No.615 (County of Surrey) Squadron : de la France à la Birmanie

[II/JG69_Manfred]

Bonsoir,

Quelles nouvelles après une petite pause, les obligations liées à ma thèse m'ayant contraint en mai - juin à une réduction drastique de mon temps libre.


1°: Si éventuellement, une ou des personnes ayant une bonne connaissance de l'anglais écrit, et envie de participer à ce projet, merci de me contacter. En effet, je souhaiterais dans les prochains mois, créer un double de ce travail en anglais pour une meilleure diffusion. Malheureusement, si mon anglais lu et parlé est correct, la rédaction est plus délicate. Donc si des volontaires, ne pas hésiter.


2°: Sans lien véritable avec le sujet, création d'une rubrique : "Articles divers" pour y mettre..... des petits textes / informations sur certains points non relatifs à l'AOI.
Avec un premier texte consacré à la première liaison aérienne vers l'Afrique du Sud par Pierre van Ryneveld et Quintin Brand, en 1920.
En l’occurrence, il s'agit d'un extrait d'un document / article / rédaction (à vous de choisir le terme de votre choix) consacré aux origines de la SAAF (1912 - au plan Pirow), sur lequel je travaille depuis quelque temps. Néanmoins, comme le sujet semble n'intéresser personne, comme j'ai déjà ce petit texte, avec notamment quelques photos très rares et sublimes, autant en faire profiter.
Ce court texte sera suivi (prochainement, je précise que ma définition du terme et très variable) sur la participation du South African Aviation Corps aux opérations en Namibie en 1915.
http://aviationaoi.wordpress.com/2013/07/05/997/


3°: Pour revenir aux opérations en AOI, le chapitre sur "la conquête de la Somalie britannique (3 - 19 août 1940)" est désormais disponible.
http://aviationaoi.wordpress.com/catego ... itannique/

Avec quelques précisions :

- Face à la problématique d'une documentation réduite sur le sujet, j'ai essayé de mettre quelques points relatifs aux opérations terrestres. Cependant, étant loin d'être spécialiste sur le sujet, j'espère que le résultat n'est pas trop médiocre et je conseille vivement pour plus de détails de se référer aux sources signalées (disponible en ligne).

- Je rappel que le manque de sources disponibles pour la Regia Aeronautica impose de n'en fournir qu'un résumé très global et empêche toute vision détaillée des opérations.
- La version actuellement disponible est uniquement provisoire. Certains points doivent être précisés, complétés, modifiés. Donc, une évolution d'une partie du texte dans les prochains jours, semaines est fort probable.

- J'ai désormais ajouté des notes en bas de page pour référence aux principales sources utilisées, ceci : par honnête vis-à-vis de ceux qui ont déjà écrit sur le sujet pour permettre aux lectures de pouvoir comparé ma production par rapport au déjà existant et ainsi repérer les éléments semblables et les différences (le manque de documentation et son état rendant certains faits obscures, certains ne relèvent dès lors que d'une simple interprétation personnelle).

- Enfin, une conclusion relative à ce chapitre est prévu pour analyser les conséquences. Néanmoins, comme il sera placé en lien avec l'ouverture de la prochaine partie, la mise en ligne sera prochaine.


4°: S'agissant de la suite.... Force est de constater qu'à partir de septembre et jusqu'en décembre, les opérations aériennes vont fortement diminuer pour divers raisons :
- la RAF doit gérer une situation complexe avec d'autres théâtre prioritaires en Méditerranée ; les opérations en Somalie ont été très coûteuses en appareils ; plusieurs Squadrons sont en court de rééquipement ;
- la Regia Aeronautica commence à souffrir de son isolement et la nécessité de limiter l'usure de ses appareils pour des nécessités plus importantes ;
- la situation au sol est dans une situation de pause entre déploiements, réflexions sur la stratégie à adopter, etc...

