Yak 1 Séries 69: Questions / Réponses

[Pollux]

Le but de ce post est de rassembler toute les infos concernant ce chasseur russe. N'hésitez pas à le compléter.






- Lien vers les guides anglais de Chuck: http://forum.il2sturmovik.com/topic/102 ... aft-guide/


- Lien vers le WikiL2 français de UF_Celtarcs: http://www.unbound-frogs.org/wikil2/doku.php




Vidéo de Réquiem:



Vidéo de -HFR- Partaille en français: Le but avoué est d'aider à faire passer les joueurs du mode normal au mode expert, et de leur faire envie de rejoindre un serveur multijoueur en expert.





Descriptif du cockpit et performance en une seul image par = RkSq = Lodebeard




Par PBO_Foxy


Voici la description du cockpit du Yak 1.

Pour commencer, voici l'emplacement des volets de radiateurs sur cet avion. Pas de grosse surprise.



Maintenant le cockpit en lui même







Petite particularité sur le Yak, les jauges de carburant se trouvent sur les ailes directement !
Il vous faudra ouvrir la verrière et vous décaler à l'aide de votre track IR pour les voir.

A noter aussi que l'avion dispose d'indicateurs mécanique concernant la position du train d'atterrissage et ce en plus des voyants verts et rouge déjà présent dans le cockpit.
L'avion n'étant pas doté d'indicateur de volets, il faudra la aussi vérifier l'indicateur mécanique positionner sur l'extrados de l'aile pour vérifier la position de ses volets

[MikiBzh]

WiP

[J.j.]

Il est quand même bien plus joli avec une verrière bulle!

[voltigeur]

Il est quand même bien plus joli avec une verrière bulle!

Et en plus, on y voit mieux derrière.....

[space-ace]

Sans la verrière bulle,il ressemble beaucoup au Lagg3 au niveau de l'aspect général.

[MikiBzh]

Perso, ça ne me dérange pas, je n'ai pas souvent besoin de regarder derrière moi...

[J.j.]

D'ailleurs, sur celui la, quelqu'un a des infos sur le modèle exact? Il me semblait avoir vu que c'était la "série 66", mais je ne retrouve pas cette info et donc je n'en suis pas sur! L'armement c'est de type "début de série", avec un Shvak et deux Shkas?

[MikiBzh]

Série 69 d'après le menu du jeu.

Tu as deux 7.62mm et un 20mm.

[Pollux]

Rajout de la description du cockpit par PBO_Foxy

Merci à lui

[Pollux]

Rajout de la vidéo de Requiem en premier post.

[Pollux]

Rajout en post principal d'un guide d'utilisation en PDF.

[Pollux]

Rajout en post principal de la version imprimable (fond blanc) du PDF de Chuck.

[OBT~Cade]

Bonjour,

Un petit post pour avoir vos avis sur les manoeuvres défensives pour le Yak 1. Etant donné la supériorité aérienne allemande, je me demandais si vous aviez des trucs ou astuces pour se tirer d'un mauvais pas quand un Messerschmitt vous arrive dans les 06!!
merki

[Taeht Dewoht]

J'avoue que moi j'ai du mal... et très vite mal tout court.
Pourtant, il y a des habitués "avions rouskis" qui y arrivent... Le chemin de l'apprentissage va être long.
En théorie, il vire plus court...Mais si le gars en 109 connaît un peu la musique... C'est fort chaud...

[OBT~Cade]

Ben moi j'ai testé le piqué sévère et la remontée sévère également à 90 °. tu prends un voile noir et le pilote allemand également. Ensuite faut arriver à retrouver son poursuivant pour prendre l'avantage. J'ai eu beau essayer d'autres manoeuvres, j'ai trouvé que celle-ci a fonctionné quelques fois. Ensuite , tout dépend sur quel pilote allemand tu tombes!!

[OBT~Mikmak]

Un bon tonneau barriqué bien dosé, ça marche pas mal...

[OBT~Mikmak]

Il n'y a pas de trim de dérive sur le Yak1 dans BOS, était-ce le cas dans la réalité ?

[J.j.]

Je pense que oui, c'était déjà le cas sur Il-2...

[Taeht Dewoht]

Un bon tonneau barriqué bien dosé, ça marche pas mal...

c'est ce que je fais beaucoup en yak ou en 109... eten 109, ça marche pas mal contre les Yak. Maintenant tout dépend sur qui on tombe.

mais j'avoue n'avoir pas eu aussi facile quand j'étais allemand sur Il246 que quand je suis allemand su BOS.

Bon, on verra avec l'entraînement en Yak, lagg3 et La5.


Vivement les missions multi...

[Taeht Dewoht]

J'avoue que moi j'ai du mal... et très vite mal tout court.
Pourtant, il y a des habitués "avions rouskis" qui y arrivent... Le chemin de l'apprentissage va être long.
En théorie, il vire plus court...Mais si le gars en 109 connaît un peu la musique... C'est fort chaud...

Ouille!!!
j'ai réessayé le 109 avec Tomio il y a deux soirs... Je ne sais pas sur qui on est tombés (serveur rempli). En se surveillant l'un l'autre, on a fait 5 kills chacun en 10-15 minutes. Bon, c'était un peu exceptionnel car rien ne dit qu'à une autre séance on ne tomberait pas sur un cador qui vous bouffe tout cru... mais quand même! Même engagé dans le six, j'ai fait passer le russe devant et j'étais dans sa queue après 30 secondes et cela à 3 occasions....

Dès que je passe russe, je suis tout content d'abattre un allemand et de rentrer vivant.

Contre des B&zoomers qui prennent le temps avec de longues chandelles.... aucune chance, vous êtes mort si vous ne trouvez pas un nuage dans lequel s'asseoir et attendre... c'est très désagréable.

[Pollux]

Rajout de la vidéo en français de Partaille en post principal

[murgol]

Je suis actuellement en phase de découverte de la bête et notamment de la gestion du moteur, pour la gestion de la température de l'eau et de l'huile quelqu'un peut me donner la fourchette de températures idéale . Merci.

[*{64s}Tomio_I]

Tout est dans ce topic, va falloir lire un peu

[murgol]

J'ai lu le topic si je demande c'est que j'ai vu l'info....

[FreyGeo1]

Au tout début de poste tu trouveras un guide d'utilisation que tu peux telecharger, il ya pas mal d'info dont la réponse a ta question.