MagicJedje a écrit :
Depuis le début de l'appel d'offre du MMRCA, on parle d'offset à hauteur de 50% de la totalité du contrat.
Mais le transfert de technologie se fera par étapes.
Les 18 premiers Rafale livrés seront à 100% produit en France, la tranche suivante peut être 80/20, puis 50/50, pour au final arriver à 30/70. (les chiffres sont au hasard) Quand le contrat sera complètement finalisé d'ici quelques années on devrait arriver à une répartition moyenne de 50/50, même si j'ai cru lire qu'apparemment ça se dirige plus vers un 40/60.
De plus en plus, ce contrat et ce transfert vont ressembler au contrat Jaguar d'il y a 30 ans , qui s'était passé ainsi:
programme portant sur le même nombre d'avions
quelques douzaines d'avions livrés tout faits
mise en place progressive d'une production sous licence
tranche par tranche, augmentation du % produit en Inde
vers la fin du programme, production presque totale en Inde
(mais il restait cependant des pièces livrées par Dassault ou Baé)
enfin, prolongation du contrat avec livraison de plusieurs douzaines d'avions de nouvelles versions originales de l'avion, développées en Inde (le maritime strike avec radar et exocet )
Les Indiens étaient autosuffisants à la fin du programme, ce qui valait mieux car les Anglais et les Français avaient arrêté leur production de Jaguar depuis des années.
Rien de nouveau sous le soleil, le Rafale va suivre le même type de progression, qui est en pratique bien logique. Si ça se trouve, ils continueront à fabriquer des Rafale après qu'on ait arrêté.