Mission du lundi 27/10/2014

[OBT~Miguel21]

Lut à tous

Normalement, tous les briefings ont été envoyé.

Le correctif rouge
et
Le bleu

Pour ceux qui ne l'on pas reçu, levez la main

(tout en sachant que les représentants de squad doivent le diffuser chez eux... demandez leur avant)

[EFG_Richy]

Encore une fois mes moteurs attirent le plomb des 109, et je me vache près de Rouen avant le largage.....

Juste une photo au couché du soleil:


Et bon courage à mes collègues pour repérer les cibles au sol au crépuscule, puis pour le retour en Angleterre de nuit.

Merci Miguel pour la campagne.

[colonel frenchie]

Retour vers l'angleterre...

[Flappie]

Flappie - Alpha leader, avec benano, Nacy et Titi - Bf-109E1
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Partis en dernier, derrière les Bruno/Bravo puis les Caesar/Charlie, nous suivons Amiens, puis Haute-Fontaine et nous survolons la route prévue. Les Caesar nous signalent qu'ils ont repéré le convoi à défendre, au sud-est de Rouen. Sur place, nous croisons les Bravo à 4 reprises, toujours pas surprise ! Toujours aucun contact ennemi. Les Charlie sont partis sur Rouen pour protéger nos Stukas.

Soudain, les Bravo signalent des ennemis sur la zone à protéger (message reçu 1/5). Nous accourons sur zone, et Nacy nous indique les contacts ennemis. Nous fonçons dans la masse, derrière les Blenheims. J'en loupe un, les miens en attaquent deux, puis nous sommes tous suivis par les Hurricanes, qui commencent à nous envoyer du plomb. Tout le monde en prend pour son grade : Nacy part au tapis, benano va se vacher côté allemande, Titi persiste et poursuit son Blenheim (Richy ?), avant d'être sérieusement touché. Il ira lui aussi se vacher côté allemand.



Je suis désormais seul, parti au sud des chars, non suivi par les Hurris. Je cercle droite large pour revenir au nord, et j'arrive à l'arrière du groupe de Hurris. J'aligne l'un d'entre eux quj fume blanc, mais une volée de plomb m'indique que je ne ferme pas le cortège. Je repars au sud, tandis que les Hurris partent sur Rouen, cap Ouest. J'annonce leur position aux Charlie, qui en descendront au moins 3.

Je rejoins ensuite les Charlie sur Rouen Boos et nous rentrons à Amiens.




Merci beaucoup pour cette campagne, Mig ! C'était passionnant, et il y a eu pas mal de rencontres en vol. J'ai trouvé que l'ajout des chars contrôlables était un vrai plus pour ceux qui se faisaient abattre trop tôt.

[OBT~Miguel21]

Merci à tous pour la participation.

Désolé pour le centrage du screen, mais la tete du pilote ne va pas aussi loin....

L'escorte lors du transit de la Manche: retour chez nous, vitesse eco:

[GoLiaT]

Encore merci pour cette campagne c'était excellent

[JG300_Egon]

Merci Miguel !

[OBT~Miguel21]

Après rapide visionnage du track, je me rend compte combien à été efficace l'action de l'escorte de Hurricane malgré quelques 109 particulièrement tenace, ressemblant plus à des Kamikaze qu'à des pilotes Allemands
N'est-ce pas Otto?

D'ailleurs Mikmak, je crois que tu l'as percuté, le père Otto-Ban ....


Mon tit n'avion à survécu après 2~3 passes, des fuites de partout et la traversé de la manche, je l'aime bien ce petit Blennie


Merci aussi aux NNFFL pour qui la première mission ne fut pas facile, mais sachez que votre ultime combat à relenti les bleus et nous ont permis de nous tirer à l'Anlgaise

Voici le track:

http://www.mediafire.com/download/5ltwf ... enheim.trk

[Otto_Bann]

...des Kamikaze qu'à des pilotes Allemands N'est-ce pas Otto? D'ailleurs Mikmak, je crois que tu l'as percuté, le père Otto-Ban ....

"ILS NE PASSERONT PAS"... que je m'étais dit au décollage Mais bon, vu le nombre ou vous étiez, bien groupés (joli) et les 4 malheureux 109 que nous étions à ce moment, c'était mort de toute façon.
Dommage que nous les 109 ne soyons pas tous restés ensemble et plaqués au sol, ça aurait pas été la même limonade mais bon, y'a jamais grand monde pour tondre la pelouse en général...

On m'a bien percuté en effet, sinon je serais encore en train d'arroser...

Big merci pour ces soirées

[Flappie]

@otto : Si on était resté ensemble (adler et bruno), on aurait peut-être loupé l'arrivée des anglais. Là, on cerclait chacun à une extrémité du ground zero, c'était plutôt efficace. Vous auriez pu attendre notre arrivée avant d'attaquer, mais là, j'imagine que nos blindés auraient été massacrés (j'ai compté 6 fumées après la bataille, alors que le convoi était très très long).

Après, j'étais leader alors que je suis nul en dogfight. Les miens ont dû le sentir (je suis rentré seul).

[Vylsain]

Merci Miguel pour cette campagne, on s'est vraiment éclatés !

[NNG_Titi]

Merci Miguel, merci a tous pour ces bons moments de simu...

[OBT~Miguel21]

Caen, 8 juin 1940



OBT~Gix (le pauvre, il vient de comprendre qu’il sera leader )

Lionnel (Futur OBT, on a mis une option dessus, pas touche )

Col Frenchie

OBT~Psycho

EFG-Richy

OBT~Miguel

(les places changeront au fur et à mesure du vol ^^ )



J’arrive en retard mais le Chief me trouve tout de même un taxi. Après une reconnaissance faite 15mn plus tôt, nous avons tous les éléments pour effectuer notre frappe. Cependant, elle ne sera pas facile, la colonne Allemande est, cette fois ci, à cheval sur un pont et une route en lacet, planquée sur le coté d’un plateau.

