Salut a tous.
Je cherche depuis quelque temps des photos de la nacelle du F111 ou les pilotes se protegent apres ejection .
J'en ai pas trouve ou bien alors des plans(tres bon d 'ailleurs) mais pas de photos.
Voir les pilotes s'ejecter tout en restant dans "l'avion" doit etre interessant.
merci
Cherche photo ou meme video
-
PolluxDeltaSeven
- Pilote Confirmé
- Messages : 3601
- Inscription : 20 juillet 2004
#4
Quelques petites question en fait, parce que je m'interroge. Esque le F-111 a des sieges ejectable en plus de la capsule (je suppose que non mais je vais expliquer le pourquoi de mon doute)
Il me semble que le Su-34 a des sieges ejectables lui (enfin en maquette ça y ressemble pas mal) alors qu'il a la même configuration que le 111. Le Su-34 dispose t il aussi d'un module d'ejection ou bien uniquement de ses sieges?
Il me semble que le Su-34 a des sieges ejectables lui (enfin en maquette ça y ressemble pas mal) alors qu'il a la même configuration que le 111. Le Su-34 dispose t il aussi d'un module d'ejection ou bien uniquement de ses sieges?
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
-Charlemagne-
#5
le su-34 , possède pas de nacelle éjectable comme le F111 .du moins je crois.
Mais moi aussi , je me pose quelques questions :
la nacelle doit être aussi (comme un siège ) de fusées.
Si l'avion vole a haute altitude , il suffit de larguer la nacelle mais c'est pas du tout les cas pres du sol ( ce qui est bien sur fréquent pour un F111).
Je trouve ce système vraiment trop génial et je me pose la question de savoir pourquoi on reproduit pas sur des nouvelles récents?
Bien sur je suppose que cela doit alourdir un maximum la cellule et que le poids est le grand ennemi de la chasse moderne mais pourquoi pas sur des bombardiers et autres?
Mais moi aussi , je me pose quelques questions :
la nacelle doit être aussi (comme un siège ) de fusées.
Si l'avion vole a haute altitude , il suffit de larguer la nacelle mais c'est pas du tout les cas pres du sol ( ce qui est bien sur fréquent pour un F111).
Je trouve ce système vraiment trop génial et je me pose la question de savoir pourquoi on reproduit pas sur des nouvelles récents?
Bien sur je suppose que cela doit alourdir un maximum la cellule et que le poids est le grand ennemi de la chasse moderne mais pourquoi pas sur des bombardiers et autres?
#6
Peut-être parce que dans un bombardier, les pilotes ne sont pas aussi serrés que dans un chasseur, qu'ils ont de larges sièges bien écartés les uns des autres et qu'il faudrait donc éjecter une bonne partie du fuselage...Originally posted by Peres@1 Sep 2004, 19:39
Bien sur je suppose que cela doit alourdir un maximum la cellule et que le poids est le grand ennemi de la chasse moderne mais pourquoi pas sur des bombardiers et autres?
Pour info le bombardier géant B-70 Walkyrie disposait de nacelles individuelles de secours...ce qui se comprends pour un avion trissonique et strratosphérique.
"If everyone around you seems like an asshole, you're an asshole"#7
Pour le B-70 Walkyrie se sont je crois des "protections" qui se placent autour des sieges si mes souvenirs sont bon .Ce n'est pas vraiment une cellule comme le F111.?
#8
Relis-moi : je parle de nacelles individuelles...Qui sont il me semble plus imposantes que de simples protections...
"If everyone around you seems like an asshole, you're an asshole"
-
PolluxDeltaSeven
- Pilote Confirmé
- Messages : 3601
- Inscription : 20 juillet 2004
#10
Le B-1A aussi était équipé d'une sorte de module, sauf que pour lui c'est tout l'habitacle (le nez de l'appareil en fait) qui se détachait. Mais pour des raisons cité plus haut par Seekles (taille de l'habitacle etc...) ainsi que pour des raisons de couts et de difficulté techniques, les bons vieux Martin-Baker ont repris leur place !!!
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
-Charlemagne-