay Trouin, sister ship du De Grasse d'où était parti un des deux Lynx qui appartenaient à la flottille 34F comme les deux nôtres. Le Lynx était en "sortie touriste" avec des membres de l'équipage du bateau, c'était fréquent à l'époque... et comme les familles ont porté plainte après il n'y en a plus jamais eu, sauf pour le personnel de pont d'envol de temps en temps comme les avia et le chien (moi quelques années plus tard) et dans ce cas là on était couchés sur le manifeste en qualité de membre d'équipage.EnZo34 a écrit :Euh, alors, ce n'est pas tout à fait ça, MilosMilos a écrit :Ou un 2000 N dont le siège du pilote n'a pas fonctionné (une seule fusée a fonctionné, bloquant le siège en travers sur le rail et mettant le feu au cockpit) et où le copi a été éjecté ... sous une ligne électrique, le décapitant .
Rapidement : en 1991, abordage entre un 2000N et un Lynx. Le nav est tué à l'impact et la tête du siège du pilote est découpée par une pale du rotor. Le 2000 n'étant plus pilotable, le pilote tire sur la poignée, déclenchant l'éjection du nav qui se déroule normalement, et initiant la mise à feu de son siège dont le tube du canon avait été découpé, mettant le feu à son cockpit... Au total, 10 morts : 8 dans le Lynx et 2 dans le 2000.
Cooler Master Cosmos 2 SE, Intel core i5-4460 3,20Ghz, Asus B85 ProGamer, Nvidia Geforce GTX 980, 16 Go DDR3, Corsair 750W, Acer Kg271a 27" HP EliteDisplay E231 23", W10, Saïtek X52pro + ProFlightRudder, Clavier Logitech G105, Souris Logitech G502, Tir3 + Vector Expansion + Track Clip Pro
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Re: crash Alphajet
#37Moi aussi j'y etais. C'était un avion du 3/4, escadron auquel j'appartenais à l'époque. On a vécu ca en direct ainsi que la video de synthese de tout l'accident. Terrible moment....
Mais cest fou comme une histoire peut ainsi être déformée....
Mais cest fou comme une histoire peut ainsi être déformée....
Re: crash Alphajet
#39Pas du tout, !Seekles a écrit :J'ai eu une ÉNORME impression de déjà lu en voyant vos posts, à tel point que j'ai vérifié tellement ça me perturbait :EnZo34 a écrit :Euh, alors, ce n'est pas tout à fait ça, MilosMilos a écrit :Ou un 2000 N dont le siège du pilote n'a pas fonctionné (une seule fusée a fonctionné, bloquant le siège en travers sur le rail et mettant le feu au cockpit) et où le copi a été éjecté ... sous une ligne électrique, le décapitant .
Rapidement : en 1991, abordage entre un 2000N et un Lynx. Le nav est tué à l'impact et la tête du siège du pilote est découpée par une pale du rotor. Le 2000 n'étant plus pilotable, le pilote tire sur la poignée, déclenchant l'éjection du nav qui se déroule normalement, et initiant la mise à feu de son siège dont le tube du canon avait été découpé, mettant le feu à son cockpit... Au total, 10 morts : 8 dans le Lynx et 2 dans le 2000.
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 1&start=25
Vous perdez tous les 2 la mémoire ?
Juste, on répond aux questions. Qui, elles, reviennent régulièrement...
Et +1 pour l'impression de déjà-vu, Mulder
Re: crash Alphajet
#40Pfff, je retourne prendre mes cachets, moi. Ah oui, je me rappelle : deux bleus et un roseSeekles a écrit :[J'ai eu une ÉNORME impression de déjà lu en voyant vos posts, à tel point que j'ai vérifié tellement ça me perturbait :
http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 1&start=25
Vous perdez tous les 2 la mémoire ?
Mais d'un autre côté, on comme dit EnZo, on répond aux questions, avec ce que l'on connait, même si, parfois, ce n'est pas tout à fait exact
J'avais eu l'info "à chaud" par un copain qui a été envoyé sur les lieux, juste après le crash. Dans ces cas là (comme j'ai déjà eu l'occasion de le constater) les premières impressions ne collent pas toujours avec la réalité. D'où l'importance de l'analyse des éléments de l'enquête
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
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Mon pit
Re: crash Alphajet
#41C'est pas du tout une attaque, hein, ça m'a juste fait rigolerMilos a écrit :
Mais d'un autre côté, on comme dit EnZo, on répond aux questions, avec ce que l'on connait, même si, parfois, ce n'est pas tout à fait exact
Re: crash Alphajet
#42Voilà justement la dernière image de la gopro juste avant l'éjection :bidou a écrit :Retour dans le milieu naturel?
Re: crash Alphajet
#43Je ne l'avais pas du tout pris comme une attaque. La preuve, ça commençait par ça :Seekles a écrit :C'est pas du tout une attaque, hein, ça m'a juste fait rigoler
Pfff, je retourne prendre mes cachets, moi. Ah oui, je me rappelle : deux bleus et un rose
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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Re: crash Alphajet
#44El Doctor a écrit :Voilà justement la dernière image de la gopro juste avant l'éjection :bidou a écrit :Retour dans le milieu naturel?
when you pay peanuts you get monkey
Re: crash Alphajet
#45Je viens de voir que le BEAd avait publié un rapport intermédiaire sur cet accident : http://www.defense.gouv.fr/content/down ... phajet.pdf
EDIT: Vu que l'url pose des soucis, voir directement depuis le site du BEAd
EDIT: Vu que l'url pose des soucis, voir directement depuis le site du BEAd