Moteurs en route, nous faisons un rapide « bye bye » à nos mécanos, car c’est la dernière fois que nous décollons de France, à l’issue de la mission, nous avons ordre de rentrer en Angleterre. La campagne de France est finie pour nous, nous laissons les Frenchies seuls, mais c’est le prix à payer pour sauver notre patrie… Nous espérons seulement que nos mécanos pourront nous rejoindre plus tard, au vu de la tournure des événements, ils n’ont pas intérêts à traîner.



Bref.

Décollage un par un, à 18h20, les nuages et le soleil sont bas. Notre leader à du mal à trouver notre point de rendez-vous. Avec cette faible luminosité, un terrain d’aviation se voit comme une tache d’huile sur une peinture noire…

Notre escorte arrive, se dispatche autour de notre formation et le big Chief donne le top départ. Les choses sérieuses commencent.

Sur le chemin, notre terrible et tres renommé big chief (dit Mike le Terrible… ) lance ordres et requêtes comme à entraînement :

- « votre formation est trop … lâche, corrigez ça immédiatement ! »

- « où vous situez vous ? »

- « vous me ferez 100 pompes et 20 points de nav, bandes de nazes… »



Avec l’obscurité accru, on a vraiment l’impression de s’engager dans un tunnel de plus en plus sombre. On survol la Seine et on s’approche de notre point de repère, la base de Rouen mais les mitrailleurs s’excitent : « ennemi à 3h » « ennemi à 4h », vite, on annonce le danger à l’escorte et tout s’enchaine. Les traçantes fusent, Mike le Terrible ordonne un cercle défensif que l’on tarde à mettre en place, notre n°2 percute notre n°1 et l’envoi au tapis, Richy à un moteur HS et rompt la formation pour un RTB mais il finira quelques minutes plus tard dans un champs, je suis également pris à parti mais je bouge mon taxi de tel sorte que le 109 ne puisse m’aligner correctement. Devant ce désarroi, je gueule à la radio de tourner plus court et surtout au ras des arbres, cela suffit de faire le pigeon.

En une dizaine de secondes, la belle formation offensive est devenue une étiolement d’appareils agars et sans chef, d’ailleurs Mike le Terrible s’en doute : « existe-t-il encore un chef chez les Delta ? »

Bon, le n°2 prend le lead et annonce un « stop cercle » et prend le cap. … mais il est seul, les deux derniers Blenheim suivent bêtement un avion qui leur semble être le chief, mais … qui a un cap vers le soleil, c’est-à-dire à l’opposé de la cible. On se reprend, demi-tour et nous survolons un cours d’eau, Frenchie semble apercevoir une cible, sans doute des chars dissimulés derrière des arbres, mais au dernier moment je distingue une fumée blanche, cela doit être un train et non notre target. Nous remontons ce cours d’eau, il fait de plus en plus noir mais des traçantes trahissent enfin ces foutus panzers. On vient de survoler le pont, j’annonce à tout le monde, refais demi-tour et lâche toutes les bombes sur ce pont, au moins, le marqueur est placé pour les suivants…

Les autres envoient leurs bonbons filent au Sud, en aval de ce cours d’eau pour rassembler tout ce petit monde. Quelques 109 ne l’entendent pas de cette oreille et nous refilent des pruneaux mais rien de bien méchant puisque l’escorte de Mike le Terrible veille au grains

Les quatre derniers Blenheim réunit nous filons TBA au-dessus de Rouen cap au 350 vers Wilmington, la Home base .

(pendant le survol de Rouen, nous sommes inconscient du combat retardateur et héroïque qu’effectuent les NNFFL )

Non loin de Dieppe, notre base de déroutement (et bombardée )… Mon nouveau Lead Psycho me propose de m’y poser/crasher au vu des fuites de pétrole de mon taxi. Mais que neni, je refuse, toutefois, j’active le robinet N°3, de transfert carburant, car j’ai déjà une nourrice proche de 0 … et je fais une longue prière pour la traversée de la Manche. Tout comme les Hurricane, dont certains ont déjà basculé sur la réserve. D’ailleurs, Mike le Terrible nous ordonnes de ralentir pour qu’ils puissent faire un vol éco…. La prière sera peut-être utile …

Passé la moitié de la Manche, se sentant en sécurité, tout le monde se rapproche les uns des autres, sûrement pour se remonter le moral avant un atterrissage au crépuscule….

Et notre lead, nous amène pile poil sur la base, mais nous ne la voyons pas… trop noir. Malin que nous sommes, nous donnons la priorité aux Hurricanes qui doivent être short petrol, mais, bon Prince, Mike le Terrible nous autorise à poser puisqu’il veut tester l’autonomie ultime de son moulin… Bref, on a perdu et il nous faut vraiment trouver cette satanée piste….

Hourra, Col Frenchie la trouve et on se pose en ..2+2 ? 3+1, bref, on se pose

Taxiing

Parking

Cales aux roues.

Et on peut enfin se relâcher… regarder Mike le Sublime se poser avec sa bande.



Quelle mission, dommage qu’il manque du monde ce soir, à l’arriver.

Bon, les merci(s) c’est déjà fait, on ne va pas s’épancher :p

Miguel

PS : on ne voyait rien, mais quelle couleur et quelle lumière du soir, houuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaouuuuuuuuuuuuu