L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#1C'est du moins ce qu'affirment les Iraniens.
http://www.rfi.fr/moyen-orient/20140825 ... mes-hamas/
C'est ressemblant ? J'ai comme un doute... Et si la scène n'a pas été modifiée, les débris sont bizarrement étalés...
http://www.rfi.fr/moyen-orient/20140825 ... mes-hamas/
C'est ressemblant ? J'ai comme un doute... Et si la scène n'a pas été modifiée, les débris sont bizarrement étalés...
Dernière modification par Deltafan le mar. août 26, 2014 1:16 am, modifié 4 fois.
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L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#4Ben si, il a été abattu par un de leurs avions furtifs qui avait décollé de leur Porte avion !
Amicalement, TigerMan.
[table=][tr=][td=][/td]
[td=]Asus ROG Maximus VI Formula - I7 4770K - Corsair Hydro H60 - Asus GTX 770
16 Go Gskill Trident PC3 19200 2400 MHz cas 10 - 24” TouchScreen – 42” TV
SSD Corsair GTX 220 GO - SSD Corsair XT 120 GO - Win 8.1
Stick TM Warthog - RealSimulator R2 + Trottle TM Cougar mod effet Hall
MFD TM - Saitek Pro Flight Combat Rudder Pedals - TrackIr 5 + ProClip - VAC
Sennheiser PC 320[/td][/tr][/table]
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16 Go Gskill Trident PC3 19200 2400 MHz cas 10 - 24” TouchScreen – 42” TV
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Re: L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#5C'est donc ça le drone "furtif" qu'ils ont abattu ? :-)
Re: L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#6On a quand même l'impression que ca a été déposé par terre comme ça, le sol est nickel pas de trace (combustion ou choc)
Asus P5Q PRO, Core 2 Duo E8400, 4 Go DDR2, 7850, 2*Raptor 74 Go en Raid 0, P182, Hanns.G HG281D,Stick de Warthog et throttle de Cougar, Rudder Saïtek Pro Flight
Re: L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#7Pour la "scène de crime", on (enfin moi) a vraiment l'impression que les débris ont été regroupés pour la photo...
P'tites questions de novice :
- C'est quoi ce drone azerbaidjanais arménien du Haut-Karabagh?
- Pourquoi la config propulsive est-elle si répandue sur les drones?
- La "poutre suspendue" de l'Hermes 180 me paraît un poil compliquée. Y a-t-il une justification particulière?
Merci pour vos lumières.
P'tites questions de novice :
- C'est quoi ce drone azerbaidjanais arménien du Haut-Karabagh?
- Pourquoi la config propulsive est-elle si répandue sur les drones?
- La "poutre suspendue" de l'Hermes 180 me paraît un poil compliquée. Y a-t-il une justification particulière?
Merci pour vos lumières.
Re: L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#8Le système propulsif (le fait d'avoir un moteur à l'arrière, si j'ai bien compris ta question) viens de plusieurs raison :
- La taille : les drones sont des "planeurs motorisé" pour la plupart, on cherche donc a avoir de grande aile, et pas forcement l'envie d'y coller deux moteurs dessous, en plus du poid et de la perte d'autonomie que ca peut représenter. Le système monomoteur est bien plus avantageux de ce coté là.
- Le besoin d'avoir des capteurs à l'avant : c'est à mon avis la raison première, le drone comme tout avion "armé" (au sens large : "qui a de l'équipement") va avoir pas mal de senseur dans l'avant (mettre un radar dans la queue représente peu d'intéret. On préfère caser le radar, les cateurs optro, et les calculateur à l'avant (comme dans les avions de chasse). Il ne reste alors plus que l'arrière pour le moteur.
La poutre suspendu est la solution à la mise en place d'un couple "dérive-profondeur" qui ne soit pas géné ni génant pour le moteur et le soufle du moteur.
C'est une solution comme une autre, les autres étant de déporter via une bipoutre le couple "dérive-profondeur" comme vu avec le Hafrang ou d'avoir recoure à une grande dérive en V comme pour la plus part des drones américains.
Bref, une solution comme une autre, avec toujours le même problème : s'éloigner du système de propulsion qui rendrai le système "dérive-profondeur" très peu utilisable à proximité directe du moteur.
- La taille : les drones sont des "planeurs motorisé" pour la plupart, on cherche donc a avoir de grande aile, et pas forcement l'envie d'y coller deux moteurs dessous, en plus du poid et de la perte d'autonomie que ca peut représenter. Le système monomoteur est bien plus avantageux de ce coté là.