Finalement, c'est la SAAF qui va constituer le centre de gravité de cette période avec deux chapitres :
- La Bomber Offensive lancée, depuis le Kenya, vers la Somalie italienne par les Ju 86 du 12 Squadron SAAF et les nouveau Fairey Battle du 11 Squadron SAAF à partir de septembre 1940 ;
- La bataille pour la supériorité aérienne menée par la SAAF grâce aux renforcements de ses moyens de chasse (initialement composés de quelques Hawker Fury) grâce à la livraison de nouveaux appareils (Gladiator puis Hurricane) et l'augmentation des structures : individualisation du 1 Squadron SAAF au Soudan, du 2 Squadron SAAF au Kenya, rejoint par le 3 Squadron SAAF. Durant les mois d'octobre et novembre, ces derniers vont développés leurs structures, la formation de leurs pilotes (pour la plus part, tout juste sortis des écoles sans aucunes formations sur appareil "moderne"). Ainsi, si début décembre 1940, la Regia Aeronautica sera encore capable de peser sur les opérations au sol à
Gallabat - Metemma et de faire échec à la RAF / SAAF, il s'agit d'une de ses dernières victoires, l'initiative passant définitivement du côté adverse.

Sinon, comme toujours, tous commentaires, avis, corrections, compléments ou autres seront les bienvenus.

[II/JG69_Manfred]

Salut

Le site internet est actuellement en jachère. Néanmoins, quelques évolutions dans la chronique des opérations aériennes devraient arriver courant octobre.

Cependant, en attendant, je signal la mise en ligne de deux documents exceptionnels.

En l’occurrence, les logbook des Major John L. Hewitson (1 Squadron SAAF) et Lieutnant-Colonel Lawrence H.G. Shuttleworth (40 et 41 Squadron SAAF).
http://aviationaoi.wordpress.com/logbooks/

A noter que ces documents sont disponibles grâce à l'aimable autorisation des deux pilotes en question et de Tinus le Roux.
En outre, seuls les pages relatives aux opérations en AOI ont été copié sur le site.

[PatCartier]

Merci à toi et à eux.
Ce sont des documents qui nous permettent de voir l'histoire.

Je ne suis pas sûr de bien avoir saisi le sens du certificat n°3 > qq'un pourrait éclairer ma lanterne svp ?

[II/JG69_Manfred]

Je ne suis pas sûr de bien avoir saisi le sens du certificat n°3 > qq'un pourrait éclairer ma lanterne svp ?

Salut

Le certificat n°3 dans le logbook du Major John L. Hewitson ? Intitulé : "Certified that I am fully conversant with the petrol and oil systems of the following aicraft".

[II/JG69_Manfred]

Bonsoir,

Pour compléter, l'interview réalisé par Tinus le Roux sur la participation du Lieutnant-Colonel Lawrence H.G. Shuttleworth, durant la campagne d'Afrique de l'Est.

40 et 41 Squadron SAAF

[II/JG69_Manfred]

Salut

Un petit message rapide pour signaler la mise en ligne d'un premier album photo consacré au 41 Squadron SAAF (55 au total).

http://aviationaoi.wordpress.com/album- ... dron-saaf/

Merci à Lawrie Shuttleworth via Tinus le Roux, avec son aimable autorisation afin de pouvoir présenter ces documents exceptionnels sur le site afin de rendre hommage aux équipages sud-africains engagés dans la campagne aérienne.

[CJE]

Très beaux documents.
Merci.

[Fanair]

Merci pour cet album et pour la qualité de votre site vivement la suite !

bonne journée

Alain

[Fanair]

Bonsoir,

Je viens de lire ton article "tragédie sur Kufra" il est vraiment intéressant et bien fait.

Donc toutes mes félicitations !

Alain

[II/JG69_Manfred]

Bonsoir,

Je viens de lire ton article "tragédie sur Kufra" il est vraiment intéressant et bien fait.

Donc toutes mes félicitations !

