Sinon, si on continue avec les autres avions, je pense que le mieux serait de poursuivre la discussion sur ce topic => http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 2&t=185422
Ça nous éviterait un HS trop gras par rapport au Hawk.
LUSO 83 a écrit :Et c'est vrai que l'allusion aux UH-1H et Mi-8MTV2 de Belsimtek dans les PFM( partenaire prévilégié?), m'ont fait penser à un distinguo avec d'autres partenaires comme VEAO.
C'est un peu aussi ce que j'avais compris et que j'avais lu quelque part chez ED (pas retrouvé le post d'ailleurs) et qui m'avait orienté vers cette différence d'appellation du MDV entre les différentes tierces parties
Oui, c'est déjà dans la définition en fait.
"Un EFM utilise une partie seulement du PFM : la physique des objets rigide, et le modèle de [contact/collision]."
= il n'y a que cette partie du FM qui est copiée/collée du PFM de ED, et imposée pour la cohérence avec l'ensemble du simu ; exemple : gestion de ce qui se passe lorsque l'avion touche le sol, ou un autre appareil.
"Le choix des forces et moments qui doivent s'appliquer sur ces objets (...) est décidé par le développeur tiers."
= le développeur tierce partie applique la complexité qu'il souhaite à sa modélisation, le modèle de vol EFM peut donc être moins, autant, ou plus détaillé/complexe qu'un équivalent ED (bon, plus complexe globalement & significativement ça va être coton car on atteindrait rapidement les limites de puissance de calcul de nos PC, mais on peut toujours imaginer la prise en compte de phénomènes spécifiques à un type particulier d'appareil).
Pas de crosse hélas, ils l'ont habillé en T45 de la Navy c'est tout ........ Dommage, les pilotes de la Royale se qualifient dessus aux States, un peu compliqué sans doute crosse + Aéro-freins pas au même endroit que sur le Hawk
je l'avais bien deviner et c'est bien dommage
c'est pour cela que je ne prendrais pas ce module pour l'absence de cette aptitude
je vais attendre un Phantom F-4E si un jour il sort ....
quoi qu'il en soit il en faut pour tous les gouts
ASUS TUF Z-690 PLUS - ASUS TUF RTX 3060 12Go - Kingston 5200 4X16Go
Intel I5 12600 - M2 500 Go /OS + SSD 500 Go + SSD 500 Go Data + SSD 1 To DCS
TrackIR 4 pro - Logitech G940 - Saitek Throtlle quadrant
le plus dur prends du temps l'impossible un peu plus ...
TAG ou pas
je suis d'accord, mais je préfère attendre pour avoir un vrai avion de l'aéronavale ( hors mis le SU-33 bien sur )
c'est juste une histoire de gout personnel, et je ne remets pas en cause la qualité de développement de ce bel oiseau
ASUS TUF Z-690 PLUS - ASUS TUF RTX 3060 12Go - Kingston 5200 4X16Go
Intel I5 12600 - M2 500 Go /OS + SSD 500 Go + SSD 500 Go Data + SSD 1 To DCS
TrackIR 4 pro - Logitech G940 - Saitek Throtlle quadrant
le plus dur prends du temps l'impossible un peu plus ...
Super sympa à piloter, texture extérieur vraiment très belle mais je trouve le cockpit un peu en retrait trop plat plat, je veux dire ça fait trop neuf pas une rayure, une texture unie sa ma fait penser à un cockpit 2D sans relief.
Mais sinon facile a prendre en main peut être un peu trop.
surtout avec son mdv actuel pas tres sexy cela permet d' attendre sa sortie definitive et éventuellement une remise importante assez rapidement , sinon pour Athos 1.1 il n 'est pas encore sorti chez dcs mais il est déjà dispo chez VEAO
Bonjours, je n'ai pas très bien compris les différences entre le sfm et efm ... j'ai précommander l'avion sur le site de Dcs, est-ce que c'est une erreur ???
Merci d'avance
) ......
i5 13600KF@5.1Ghz / Asus STRIX Z790 / RTX 3090 Ti STRIX LC OC / 32Go DDR4 Gskill / SSD 980 PRO M.2 1To / Asus 27' / HOTAS TM Warthog / Quest 3 / Point-ctrl v2
