besoin d'aide pour l'ILS sur F15

Message par **bardamu** » sam. sept. 04, 2004 4:05 pm

Bon suite à un crash lamentable durant mon approche du tarmac en retour de mission réussie avec brio :P (je cherchais à activer l'ILS) je poste ici:

J'arrive à passer en mode ILS mod NAV puis 1 et me voilà en ILS;MAIS les "barres" d'angle de descente,cap à suivre etc ne s'affichent pas.
Je suis sur le dernier WP en mode NAV,je passe en ILS et là rien,aucune indication.

Est-ce qu'il faut passer par le menu radio,contacter la tour?Faut-il les menacer de se crasher sur la tour ou leur filer un pot de vin?

Enfin bref comment se caller sur l'aéroport choisi?

En mode ILS j'ai le même affichage HUD que sur le mode NAV alors que le terme ILS apparait bien sur mon HUD.

D'avance merci les chevronnés.

PS:j'ai lu le manuel .pdf et il y est juste expliqué comment passer en ILS point barre ou alors ça m'a echappé.

Message par **Rafal** » sam. sept. 04, 2004 4:12 pm

Normalement, tu te mets en mode RTN, tu vas vers ce waitpoint.

Tu t'annonces à la tour (ù F6 F3: en approche) et l'ILS s'affiche quand tu es à peu près dans l'axe.
Après normalement il y a le gentil controleur qui te dit si tu es au dessus ou en dessous du plan de descente ou dessus.

Message par **bardamu** » sam. sept. 04, 2004 4:23 pm

Ok merci je vais essayer ça mais j'ai besoin d'une petite précision synthaxique ^_^

mode RTN = mode NAV?J'ai regardé le manuel il en parle pas de ce mode là.

tu te mets en mode RTN, tu vas vers ce waitpoint.

Je ne comprend pas cette phrase.Pour le reste c'est bon.

Désolé d'être un peu lourd mais faut bien apprendre.J'ai surtout appris à me servir des modes d'attaque avant de penser à attérir

Message par **Ned** » sam. sept. 04, 2004 4:54 pm

Je crois que c’est primordial d’apprendre en premier a attérir si on veux rester en vie avant de te lancer dans une mission dangereuse et que tu réussis a en revenir sain et sauf pour en fin de compte te craché sur le tarmac ça serait trop bête… :lol: :lol: :D

Message par **stiltmaniac** » sam. sept. 04, 2004 7:30 pm

tu te mets en mode RTN, tu vas vers ce waitpoint

Quand tu est en mode nav , appuye plusieurs fois sur 1 et tu verras sur le hud les modes défiler nav=navigation, enr=plan de vol, rtn=retour base, ils=atterissage .
En appuyant sur la touche de cyclage des pts de nav : ² , tu pourras changer de waypoint en nav ou changer de piste d atterissage en rtn ou ils ............. voila en esperant avoir ete assez clair

+++++

Message par **Dubalgan** » sam. sept. 04, 2004 7:33 pm

Perso je met le mode NAV en ILS, je met pilote auto et je vais me chercher une bière...

Message par **stiltmaniac** » sam. sept. 04, 2004 7:45 pm

trop facile !!!! :jumpy: Moi je me sers de l auto pilot uniquement lors des longues nav entre 2 wp <_<

Message par **Rafal** » sam. sept. 04, 2004 8:33 pm

Voles sur Su (27 et 33 aussi les Mig), c'est 1000 fois plus simple.

Sinon RTN= Return (in english language

)

Et ILS= Instrument landing System (in english language to

)

Message par **bardamu** » sam. sept. 04, 2004 9:01 pm

Ok merci pour les réponses avec tout ça je devrais y arriver sans problème.

Perso je met le mode NAV en ILS, je met pilote auto et je vais me chercher une bière...

Huhuhu,j'ai même pas pensé à essayer ça vu que j'utilise jamais le pilote auto.

Voles sur Su (27 et 33 aussi les Mig), c'est 1000 fois plus simple.

Je suis encore sur le F15(j'ai lomac depuis peu) mais je compte bien essayer tous les coucous de ce jeu bien sympa.C'est vrai que j'ai remarqué que beaucoup préfèrent les sukhoi aux avions ricains mais bon le F15 était mon avion préféré quand j'étais minot donc à ma première partie sur lomac le choix fut vite fait.

Je suis quand même bien tenté par le SU25 qui a fort belle allure.Vu que le f15 est AIR/AIR only je manque encore une bonne partie de ce simu mais je suis pas pressé.

Message par **koolen** » sam. sept. 04, 2004 9:42 pm

Franchement je volais Russe,
et la ca fait deux moi que je suis sur F15...

Les avions sont tres differents, mais j aime vraiment
beaucoup le F15 :
il a vraiment une tres bonne avionic (avec AU MERCI un
vrai vecteur vitesse!), meme si parfois on recoit trop d infos!!

Du coup quand je repasse sur le Su27 j ai l impression de plus
rien comprendre (pourtant ca fait un an que je vole dessus),
c marrant comme on s habitue vite a un zing...

Tout ce que je peux te conseiller :
ne change que si tu en as vraiment envie, mais pour piloter bien
un zing il faut beaucoup de temps (pis tous les avions se valent,
n ecoute que ton coeur!)

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » dim. sept. 05, 2004 1:28 am

Originally posted by stiltmaniac@4 Sep 2004, 18:45
trop facile !!!! :jumpy: Moi je me sers de l auto pilot uniquement lors des longues nav entre 2 wp <_<

Et les trims c'est pour les chiens ?

pilote auto = arcade :P :P

Message par **geronimo** » dim. sept. 05, 2004 1:47 am

L'auto pilote est qqfois incroyable quand même.. j'ai vu un post de qqun ici.. faudrait que je cherche...

Son A10 n'avait plus d'ailes, impossible à contrôler, le supositoire quoi... il s'apprêter à faire la serie qui va bien : CTRL EEE... ... Avant, il a juste essayer l'auto pilote :
Son pilote automatique l'a ramené tranquille au bercaille !!! ... ... pas très réaliste...

ou alors... l'auto pilote dispose de ressources que le pilote seul n'a pas ?!

Message par **Dubalgan** » dim. sept. 05, 2004 1:56 am

Je sais pas mais si il y a un PA dans les avions c'est pour s'en servir non ? Les pilotes de chasse l'utilise de temps en temps j'imagine.