Alain

Salut

Merci, cependant, comme indiqué, il s'agit simplement d'une traduction et adaptation d'un article sud-africain avec quelques modifications. J'essayerais de mettre, dans les prochains mois, une nouvelle version avec quelques détails supplémentaires (notamment, une courte biographie des principaux acteurs concernés).

Néanmoins, même si l'article concerne l'Afrique du Nord, il me semblait intéressant à inclure car correspondant à des conditions relativement proches de celles vécus par les équipages Britanniques - Sud-africains et Italiens dans certains secteurs d'AOI (notamment dans les zones frontalières).

Or, force est de constater qu'on a trop souvent l'habitude de rédiger ou lire ces événements résumés, d'une façon finalement très impersonnelles et distantes, en 1 ou 2 lignes, du style : l'appareil X ne reviendra pas à la base, son épave sera retrouvé à l'endroit N sans aucune trace de l'équipage Z". Cet article avait le grand intérêt, même si il est parfois à la limite du soutenable, de décrire ce que ces 2 - 3 lignes peuvent signifier.

[II/JG69_Manfred]

Salut

Un petite message rapide pour signaler la mise en ligne d'un nouveau Chapitre dans la chronique des opérations aériennes :
- Seconde partie : la lente reconstruction des forces Alliés, le déclin de l’Empire italien (septembre – décembre 1940)
-- Chapitre 1 : La montée en puissance de la SAAF (septembre – novembre 1940)
http://aviationaoi.wordpress.com/la-mon ... e-la-saaf/

A noter que seulement une introduction est présente en l'état actuel, les résumés journaliers viendront progressivement dans les prochaines semaines (probablement pas tous les jours, mais je vais essayer au-moins 2 à 3 mises à jours par semaine).

NB : Désolé pour le retard mais : 1° diverses obligations liées à ma thèse ; 2° un gros problème de disque dure qui m'a fait perdre tout mon dossier AOI cet automne, donc nécessité de tout récupérer et réécrire (cela m'apprendra à ne pas programmer un logiciel de sauvegarde automatique).

Par ailleurs, deux albums photo seront prochainement ajoutés
- l'un consacré aux Gladiator de la SAAF (en principe, le week-end prochain) ;
- l'autre relatif au 3 (SAAF) Squadron (dès l'autorisation obtenus).

[II/JG69_Manfred]

Bonjour,

L'album photo sur les Gladiator de la SAAF est disponible :

http://aviationaoi.wordpress.com/album- ... ator-saaf/

- il s'agit de divers photo provenant des archives sud-africaines ;
- je remercie, par avance, toute personne ayant des info supplémentaires.

Quelques exemples (au hasard).

[Fanair]

Merci beaucoup pour ces documents qui éclairent un aspect méconnu de la seconde guerre mondiale.

Bonne nuit

Alain

[II/JG69_Manfred]

Bonsoir,

Pour information, une petite video hommage sur la SAAF en Afrique de l'Est par Tinus le Roux.

[Kamov]

Y manque quelque chose non!?

[II/JG69_Manfred]

Bonjour,

Légèrement fatigué hier soir

[II/JG69_Manfred]

Salut

Après avoir laissé de côté le site internet pour diverses raisons.

Un petit album photo, relatif au No 3 (SAAF) Squadron.

http://aviationaoi.wordpress.com/album- ... b-kershaw/

Une fois de plus, je n'ai aucun mérite puisqu'elles proviennent toutes de l’excellent site et travail de recherche de Tinus le Roux. Néanmoins, pour ceux qui n'aurait pas encore vu, et afin de regrouper un maximum d'informations relatives à la campagne aérienne d'AOI, avec l'aimable autorisation de Derek Kershaw via Tinus le Roux. Evidemment, seuls celles en rapport sont ici présentes.
Pour toutes les autres (très intéressantes) notamment sur les opérations en Afrique du Nord, voir sur le site de Tinus le Roux :
http://saafww2pilots.yolasite.com/bob-kershaw.php


Soit environ 80 photo. L'album est très riche puisqu'il propose une rare illustration des conditions de vie des pilotes sud-africains sur les aérodromes de la frontière kenyane fin 1940, ainsi que des Hurricane Mk I. A noter, à la fin, une superbe série prise sur le vif par un italien lors de l'attaque du terrain de Dire Daua le 15 mars 1940.


