Alors ...
Re: Alors ...
#4851je me suis dit aile haute, voie étroite, moteur en étoile : 'un hydravion à roulettes'
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilla ... C-2_Beaver
jolie musique :
(ça doit siroter ses 100l/h mais la musique, quand on aime ...)
j'ai pas d'idée !
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilla ... C-2_Beaver
jolie musique :
(ça doit siroter ses 100l/h mais la musique, quand on aime ...)
j'ai pas d'idée !
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Re: Alors ...
#4852Je n'avais pas fait de recherche,c'est donc bien : Airtech Canada DHC-2/PZL-3S
Le même :
au Lac à la Tortue juin 2014.
https://www.google.fr/maps/@46.6151296, ... a=!3m1!1e3
Le même :
au Lac à la Tortue juin 2014.
https://www.google.fr/maps/@46.6151296, ... a=!3m1!1e3
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Re: Alors ...
#4855bravo, c'est bien lui , à Merville - Calonne .
http://www.airliners.net/photo/Air-Inte ... 0273045/L/
tout petit, je me rappelle de cet avion comme un changement dans l'aviation : c'était un des premiers qui sentait ... le kérosène !
http://www.airliners.net/photo/Air-Inte ... 0273045/L/
tout petit, je me rappelle de cet avion comme un changement dans l'aviation : c'était un des premiers qui sentait ... le kérosène !
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Re: Alors ...
#4856Cet avion a le même age que moi à quelques semaines près...
Je me souviens avoir voyagé à bord il y a peut-être 40 ans, au début des lignes d'Air Inter.
Il fallait plus de 2 heures pour faire le même vol vers Paris qui se fait maintenant en 1 h et qq mn.
Moins de vols aussi d'ou impossibilité de faire l'A-R dans la journée.
Cela dit c'était un truc increvable et en 1948 un énorme progrès par rapport aux avions en service à l'époque.
Je n'ai pas de photo en réserve: poste qui veut !
Je me souviens avoir voyagé à bord il y a peut-être 40 ans, au début des lignes d'Air Inter.
Il fallait plus de 2 heures pour faire le même vol vers Paris qui se fait maintenant en 1 h et qq mn.
Moins de vols aussi d'ou impossibilité de faire l'A-R dans la journée.
Cela dit c'était un truc increvable et en 1948 un énorme progrès par rapport aux avions en service à l'époque.
Je n'ai pas de photo en réserve: poste qui veut !
Re: Alors ...
#4857Fut un moment, je le voyais 2 fois par semaine cet avion là...(ainsi que la Caravelle 3, la Caravelle 12, le B727 et le Ch'Noratlas sur le même "parking" )ceramix a écrit :bravo, c'est bien lui , à Merville - Calonne .
http://www.airliners.net/photo/Air-Inte ... 0273045/L/
tout petit, je me rappelle de cet avion comme un changement dans l'aviation : c'était un des premiers qui sentait ... le kérosène !
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Re: Alors ...
#4858Le pilote n'a pas l'air commode...
...mais l'avion, qu'est-ce que c'est ?
...mais l'avion, qu'est-ce que c'est ?
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Re: Alors ...
#4863Pourtant , je croyais l'avoir bien "ficelé"...
Dans le groupe aérien prévu pour le "Graf Zeppelin", il devait y avoir des Stukas comme bombardiers... et celui-ci comme torpilleur.
Dans le groupe aérien prévu pour le "Graf Zeppelin", il devait y avoir des Stukas comme bombardiers... et celui-ci comme torpilleur.
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Re: Alors ...
#4864Normal qu'il fasse la gueule le pilote , zavez vu la tronche du bazard? les Anglais sont battus!
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Re: Alors ...
#4866Ca dort, alors je relance avec ce curieux coucou coupé en deux par son hélice:
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Re: Alors ...
#4867Je ne me rappelle plus du nom de l'avion, mais je crois bien que c'est grâce à lui qu'on a imaginé le concept du siège éjectable...
Non, sérieusement aucune idée, mais j'aime bien l'arceau pour éviter que le pilote ne soit écrasé lors d'un cheval de bois!
Non, sérieusement aucune idée, mais j'aime bien l'arceau pour éviter que le pilote ne soit écrasé lors d'un cheval de bois!
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Re: Alors ...
#4869Oui, SPAD A2 ou A4, très très voisins.
L'idée était d'installer devant l'hélice une nacelle contenant non pas le pilote mais le mitrailleur qui avait ainsi un champ de tir dégagé, et ce avant l'invention de la synchronisation.
D'ou cette architecture pour le moins bizarre...
A ajouter à la liste des "on a tout essayé" !
Candidat suivant !
L'idée était d'installer devant l'hélice une nacelle contenant non pas le pilote mais le mitrailleur qui avait ainsi un champ de tir dégagé, et ce avant l'invention de la synchronisation.
D'ou cette architecture pour le moins bizarre...
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Re: Alors ...
#4870devait pas y avoir foule de volontairesironclaude a écrit :Oui, SPAD A2 ou A4, très très voisins.
L'idée était d'installer devant l'hélice une nacelle contenant non pas le pilote mais le mitrailleur qui avait ainsi un champ de tir dégagé, et ce avant l'invention de la synchronisation.
D'ou cette architecture pour le moins bizarre...
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Re: Alors ...
#4871Bon ben puisqu'il n'y a pas de suivant je relance:
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Re: Alors ...
#4872Pas beaucoup de monde en cette période, mais c'est allemand, la visiblité vers l'avant ne devait pas être terrible
Re: Alors ...
#4873HE 119 hydravion
un peu de lecture ici:
http://aviation-militaire.kazeo.com/avi ... 46618.html
ils en ont pondu des trucs bizard les Allemands!
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Re: Alors ...
#4875Ca sent le bombardier allemand récupéré à la Libération, mais je n'arrive pas à identifier lequel...