- Le besoin d'avoir des capteurs à l'avant : c'est à mon avis la raison première, le drone comme tout avion "armé" (au sens large : "qui a de l'équipement") va avoir pas mal de senseur dans l'avant (mettre un radar dans la queue représente peu d'intéret. On préfère caser le radar, les cateurs optro, et les calculateur à l'avant (comme dans les avions de chasse). Il ne reste alors plus que l'arrière pour le moteur.
La poutre suspendu est la solution à la mise en place d'un couple "dérive-profondeur" qui ne soit pas géné ni génant pour le moteur et le soufle du moteur.
C'est une solution comme une autre, les autres étant de déporter via une bipoutre le couple "dérive-profondeur" comme vu avec le Hafrang ou d'avoir recoure à une grande dérive en V comme pour la plus part des drones américains.
Bref, une solution comme une autre, avec toujours le même problème : s'éloigner du système de propulsion qui rendrai le système "dérive-profondeur" très peu utilisable à proximité directe du moteur.
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
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Re: L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#9la raison 1 remonte au debut des RPAS, si tu mets un moteur a l avant et que tu utilise des capteurs optique/electro-optique, au bout de quelques minutes, tes optiques sont recouvertes d huile, et ca fait tache sur les images.
la raison 2 c 'est les vibrations, si tu met le moteur a l avant ta cellule vibre plus que si tu mets ton moteur a l arrière. en mettant les capteurs a l avant et le moteur a l arrière, l avant du vecteur 'repose' sur un coussin d air stable, tes capteurs vibrent peu.
raison 3 la plupart des RPAS ont un générateur couple au moteur (sur mes Penguins B, j ai des 80W), les générateurs on tendances a produire des interférences EM - IEM, Ca on aime pas trop (soit il faut mettre des filtres ou des shields EM)
raison 4 moteur a l avant, tu dois avoir un flexible d alimentation en carburant plus long que si le moteur est a l arrière (il est toujours préférable d avoir la plus courte durite )
raison 5 c est pour éviter d avoir des fils (on aime pas les fils qui courent le long du fuselage a cause des iEM) ou des Push Rods qui traversent ton RPAS.
pour résumer la configuration qu'on utilise le plus
avant centre de gravite arrière
capteurs ou lests réservoir(s) / Autopilote/batteries générateur/moteur/helice
la raison 2 c 'est les vibrations, si tu met le moteur a l avant ta cellule vibre plus que si tu mets ton moteur a l arrière. en mettant les capteurs a l avant et le moteur a l arrière, l avant du vecteur 'repose' sur un coussin d air stable, tes capteurs vibrent peu.
raison 3 la plupart des RPAS ont un générateur couple au moteur (sur mes Penguins B, j ai des 80W), les générateurs on tendances a produire des interférences EM - IEM, Ca on aime pas trop (soit il faut mettre des filtres ou des shields EM)
raison 4 moteur a l avant, tu dois avoir un flexible d alimentation en carburant plus long que si le moteur est a l arrière (il est toujours préférable d avoir la plus courte durite )
raison 5 c est pour éviter d avoir des fils (on aime pas les fils qui courent le long du fuselage a cause des iEM) ou des Push Rods qui traversent ton RPAS.
pour résumer la configuration qu'on utilise le plus
avant centre de gravite arrière
capteurs ou lests réservoir(s) / Autopilote/batteries générateur/moteur/helice
Re: L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#10T'as bien compris ma question ergo, c'était le fait que quasiment tous les drones aient le moteur à l'arrière qui me faisait me poser des questions.
Mais avec vos réponses, je comprends nettement mieux. Merci à vous deux!
Sinon, un truc rigolo : l'Hermes est équipé d'une crosse d'arrêt?! Je veux bien qu'il n'ait pas de freins, mais j'imagine que la longueur de piste nécessaire à ce genre d'oiseaux ne doit pas être phénoménale, ou bien?
Mais avec vos réponses, je comprends nettement mieux. Merci à vous deux!
Sinon, un truc rigolo : l'Hermes est équipé d'une crosse d'arrêt?! Je veux bien qu'il n'ait pas de freins, mais j'imagine que la longueur de piste nécessaire à ce genre d'oiseaux ne doit pas être phénoménale, ou bien?
Re: L'Iran aurait abattu un drone israélien Hermes
#11L'hérmes peut être lancé depuis une catapulte .... donc sans grosse pisterhugouvi a écrit : Sinon, un truc rigolo : l'Hermes est équipé d'une crosse d'arrêt?! Je veux bien qu'il n'ait pas de freins, mais j'imagine que la longueur de piste nécessaire à ce genre d'oiseaux ne doit pas être phénoménale, ou bien?
Les terriens aiment bien se passer des volants.
Résultat pour le récu, c'est la même : on pose quelque capble sur une route dégagé et on le récup ... hop ... :P
Enfin, là c'est mon imagination qui parle ^^
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