Quelques exemples (au hasard).

[II/JG69_Manfred]

Salut

Un petit message pour une demande.

Est-ce que, quelqu'un aurait encore une copie du fichier pdf des premières versions de ma chronique des opérations aériennes. La dernière version date d'avril 2013 (avant l'ouverture du site internet). Je me doute qu'il y'a peu de chance, mais à tout hasard.

En effet, début octobre, j'ai perdu mon disque dure externe suite à une panne brutale. Résultat, l'ensemble de ma documentation aviation (soit environ 100 Go de documents divers) a disparu et malgré mes tentatives (dont une dépense financière, non négligeable, auprès d'une société de récupération de données). Documentation divers provenant d'informations récupérés sur internet / grâce à des contacts / fichiers de données sous word suite à des lectures... etc... dont tout mon dossier relatif aux opérations aériennes en AOI.

D'où mon silence, ainsi pas mal de non réponses à des mail en rapport, pendant quelques temps avec un très gros découragement, l'envie de tout supprimer notamment le site internet sous la colère (heureusement, ma copine m'a évité de faire cette bêtise). En l'état actuel, j'ai récupéré environ 1/3 de la documentation initiale.

Donc si quelqu'un possède encore ce fichier pdf, cela m'évitera de devoir faire un copier-coller de chaque pages du site internet, tout au moins, pour une partie.

NB : j'espère relancer le projet sur les opérations aériennes en AOI et sur le 266 Squadron vers la fin décembre avec la documentation encore dispo..., maintenant que le gros coup sur le moral commence à passer.


Bien Amicalement

[LEPEREMAGLOIRE]

Si c'est la version 2.0 je l'ai ( la 1 et la 1.1 aussi)

[II/JG69_Manfred]

Si c'est la version 2.0 je l'ai ( la 1 et la 1.1 aussi)

Salut

Si tu as la possibilité de me l'envoyer.

Au moins, cela m'économise une partie du travail..., même si je suis largement fautif d'avoir tourner sans copie de sauvegarde (et le pire, c'est que ce type de problème m'était déjà arrivé il y'a quelques années avec mon Mémoire de Recherche en Master 2)...

[Rob1]

Corollaire de la loi de Murphy : ca plante fatalement toujours quand on en a le plus besoin.

[LEPEREMAGLOIRE]

Vite fait en passant'je te ferais passer çà demain matin @+

[LEPEREMAGLOIRE]

Manfred Check MP

[II/JG69_Manfred]

Salut

J'aurais une petite question, si quelqu'un possède la réponse ?

J'essaye de m'y remettre après une longue pause.

Et, on observant la journée du 29 septembre 1940, dans l'ORB du No.8 (RAF) Squadron, il est fait mention d'un vol de reconnaissance par le Glenn Martin 167 n°102 de l'escadrille d'Aden. Reconnaissance de trois terrains d'aviation dans la région de Dire Daua avec notamment le Flight Lieutnant (Capitaine) Jacques Dodelier ; Warrant Officer (Adjudant-chef) Yves Trécan ; Flight Sergeant (Sergent) Ronan Michel. Ainsi qu'un Flight Sergeant (Sergent) Nievy. Or après avoir regardé dans ma doc (et notamment l'article : MORIEULT Yves : Les French Flights, des escadrilles françaises au sein de la RAF, in Aéro Journal, Octobre - Novembre 2003, n°33, p. 4 à 21), je n'ai trouvé aucune mention de ce nom.

Est-ce que quelqu'un aurait des détails à son sujet ? Notamment son prénom ? Ou une erreur dans l'ORB (son nom n’apparaît à aucun autre moment dans celui-ci) ????

[CJE]

Nievy ?
En effet, inconnu au bataillon.